柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会开裂吗？柱不平衡弯矩会开裂，并且(qiě)裂缝(fèng)会发(fā)生在偏压柱受拉的一侧的。关(guān)于柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗以(yǐ)及柱不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂吗，柱不平(píng)衡(héng)弯矩会开裂吗(ma)为什么，柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂吗(ma)图片，板柱节(jié)点不(bù)平衡弯矩，柱(zhù)端(duān)弯(wān)矩过大等问题，农商网将为你(nǐ)整(zhěng)理以下(xià)的生活知识：

弯(wān)矩是内力吗

　　弯矩(jǔ)是内力的。

　　弯矩是受力构件截面上的内(nèi)力矩的一(yī)种。通俗的说法：弯矩是一种力(lì)矩。

　　另一种解释说(shuō)法，就是弯曲所需要的(de)力(lì)矩，下部受拉(lā)为正(上(shàng)部受(shòu)压(yā))，上(shàng)部受拉为负(下(xià)部(bù)受压)。它的标准定义为(wèi)：与横截面垂直的分布内力系的合力(lì)偶(ǒu)矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转(zhuǎn)动(dòng)刚度(dù)，L杆件的有效计算长度。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂(liè)，并且裂缝会发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯(wān)矩是(shì)受力(lì)构件截面mine是什么词性物主代词，my是什么词性物主代词英语上的内力(lì)矩(jǔ)的一种，即垂直于横截面的(de)内力(lì)系的合力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　构件上某个截面的弯矩，其大小为该(gāi)截面(miàn)截取的构件部分上所有外力(lì)对该截面形(xíng)心矩(jǔ)的代数和。

　　它的标(biāo)准定义为：与横截面垂直的分布内(nèi)力系(xì)的合力偶(ǒu)矩。

　　一般(bān)而(ér)言(yán)，在不同的(de)学科中弯矩的正负有不同的规定。

　　规定了弯矩的(de)正负(fù)，就可以将弯矩进行代数计算。

柱子(zi)混凝土会开裂么？

• 　　一，会(huì)的，因(yīn)为柱子是由(yóu)混凝(níng)土浇筑而成的，混凝(níng)土(tǔ)最主要的缺点是抗拉能(néng)力差(chà)、脆性大、容(róng)易开裂。

  　　大(dà)量的工程实(shí)践和理论(lùn)分析表明，几(jǐ)乎(hū)所有的混凝(níng)土(tǔ)构件均是带裂缝工作的，只是有些裂缝(fèng)很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的危害(hài)，可(kě)允许(xǔ)其存在；我(wǒ)国现行建筑、铁路、公路(lù)、水利等部门设计规范均采用限(xiàn)制构(gòu)件裂缝宽度的(de)办法来保障混凝土结构的正常(cháng)使用。

• 　　二，裂缝(fèng)的(de)成因(yīn)：

  　　（一）直接应力(lì)裂缝(fèng)是(shì)指外荷载(zài)引起的直接应力产生(shēng)的裂缝(fèng)。

  　　裂缝产生的(de)原因有：

  　　         1、设计计算阶段，结构计算时不计算或部(bù)分(fēn)漏算(suàn)；计算模型不合理；结构受力(lì)假(jiǎ)设与实际受力不(bù)符(fú)；荷载少算或漏(lòu)算；内力与配筋计算(suàn)错误；结构安全系(xì)数不够(gòu)。

  　　结(jié)构设(shè)计时不考虑施(shī)工的可能性；设计(jì)断面不足(zú)（宁(níng)波(bō)跨(kuà)海(hǎi)大桥(qiáo)）；钢筋(jīn)设置偏少(shǎo)或布置错误；结构刚度不足(zú)；构(gòu)造处(chù)理不当；设计图纸交代不清等。

  　　         2、施工(gōng)阶段，不加(jiā)限制地堆放施工(gōng)机具、材料；不了(le)解预(yù)制结构结构受(shòu)力特点(diǎn)，随意翻身、起(qǐ)吊、运输(shū)、安(ān)装；不(bù)按设计图纸施(shī)工，擅自更(gèng)改结(jié)构施工顺序，改变结(jié)构受力模式；不对结构做机器振动(dòng)下(xià)的疲劳强度验算等。

