暂停引航的几种情(qíng)况是(shì)什么？暂(zàn)停引航的几种情况包括：恶劣(liè)的气象(xiàng)/海况；被引船舶不(bù)适航；没有足够的水深(shēn)；被(bèi)引船舶的引航梯和照明不符(fú)合(hé)安全规定；引航员身体不适(shì)，不能继续引领(lǐng)船(chuán)舶；以(yǐ)及其它不适于引航的(de)原因的。关(guān)于暂停引(yǐn)航的(de)几种情况是什么以及暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情(qíng)况是什么，暂停引航的几种情况英语，暂(zàn)停引航的几种情况图片等问题，农(nóng)商网将为你整理以(yǐ)下的(de)生(shēng)活知识：

航(háng)班停运可以退票吗

　　航班停(tíng)运是可以退票的(de)。

　　法律分析:因为疫情停(tíng)飞的航班,可以全额退票。

　　法律依据:《中(zhōng)国民用(yòng)航(háng)空旅(lǚ)客、行李国内(nèi)运输规则》 第二(èr)十一条(tiáo) 由于承运人或(huò)旅客原(yuán)因,旅客不能在(zài)客(kè)票有效(xiào)期内完成部分或全部航程,可以在客票有(yǒu)效期内(nèi)要求(qiú)退票(piào)。

暂(zàn)停引(yǐn)航的(de)几种情况是什么(me)

　　暂停引(yǐn)航的几种情况包括(kuò)：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶不适航；没有(yǒu)足够的水深；被引(yǐn)船舶的(de)引航梯和照明不(bù)符合安全规定(dìng)；引航员身体不适(shì)，不(bù)能继(jì)续引领(lǐng)船舶；以及其它(tā)不适于引航(háng)的原(yuán)因。

　　引航，是指(zhǐ)为了维(wéi)护(hù)国家主权和保障(zhàng)船舶、港口(kǒu)和(hé)设施的安全，由国(guó)家专业引航人(rén)员引领船舶安全航行的(de)行(xíng)为。

　　引航员必须持有(yǒu)引航员证(zhèng)书。

　　引(yǐn)领船舶进出港口的(de)引航员俗称领港，江上引航(háng)员(yuán)俗称领(lǐng)江。

　　引(yǐn)航员通常登船引(yǐn)航。

交(jiāo)通运输(shū)部关于修改《船舶引航管理(lǐ)规定(dìng)》的决定(dìng)(2021)

　　一(yī)、将第九条(tiáo)修(xiū)改为：“下列船舶(bó)在交通运输部划(huà)定(dìng)的(de)海上引(yǐn)航区内(nèi)航行、停泊或者移泊的，应(yīng)当向引(yǐn)航机构(gòu)申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍(jí)船(chuán)舶，但(dàn)交通(tōng)运输部经报国务院批准后规(guī)定可以免除的除外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载(zài)运放射性物质的船舶、10万(wàn)总吨及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安(ān)全的散装液(yè)化气船、散装危(wēi)险化学品船(chuán)；

　　　　（四(sì)）长、宽(kuān)以及吃水或者水(shuǐ)面(miàn)以上(shàng)高度接近(jìn)相应航(háng)道(dào)通(tōng)航条件限值的(de)船(chuán)舶。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四(sì)）项船舶的具体标准，由(yóu)交通(tōng)运输部(bù)直(zhí)属(shǔ)海事管(guǎn)理机(jī)构根(gēn)据港(gǎng)口、航道(dào)实(shí)际情况制定(dìng)并公布。

　　”二(èr)、增加一条(tiáo)，作为第十条：“下列船(chuán)临沂是几线城市，临沂是几线城市2023舶在内河航行，应当向引航(háng)机构(gòu)申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国(guó)籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上(shàng)的海上机动船(chuán)舶，但船长(zhǎng)驾驶同(tóng)一类型的海(hǎi)上机动(dòng)船舶在同一内河通航水域航行与上一航(háng)次间(jiān)隔2个月以内的(de)除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高度接(jiē)近相应航(háng)道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线(xiàn)航行(xíng)的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客船，但旅客(kè)班(bān)轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且载运闪点小于23℃的散装(zhuāng)液体(tǐ)化(huà)学品船(chuán)；

　　　　3.载(zài)运(yùn)《国际(jì)散(sàn)装危险化学品船舶构造和设备规则》中X类的散装液(yè)体化学(xué)品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船舶(bó)的(de)具体标准，由长江航务管(guǎn)理(lǐ)部门、省级交通(tōng)运输主管部门根据管辖水域(yù)的航道(dào)实际情况制定(dìng)并公(gōng)布。

