比亚迪(dí)收购易(yì)安财(cái)险100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月9日，银保监(jiān)会官(guān)网挂出关于(yú)易(yì)安(ān)财险(xiǎn)变更股东的批复。银保监会(huì)同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财(cá9的算术平方根是3还是正负3，根号9的算术平方根是多少i)险10亿股股份，持股(gǔ)比例(lì)为(wèi)100％。

　　易安财险是(shì)原(yuán)保监会批准成立的(de)国(guó)内四家专业互联网保(bǎo)险公司之一，在2020年7月因偿付能(néng)力不(bù)达标等原(yuán)因被银保监(jiān)会接管。2022年7月接管(guǎn)期结束后，银保监会原则(zé)同(tóng)意易安财险进入破产程序(xù)，比亚迪以战(zhàn)略投资(zī)者(zhě)的身份(fèn)参与并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此前对于特(tè)斯拉进(jìn)军保险业(yè)务(wù)，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽车公司开展保险业务的难(nán)度(dù)不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车(chē)”。在比亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后续的(de)资质申(shēn)请及(jí)展业重点值得业内持续(xù)关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权(quán)

　　首(shǒu)先来看银(yín)保监会此次作出的批复内容：

　　银保监会(huì)表示，同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财(cái)产保(bǎo)险股份有限公司10亿股(gǔ)股份，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银(yín)之杰科技(jì)股份有限公司、深圳光(guāng)汇石油集团(tuán)股份有(yǒu)限(xiàn)公司、西(xī)藏晟新(xīn)创资产管理有(yǒu)限(xiàn)公司、北京富邦恒业(yè)科(kē)技发展有(yǒu)限公司(sī)、北(běi)京恒屹鑫(xīn)源科技(jì)有限(xiàn)公司、山东达能工贸有限公司、深圳锦(jǐn)久辰(chén)商贸有限公司(sī)不(bù)再持(chí)有易安(ān)财险股(gǔ)份。银保监(jiān)会要求(qiú)，易安(ān)财险按(àn)照(zhào)有关规定办理变(biàn)更手续(xù)。

　　公开信息显示，易(yì)安财险成立(lì)于(yú)2016年6月(yuè)，注册(cè)资本10亿元，是(shì)原保监会批准成(chéng)立的(de)国(guó)内(nèi)四家专业(yè)互联网保险公司之一。易安财险由(yóu)银之杰、光汇石油等7家公(gōng)司共同发起(qǐ)筹建，彼时(shí)银之杰曾公告称，议案保险(xiǎn)是其布(bù)局互(hù)联(lián)网(wǎng)金融(róng)生态圈的重要一环，将充分利用(yòng)现有产业布局(jú)资源进(jìn)行支持。

　　股(gǔ)权结(jié)构(gòu)方面，银(yín)之杰(jié)和光汇石油分别(bié)持(chí)有易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明(míng)天系(xì)”相关企业持(chí)有。

　　在成立之(zhī)初，易(yì)安财(cái)险业绩颇佳，成立首年即实(shí)现(xiàn)盈利。但好景9的算术平方根是3还是正负3，根号9的算术平方根是多少不长，易安财险自2018年起经营状(zhuàng)况开始恶化，亏损逐年增(zēng)加(jiā)。截至2022年一季末，易安财(cái)险资产(chǎn)总计(jì)3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵(dǐ)债(zhài)的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会(huì)发布公(gōng)告称，依(yī)法(fǎ)对(duì)6家(jiā)金(jīn)融机构实施接管，易安(ān)财(cái)险正在(zài)其中。两(liǎng)年(nián)过(guò)后，2022年7月，银(yín)保监会发布《关于(yú)易安财产保险(xiǎn)股份有限(xiàn)公司破产重(zhòng)整的批复》称(chēng)，原则同(tóng)意易安(ān)财险进入破产重整程序。

