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10002是什么电话啊 10002是哪个学校代码 亏超40亿,福特中国被曝裁员超千人

  日前,据盖世(shì)汽车援引业(yè)内人士言论报道,福特中国(guó)开始裁员,按照N+3来赔偿,人数超(chāo)过1300人(rén)。福特(tè)中(zhōng)国方(fāng)面对此回应称(chēng):“对于福(fú)特汽(qì)车(chē)来说,中国是一个至关重要的市场(chǎng),我们坚(jiān)定不移地推进在华业(yè)务可持续发展的承诺始(shǐ)终不变。我(wǒ)们正在打造一个(gè)更加精(jīng)简(jiǎn)、灵活的组织结构(gòu),将资源(yuán)投(tóu)入到我们具(jù)有10002是什么电话啊 10002是哪个学校代码优势的核(hé)心业务上,努力实(shí)现在(zài)华业务目标。”

  5月15日,时(shí)代财经(jīng)就此致电福(fú)特(tè)官方客(kè)服,其表示只负责销售和服务,建(jiàn)议通(tōng)过其他(tā)渠道了解。对于相关消息中提(tí)到(dào)的裁员超1300人(rén)、补(bǔ)偿N+3工资以及精简(jiǎn)计划等信息,福特中(zhōng)国代理公关则回应称(chēng),除了上述回(huí)应(yīng)内容外,暂(zàn)无最新信(xìn)息。

  值得(dé)关注的(de)是,在被曝(pù)“裁员”消息的(de)背10002是什么电话啊 10002是哪个学校代码后,福特汽车(chē)在中国市场正进行新的一轮变革。5月11日,福特汽(qì)车与江铃汽(qì)车在南昌签署框架(jià)协议,双方(fāng)宣布在现有合作基础(chǔ)上(shàng),进一步扩(kuò)大江铃(líng)汽车的产品(pǐn)出口业务。

  “我们(men)在(zài)中国的未来(lái)战略将会(huì)改变。”福特汽车公(gōng)司总(zǒng)裁兼(jiān)首席执行官吉姆·法(fǎ)利在今年(nián)一季度财报电话会议上表示(shì):“我们将(jiāng)在中国开展投资更低(dī)、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍,福特将更加关注中(zhōng)国市场的商用(yòng)车业务,同时计划将其在中国的工厂用作经济型电动汽车和燃油商(shāng)用车的出口中心。

  一(yī)“减”一“增”之间,百年汽车巨头(tóu)福特正在(zài)中国汽车市场上寻找(zhǎo)新的方向。

  组织架构做减(jiǎn)法(fǎ)?

  从(cóng)前述回(huí)应上看(kàn),福特中国(guó)并未对(duì)“裁员”消(xiāo)息作(zuò)出(chū)否(fǒu)认,同时称其“正在打造一个更加精简(jiǎn)、灵活的组织(zhī)结构(gòu)”。在业界看来,这背后或是福特面(miàn)对在华市(shì)场销量下滑的适应性调整(zhěng)。

  综(zōng)合福特(tè)中国官网及媒体数据,2022年(nián)福(fú)特在中国市场全年销量为(wèi)49.6万辆,同比下跌20.6%。在2021年,这(zhè)一数(shù)字为(wèi)62.5万辆(liàng);不(bù)仅如此,福特旗下豪华品(pǐn)牌林(lín)肯汽车2022年在华(huá)累计销量为7.93万辆,同比下滑(huá)13.4%,上一年(nián)为9.16万辆(liàng)。值得(dé)一提的是,在2016年,福(fú)特在华销量曾(céng)创下(xià)127万辆的巅峰纪录。

  在华(huá)销量大幅(fú)下滑的同时,福特在中国市场面临的电动化转型压力也日益显著。

  福(fú)特(tè)曾(céng)在多份(fèn)财报中表示,从2022年到2026年,福特将投入超过500亿美元用(yòng)于开发和制造(zào)电动汽车和(hé)电池。到2023年底,该(gāi)公司有(yǒu)望达到(dào)60万辆电动汽车的年生(shēng)产率目标(biāo)。预计到2030年(nián),福特全球(qiú)汽车销(xiāo)量的一半(bàn)将是电动车(chē)。

  不(bù)过(guò),福特在中国市场上的电(diàn)动化产品十分有(yǒu)限,仅有(yǒu)福(fú)特领界(jiè)EV、锐际插混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新(xīn)能源车型。不(bù)仅(jǐn)如(rú)此,主力(lì)电动车(chē)型福(fú)特电马在(zài)国内(nèi)市(shì)场也未能激(jī)起太大水(shuǐ)花。

  公(gōng)开资料显示,福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国市场,起售价(jià)为26.50万元。今年4月,其起售价甚至(zhì)跌(diē)至(zhì)20.99万元。但据懂车帝数据显示,在今(jīn)年(nián)4月,该款车(chē)型销量(liàng)仅(jǐn)有332辆。