　　”三、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第十一条(tiáo)：“船舶自愿申请(qǐng)引航的(de)，引航机构应(yīng)当提供引航服务(wù)。临沂是几线城市，临沂是几线城市2023p>

　　”四(sì)、增加一条，作(zuò)为第十六条(tiáo)：“引航(háng)机构应当(dāng)落(luò)实引航安全主体责任(rèn)，配备必(bì)要的设施、装备和(hé)人员，建立并实施引航安全(quán)管理体系。

　　”五(wǔ)、增加一条，作为第十(sh临沂是几线城市，临沂是几线城市2023í)八条：“引航(háng)机构应当对引航员进行培(péi)训(xùn)，并保障引航员的休息(xī)时间、职业健康、工资报酬(chóu)、社会保(bǎo)险等符合国家有关(guān)规定。

　　”六、增(zēng)加一(yī)条(tiáo)，作为(wèi)第十(shí)九条：“引航员应(yīng)当持(chí)有有效的(de)船员适(shì)任证(zhèng)书，服从引航机(jī)构的安(ān)排和管理，并按(àn)照(zhào)有关规(guī)定开展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删(shān)去第十(shí)五(wǔ)条、第(dì)十(shí)六条、第十(shí)七条、第十八条(tiáo)、第十(shí)九条(tiáo)、第二(èr)十条(tiáo)、第(dì)二十一条(tiáo)、第二十二条、第(dì)二十(shí)三条。

　　八、第二十(shí)四条改(gǎi)为第二(èr)十条，删去第二款(kuǎn)中(zhōng)的“进(jìn)、出港(gǎng)或(huò)移泊”。

　　九、第二十(shí)六条改为第二十(shí)二条，删去其中的(de)“将(jiāng)引(yǐn)航方案”。

　　十、第二十七(qī)条改(gǎi)为(wèi)第二(èr)十(shí)三条，第二款修改为：“引航长、宽以(yǐ)及吃水或(huò)者水面以上高度接近相应航道通航条件限值的船舶，引航机构应当制(zhì)定(dìng)引航方案，报(bào)市级地方人民政府港口(kǒu)主管部(bù)门(mén)和海事管(guǎn)理机构备案”；增加一(yī)款作为(wèi)第(dì)三款：“引航(háng)方案应(yīng)当由一级引航(háng)员主持或者参与制定。

　　引(yǐn)航方案(àn)应当包括船舶基(jī)本情况、注(zhù)意(yì)事项、风(fēng)险(xiǎn)评估、安(ān)全(quán)保障和应急处置措施。

　　”十一(yī)、第二十八(bā)条改为第二十四条，修改为：“引航(háng)机构应当(dāng)根(gēn)据船舶(bó)状况(kuàng)、通航(háng)条件和拖轮配备要求，制定合理的拖(tuō)轮使用(yòng)方法。

　　被(bèi)引航船(chuán)舶应当根(gēn)据引航机构提供的(de)拖轮使用方法的要(yào)求安排拖轮或者委(wěi)托(tuō)引航机(jī)构(gòu)安排拖轮(lún)，并(bìng)承担相应的(de)费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务(wù)管(guǎn)理部门(mén)、省级交(jiāo)通运输主(zhǔ)管部门按照职责制定并公开。

　　”十二、增(zēng)加一条，作(zuò)为第(dì)二十五条：“申请引(yǐn)航的船舶，应当使用专(zhuān)用的(de)甚高频(pín)频道与(yǔ)引航机(jī)构和引航员(yuán)联(lián)系，确认(rèn)登轮时间(jiān)、地点(diǎn)等事项，并保持(chí)值守。

　　”十三、第三十二条改为第二十(shí)九条，第二款修改为：“引(yǐn)航员(yuán)发现水上交通(tōng)事故、污染事故或违章行为时，应当及时向引航机构(gòu)、海事管理机构报(bào)告(gào)。

　　”十四、第三十三条(tiáo)改为(wèi)第三十条，第一(yī)款修改(gǎi)为：“引航(háng)员在遇到下列情况之一(yī)时，有权拒绝、暂停(tíng)或者终止引(yǐn)航，并及时向引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道或者码(mǎ)头条件不满足被引船舶(bó)的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装置不符(fú)合安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身(shēn)体(tǐ)不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于(yú)引(yǐn)航的(de)原因。

　　”十五、第(dì)三(sān)十四条改为第三十一条，第二(èr)款修(xiū)改(gǎi)为：“在(zài)引领(lǐng)船舶过程(chéng)中发生水(shuǐ)上交通事故的，引航员应当(dāng)在返回港口后24小(xiǎo)时内向(xiàng)海事管理机构递交水(shuǐ)上交通事故(gù)报(bào)告书。

　　”

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