周四（4月(yuè)20日）美(měi)股低开低(dī)收，三大指数收盘(pán)集体下跌(diē)。

　　截至收(shōu)盘(pán)，道琼(qióng)斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表(biǎo)示(shì)，降低(dī)通胀对经(jīng)济至(zhì)关重要；达(dá)拉斯联储(chǔ)主席洛根表示，通胀水平一直过高(gāo)；克利(lì)夫(fū)兰联(lián)储(chǔ)主席(xí)梅斯(sī)特则倾(qīng)向于将利率提高(gāo)到5％以上。这些(xiē)发(fā)言打压了2018年中秋节是几月几号，2018年中秋节是哪一天阳历美股走势，使对利率较为敏感的纳指(zhǐ)领(lǐng)跌三大指数。

　　而(ér)在(zài)纳(nà)斯(sī)达克100指数成分股中(zhōng)，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌幅(fú)，并(bìng)创1月27日以(yǐ)来(lái)收盘新(xīn)低(dī)，市(shì)值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜(bǎng)上，特斯拉(lā)被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日(rì)美股(gǔ)盘后公布的业绩报告显示，公司(sī)Q1营(yíng)业利润(rùn)率为11.4％，远低于去(qù)年同期的(de)19.2％。

　　据(jù)了解(jiě)，在这短短(duǎn)三个多月(yuè)的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在(zài)电话会上强调，相对(duì)于低产量和高利润率，争(zhēng)取增加销(xiāo)量和扩大车队规(guī)模是(shì)此时的正确选择。而(ér)特斯(sī)拉掀起的价格战也令财务状况(kuàng)不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃(yāng)，日内这两家公司(sī)的股(gǔ)价分(fēn)别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看(kàn)，到目前为(wèi)止，标(biāo)普500指数成(chéng)份股中约有16％的公司公布(bù)了业绩(jì)，其(qí)中约76％的公司EPS超出预(yù)期。由于宏观(guān)环(huán)境的逆风，华尔(ěr)街(jiē)在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验(yàn)可(kě)能会在下周到来(lái)，“因为(wèi)只有大型科(kē)技公司(sī)开始公布(bù)业(yè)绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场一直在横盘整理，“我(wǒ)们还没有(yǒu)找到(dào)可(kě)以打破市场平衡(héng)的东(dōng)西。”

　　//马斯克(kè)表(biǎo)态：价格战还(hái)要继续打(dǎ)下去(qù)！//

　　特斯(sī)拉首(shǒu)席执行官(guān)马斯克明(míng)确表(biǎo)态，尽管(guǎn)今(jīn)年年(nián)初的降价策略对盈利能(néng)力造成了重(zhòng)大影响，但特斯拉公司将继(jì)续(xù)降(jiàng)价以(yǐ)刺激(jī)需求(qiú)。这(zhè)导致特斯(sī)拉(lā)股价大(dà)跌。

　　这(zhè)家电动汽车制(zhì)造商(shāng)第一(yī)财季营业利(lì)润率为11.4％，低于上年(nián)同期(qī)的19.2％，而(ér)分析师此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列大幅(fú)降价行动(dòng)后(hòu)，其营(yíng)业利润率成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当(dāng)地时间周三晚些时候，马斯克在财报(bào)电话会议上强(qiáng)调，我们认为，相对(duì)于低产量和高利(lì)润(rùn)率，争取增加销(xiāo)量和扩大(dà)车队规模是此时(shí)的正确选择。他和首(shǒu)席财(cái)务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车行业利润(rùn)率(lǜ)的预期，并一再警告称，经济形势面临不确(què)定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是在时间跨度上都是令人侧目的，在短短(duǎn)三(sān)个多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起(qǐ)售价降低(dī)了29％。

　　价格(gé)战引(yǐn)发了投资者的争论，尽管特斯拉仍(réng)然是(shì)全球领先的电动汽车制造商(shāng)，但随着借(jiè)贷成本上升，以及越来越多的汽车制造商推出具有(yǒu)竞争力(lì)的插电(diàn)式车(chē)型，特斯拉的销量可能会大(dà)幅放缓。