  对于福特电(diàn)马方面(miàn)的运营(yíng)状(zhuàng)况,上述(shù)代理公关称,“目前还是正常的,没有(yǒu)看到下岗的信息”。

  在华销量(liàng)和电动(dòng)化转型受挫的背景下(xià),2022年福特在中(zhōng)国的亏损(sǔn)也(yě)达到6亿美元(约(yuē)合人(rén)民币(bì)41.75亿元(yuán))。对此(cǐ),福特在财报中表(biǎo)示,中国(guó)是世界上最(zuì)先(xiān)进(jìn)的电动汽车市场(chǎng),该公司正(zhèng)在中国投资电动汽车。

  值得一提的是,福特(tè)并非近日(rì)首家(jiā)对组织结构进行精(jīng)简的车企。日前,江苏悦达(dá)起(qǐ)亚有限公(gōng)司(sī)被曝出安排管(guǎn)理岗员工(gōng)分批(pī)次轮休,第一(yī)批轮(lún)休时间长达一年。其随后回应称,这(zhè)是为顺应全新的电动化时代的正(zhèng)常调整(zhěng)10002是什么电话啊 10002是哪个学校代码

  重(zhòng)心转向中国出口?

  除了(le)试图(tú)轻装上阵,福特也(yě)开始将希望寄托在中国(guó)的出(chū)口业务上。

  “我们在中国的未来战略将(jiāng)会改变。”在5月2日召开的一(yī)季度财(cái)报电话会议上,吉姆·法利给出了他(tā)对(duì)福(fú)特在华发展的思考:福特(tè)在中国的业务将更(gèng)加精简、集中,减少(shǎo)投资,专注商用车业务(wù)、电动(dòng)汽车和出口。

  吉(jí)姆·法利以江铃福特(tè)(福特(tè)与江铃汽车合资品(pǐn)牌)为例(lì),表明(míng)今后福特会把中国作为“出口中心”,向(xiàng)南美、澳洲和墨西哥等市场出口价格更低的(de)电动车和(hé)商用车。在(zài)他看来(lái),通(tōng)过专注(zhù)于商用车、出口产品(pǐn)及(jí)其(qí)在中国的林肯豪华车系(xì)列,福特可以在中国获得(dé)更好的投资(zī)回(huí)报。

  而福特(tè)中(zhōng)国业务(wù)布局(jú)的(de)转变也十分迅(xùn)速。就在财报会(huì)议(yì)召开几天(tiān)后的(de)5月11日,福特即宣(xuān)布与江铃汽(qì)车(chē)股份(fèn)有限公司(“江铃汽车”)签(qiān)署框架协议,在(zài)现有(yǒu)合作基础上,进一步扩大(dà)江铃汽车的(de)产(chǎn)品(pǐn)出口业(yè)务(wù)。

  据(jù)了解,该项(xiàng)合作框架协议旨在充分利(lì)用江(jiāng)铃汽车的工(gōng)程、制造(zào)能力和成(chéng)本优势, 结合(hé)福特遍布全球的销售(shòu)网络,推动包(bāo)括(kuò)经(jīng)济型(xíng)电动(dòng)和燃(rán)油商用车在内的更多(duō)产品走向(xiàng)世(shì)界。

  “中国对福特来说有(yǒu)着举足轻重的战略意义。”福特中国总裁(cái)兼首(shǒu)席执行官吴胜波如此(cǐ)评价双方进(jìn)一步加强(qiáng)合作:“江铃(líng)汽车有(yǒu)着强大的工业化能(néng)力,我(wǒ)们相信它能成(chéng)为福特在中国重要的工程和制造中心之一(yī),通过(guò)出口具(jù)备国际水准的产品,助力(lì)福特全球的战略增长。”

  公开(kāi)资(zī)料显示,福(fú)特汽车(chē)于1995年(nián)战略投资(zī)江铃汽车,并(bìng)成(chéng)为江铃汽车的第二大股东。2022年,包括(kuò)福特领界、领睿和(hé)全(quán)顺在内,江铃汽车向中东、南美等(děng)地(dì)区全年出口量超6万台。

  在部分业内人士看来,无论(lùn)是精简组织架构、还是(shì)谋(móu)求发展中国出口业务,福特的种种尝试都是在(zài)努(nǔ)力顺(shùn)应(yīng)时(shí)代发展。

  “福特中国新任(rèn)首席执(zhí)行官(guān)吴胜波(bō)改(gǎi)革的魄力很强(qiáng)。虽然目(mù)前看来电动汽车领域落后,但一旦转型和改变(biàn)成功,就(jiù)能(néng)更好保护其在(zài)华产业和岗(gǎng)位(wèi)。”5月15日(rì),一位前福特(tè)中国员工对时代(dài)财经如(rú)此评价当下福特中国面临(lín)的挑战(zhàn):“一时(shí)的阵(zhèn)痛是为了更好的(de)前行,虽然很残(cán)忍,但总比塌了好。”

  福(fú)特(tè)方面信(xìn)息显示,吴胜波(bō)曾任(rèn)福特中(zhōng)国董事(shì)总经理(lǐ)兼首席运营官。今年3月(yuè)1日起,吴胜波接任(rèn)福特中国总裁(cái)兼首席执行官,向福特汽(qì)车吉姆?法(fǎ)利汇报。

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