  　　        3、使用阶段，超出设(shè)计载荷的作用于楼地面、墙(qiáng)面；工业厂房超负荷使用；发生大风、大(dà)雪、地震、爆炸等。

  　　（二(èr)）次应力裂缝是指由外(wài)荷载mine是什么词性物主代词，my是什么词性物主代词英语(zài)引起的次生应力产生裂缝。

  　　        裂缝产生(shēng)的(de)原因有：

  　　         1、在设计(jì)外荷(hé)载(zài)作用下，由于结构物的(de)实际(jì)工作(zuò)状态同(tóng)常规计算(suàn)有出入或计(jì)算不(bù)考虑，从(cóng)而在(zài)某些部位(wèi)引起(qǐ)次应(yīng)力导致结构开裂。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚设计时(shí)常采用布置“X”形钢筋、同时削减(jiǎn)该处断(duàn)面尺寸的办法设计铰(jiǎo)，理论计算(suàn)该处不会存在(zài)弯矩(jǔ)，但实(shí)际该铰仍然能够(gòu)抗弯，以至(zhì)出(chū)现裂(liè)缝(fèng)而(ér)导致钢(gāng)筋锈(xiù)蚀。

  　　         2、工业建筑中经常需要凿(záo)槽(cáo)、开(kāi)洞、设置牛腿等，在常规计算中(zhōng)难(nán)以(yǐ)用准确(què)的(de)图式进(jìn)行模拟(nǐ)计算，一般根据经验设(shè)置(zhì)受力钢筋。

  　　研究(jiū)表明，受(shòu)力构件挖孔后(hòu)，力(lì)流将产(chǎn)生绕射现象(xiàng)，在孔洞附近密(mì)集，产生巨大的应(yīng)力集中(zhōng)。

  　　        在长跨预应力(lì)连续梁(liáng)中，经(jīng)常在跨内根据截面内力需(xū)要截断钢束，设置锚头，而(ér)在锚(máo)固断面附(fù)近经常可以看到裂缝。

  　　因此，若处(chù)理不(bù)当，在这些结构(gòu)的转角处或构(gòu)件形状突变处、受力钢筋(jīn)截断(duàn)处容(róng)易出现裂缝。

  　　实际工程中(zhōng)，次应力(lì)裂缝是产(chǎn)生荷(hé)载裂缝的最常见原因。

  　　次应(yīng)力裂缝多属(shǔ)张拉(lā)、劈裂(liè)、剪(jiǎn)切(qiè)性(xìng)质。

  　　        次应力裂缝也是由荷载引起，仅是按(àn)常(cháng)规一(yī)般不计算(suàn)，但随着现代计算手(shǒu)段的(de)不断完善(shàn)，次应(yīng)力裂缝也(yě)是可以做到合(hé)理(lǐ)验算的(de)。

  　　例(lì)如现在对预(yù)应力、徐变等产(chǎn)生的二次应力，不(bù)少平(píng)面(miàn)杆系有(yǒu)限元程序(xù)均可正确计算，但在40年(nián)前却比较困难(nán)。

  　　        在设计(jì)上，应注意避(bì)免结(jié)构突变（或断面突(tū)变），当不能回(huí)避时(shí)，应做局部处理，如转角处做圆角，突变(biàn)处做成(chéng)渐变过渡，同时(shí)加(jiā)强构造配筋，转角处增配斜(xié)向钢筋，对于较大孔洞有条件时(shí)可在周边设置(zhì)护边(biān)角钢(gāng)。

  　　荷载裂缝特征依荷载不同而异(yì)呈现不同的特(tè)点(diǎn)。

  　　这(zhè)类(lèi)裂缝(fèng)多(duō)出现(xiàn)在受拉区、受剪区或振(zhèn)动(dòng)严重部位。

  　　但(dàn)必须指出(chū)，如(rú)果受压区出现起皮或有沿受(shòu)压方(fāng)向的短裂缝，往往是(shì)结(jié)构达(dá)到承(chéng)载力极限的标志，是结构破坏的前兆，其(qí)原因往往是截(jié)面(miàn)尺寸(cùn)偏小。

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