金融界5月12日消息 特斯拉一(yī)口气宣布召回110.46万辆汽车(chē)！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国(guó)家(jiā)市场监督管(guǎn)理总局网站(zhàn)显示，日前，特斯拉汽(qì)车（北(běi)京）有限公司(sī)、特斯拉（上海）有限公司根(gēn)据《缺陷汽(qì)车产品召回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车产品召回管理条(tiáo)例(lì)实施办(bàn)法》的(de)要求，向国家市场(chǎng)监督管理总局(jú)备案(àn)了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日(rì)期在2019年(nián)1月12日至2023年4月(yuè)24中通中转站一般会停多久的车 快递中转站一般会停多久日期间(jiān)的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模召回的原(yuán)因(yīn)，特斯拉给(gěi)出的解(jiě)释是，本次召回范围内的车(chē)辆，没有允许(xǔ)驾驶员选择(zé)能量回收制动(dòng)策略；同时，对驾(jià)驶(shǐ)员长时间深度踩下加速踏板的(de)情况可能(néng)没有提供足够提醒。以上(shàng)因素(sù)叠加(jiā)可(kě)能增加长时间误踩加速踏(tà)板(bǎn)的概率，可能(néng)增加碰撞的风(fēng)险，存在安(ān)全隐(yǐn)患。

　　对于如何解决缺陷(xiàn)，特斯拉给(gěi)出(chū)的(de)方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召(zhào)回(huí)范围(wéi)内的(de)车辆推送(sòng)新开发的功能，以降低因长时间深踩加速踏板(bǎn)导致(zhì)速度过快引起的碰撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动(dòng)强度(dù)选择的(de)车辆上，提供选项以允许驾驶员选(xuǎn)择能量回(huí)收制(zhì)动强(qiáng)度；（2）调整车辆(liàng)能量回收制动策略(lüè)的出厂默认(rèn)状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时(shí)间深度踩下加速踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭(zāo)推迟一(yī)年

　　除了大规模召回之外，特斯拉(lā)还(hái)遭遇了电池水逆。

　　美(měi)东时间周(zhōu)三(sān)，特斯拉的电池(chí)供(gōng)应商日本(běn)松下表(biǎo)示，将推迟特(tè)斯拉(lā)4680电(diàn)池的商业(yè)化生(shēng)产时间。这对于一直渴望提高4680产量(liàng)的特斯拉(lā)来说(shuō)，无疑是一个(gè)不小的打击。

　　松(sōng)下(xià)计划将(jiāng)4680电池的(de)量产(chǎn)时间(jiān)推迟(chí)至2024年4月(yuè)至(zhì)9月期间，而其原本计划(huà)的(de)量产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年3月期间。松(sōng)下声称，量产时间之所以被推迟一年，主要(yào)是为了提(tí)高电池(chí)性能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣(xuān)布(bù)将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉(lā)量产4680电池(chí)。为此，松下计划(huà)在日(rì)本和歌(gē)山工厂新建两条生(shēng)产线。松下计划(huà)向(xiàng)该工厂投资(zī)800亿日(rì)元，预计年(nián)产能为10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足够为约15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新型大(dà)圆柱(zhù)电池(chí)，直径46毫米，高度80毫米。单(dān)体能(néng)量方面，特斯拉宣称4680电池(chí)是现有2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电池(chí)组(zǔ)，4680电(diàn)池组将使车辆的行驶里程提高16%。未(wèi)来(lái)，随着(zhe)电池材料和汽车设(shè)计的(de)改进，将(jiāng)使续(xù)航里程净(jìng)增(zēng)加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内人(rén)士看来，当前4680大(dà)圆柱(zhù)电池仍存在(zài)不小技术瓶颈，包括焊(hàn)接、干(gàn)发电极(jí)等(děng)关键(jiàn)技(jì)术仍制(zhì)约着(zhe)其大规模量产。而且在降本方(fāng)面，4680电池还需(xū)要待材(cái)料和(hé)工艺平价化(huà)后，市(shì)场份额才会有提升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面临(lín)技术(shù)瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿(yì)纬锂能、宁德时代、比克电池(chí)、国轩高科等电池厂商都在积极跟进(jìn)包(bāo)括4680在(zài)内的(de)46系(xì)列大圆柱(zhù)电池，且部分(fēn)厂商宣布将在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一(yī)直在售价上做文(wén)章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美(měi)元，进(jìn)入5月后，特斯拉率先(xiān)上调(diào)了美国、日本以及加拿大等国(guó)的(de)售(shòu)价，其中美国官网(wǎng)显示(shì)，Model Y长续航版的价格上涨(zhǎng)至(zhì)5.02万美(měi)元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价格(gé)升(shēng)至5.42万美(měi)元(yuán)，此前(qián)为5.39美元；特斯(sī)拉(lā)Model 3的价(jià)格(gé)上涨至4.02万(wàn)美元，此前为(wèi)3.99万(wàn)美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国内率(lǜ)先上(shàng)调了(le)旗(qí)下Model 3与(yǔ)Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性(xìng)能版上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万(wàn)元，长续航版上涨至31.39万元，高(gāo)性能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一(yī)次(cì)“逆势提价”，特(tè)斯拉中国宣布上调全(quán)新Model S及全新(xīn)Model X全(quán)系车型(xíng)售价1.9万元，这两大车(chē)型也是特斯拉(lā)旗舰车型(xíng)，预计(jì)交付日期为第(dì)二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国官(guān)网的数据显(xiǎn)示，特斯拉公司(sī)周四(sì)提高了其(qí)Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车车型在美(měi)国的(de)售价。美国官网的标价显示，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车(chē)型的价格提高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的(de)价格提(tí)高(gāo)了250美(měi)元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美售价上(shàng)调至(zhì)了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了(le)108490美(měi)元。

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