　　深水资产管理(lǐ)公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经历一段艰难(nán)时期，他(tā)们在努(nǔ)力维持局面，但投资者希望(wàng)看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对怎样的盈利水平感(gǎn)到满意时(shí)，马斯克没有给出明确的(de)结论，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出，只(zhǐ)有(yǒu)当利(lì)润率下降影响到特(tè)斯拉对未来(lái)产品进行再投(tóu)资的能力时，才会(huì)感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合(hé)年(nián)增长目(mù)标，汽车交付数量将(jiāng)至(zhì)少增(zēng)加到180万辆。该(gāi)公司在本季度生产了440808辆汽车(chē)，交(jiāo)付了422875辆(liàng)汽车，导(dǎo)致库存积压达到(dào)了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯2018年中秋节是几月几号，2018年中秋节是哪一天阳历(sī)克表示，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而(ér)是希望在利率(lǜ)上升(shēng)和通(tōng)胀加剧的(de)情(qíng)况下(xià)，让(ràng)人们(men)更容易买到特斯(sī)拉的(de)汽(qì)车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车(chē)厂商都在努(nǔ)力(lì)解决(jué)其电动车(chē)项(xiàng)目的单位经济效益(yì)相关挑战，在这种情况(kuàng)下，我们的目标是利用自身作为成本领先(xiān)者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利(lì)用利润空间来(lái)创造(zào)更多需(xū)求，他们可以(yǐ)通过降(jiàng)低价格，排挤(jǐ)其他公司(sī)的生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战(zhàn)可能(néng)已令(lìng)财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃(yāng)，同(tóng)时也将加速(sù)电动汽车(chē)在美国的普及(jí)，令潜(qián)在竞(jìng)争对手能从汽油车中捞取(qǔ)巨额利润的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险(xiǎn)路径。中国汽车制造商在打价格战方面也非常(cháng)拿(ná)手，特斯(sī)拉要想通过拼(pīn)成(chéng)本在以(yǐ)成本优势闻名的中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确(què)认(rèn)星舰发射(shè)数分钟后在空中解体爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索(suǒ)技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首(shǒu)次成功发射升(shēng)空，但短短数(shù)分钟后就(jiù)在空中解体(tǐ)爆炸，未(wèi)能达(dá)成其余的实验(yàn)里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确(què)认(rèn)了这一结果，表示在火箭分离阶段(duàn)前出现(xiàn)了快速且计划(huà)外的解体。公司团(tuán)队将审阅相关数(shù)据，为下一次(cì)实验(yàn)做(zuò)准(zhǔn)备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单(dān)解释一下，图中(zhōng)的星舰分为两个部分(fēn)，星舰载客飞船和超重(zhòng)型火箭。按照之前公开的信息，在最佳(jiā)的预设情(qíng)境中，飞船将在发射3分(fēn)钟后与(yǔ)火箭分离。在(zài)首次飞行测(cè)试中并不(bù)会进入近地轨道，而是在(zài)地表(biǎo)上空约150英里(lǐ)处飞行(xíng)，随后(hòu)在夏威(wēi)夷附近的太平(píng)洋(yáng)上溅落(luò)。

　　这(zhè)项(xiàng)发射试验原本定于(yú)当地(dì)时间本周一(yī)进行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀门(mén)冻住”的(de)意(yì)外被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财联社之前的(de)报(bào)道(dào)中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马(mǎ)斯克在(zài)星(xīng)舰首飞前一直试图降(jiàng)低外界的期(qī)望，特别强调(diào)担(dān)忧推(tuī)力超(chāo)强的火箭发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前(qián)纪(jì)录保(bǎo)持者土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻的(de)火(huǒ)箭(jiàn)助推器特写。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开(kāi)始有些不对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　值得一提的(de)是，在火箭(jiàn)爆(bào)炸之(zhī)后(hòu)，现(xiàn)场的(de)SpaceX员(yuán)工并没有表现出沮丧的情(qíng)绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也(yě)面对(duì)镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸(zhà)发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交(jiāo)媒体(tǐ)，对SpaceX团(tuán)队(duì)表达祝(zhù)贺之余，强调此次为“数(shù)月之后的下一次测试”学到了不少知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试(shì)的成功之处(chù)在(zài)于我们学到(dào)了(le)什么(me)”，但留给科学家(jiā)们实现(xiàn)稳定(dìng)星际(jì)投送(sòng)的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如(rú)果这个项目没有被取消的话，理(lǐ)论上的(de)最早发射时间就在(zài)2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具(jù)备稳定(dìng)投(tóu)送地球轨道的能(néng)力(lì)。更具有(yǒu)挑战性的是，如何(hé)证明星舰有(yǒu)稳定飞(fēi)向月(yuè)球的能力。

　　受制于(yú)该飞船(chuán)的重量(liàng)，SpaceX需要在飞(fēi)船(chuán)围绕(rào)地(dì)球轨(guǐ)道飞行时就为其配送燃料——可能需要十几次发(fā)射，才能满(mǎn)足一艘星舰飞(fēi)船跨越地月(yuè)38万公(gōng)里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的(de)发(fā)射结果对特斯拉(lā)的股价并(bìng)没有产生太大影响。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要原(yuán)因(yīn)是(shì)早些时候发布的Q1财(cái)报。经历多轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利(lì)润率出(chū)现收窄，但公(gōng)司暗示(shì)接下来(lái)还会继续降价。

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