　　同(tóng)期，易安财险(xiǎn)管理人对外(wài)发布(bù)重整战(zhàn)略投资(zī)者(zhě)招募公(gōng)告。在易安(ān)财(cái)险此次招募(mù)中，共有包括比亚迪在内的3家机构报名参与。最终，仅有比亚(yà)迪提交(jiāo)了重整投资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信息显示(shì)，易安(ān)财险已获得(dé)比(bǐ)亚迪拟收购款36亿元，其重(zhòng)整工作进入尾声。此次银保监会的批(pī)复，意味着比亚迪正式获得易安(ān)财险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管(guǎn)理办法》，单一股(gǔ)东持股比例(lì)不得超过(guò)保险公司注册(cè)资(zī)本(běn)的三分(fēn)之一。不过，经监(jiān)管批准参与保险公司风险处置的公司(sī)和机构不受该条款限制(zhì)。比亚(yà)迪此次参与(yǔ)重整投资(zī)获得易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权，系业内少见的全资控股保(bǎo)险(xiǎn)牌照(zhào)，将(jiāng)为(wèi)后续业务开展打(dǎ)开更多空间。

　　新能源(yuán)车企纷纷入局

　　比亚迪进军(jūn)保(bǎo)险业的计(jì)划并(bìng)非(fēi)朝(cháo)夕，此(cǐ)前已有相关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司(sī)获深圳市市场监督管理局批准(zhǔn)成立，注册资本5000万元。

　　值得(dé)一提的是，作(zuò)为(wèi)互联网保险(xiǎn)公(gōng)司，易安(ān)财险的业务范围并不包含车险(xiǎn)业务。此前比亚迪传出收(shōu)购易安财险(xiǎn)消息时，市场上即有声(shēng)音称，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后申(shēn)请车险经营资(zī)质，围绕新能源汽(qì)车开展保险业务。不过，该说法并未获得比亚迪方面(miàn)的证实，目前(qián)言之尚早。

　　此前特(tè)斯拉进(jìn)军保险业务时(shí)，巴菲特(tè)曾点评称(chēng)，汽车公司开展保(bǎo)险(xiǎn)业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿(ná)下(xià)易安(ān)财险100％股权后，后续的(de)资质申请(qǐng)及展(zhǎn)业重点值(zhí)得业内持续关注。

　　此前有媒体援引知(zhī)情(qíng)人士消息称，对于比亚迪接手(shǒ9的算术平方根是3还是正负3，根号9的算术平方根是多少u)易安财险后究竟(jìng)如何经营(yíng)，比亚迪方面还在规划，还未有(yǒu)很清晰的发展战略(lüè)路径。后(hòu)续(xù)比(bǐ)亚迪(dí)还需要在易安财(cái)险董事长(zhǎng)、总裁人选方面下功夫，担(dān)任这些职(zhí)务需要思维较为活跃的人。

　　车企参与车险(xiǎn)业务，在业内已是常规操作。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉利等大型汽(qì)车厂商(shāng)都已成立或入股了(le)财产(chǎn)险(xiǎn)公司(sī)及保险(xiǎn)中介机构。另外(wài)，特斯拉也在上海(hǎi)注册成(chéng)立了特斯拉保(bǎo)险经纪有限公(gōng)司，宝马则于去年在(zài)北(běi)京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新(xīn)能源车企也陆续收购了保险经纪公司(sī)。

　　据(jù)银保监(jiān)会披露数(shù)据显(xiǎn)示，2022年(nián)财险公司累计实(shí)现保(bǎo)费收入1.49万亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中(zhōng)，车险保费(fèi)收入达8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量的突飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根(gēn)据公安部1月11日发(fā)布统计显示，截至2022年底，全(quán)国新能源(yuán)汽车(chē)保(bǎo)有(yǒu)量达(dá)1310万(wàn)辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联会方(fāng)面预计(jì)，2023年底，新能源汽车(chē)保有量将突破(pò)2000万辆，预(yù)计占汽(qì)车保(bǎo)有(yǒu)总量的(de)7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切分(fēn)新(xīn)能源(yuán)车险保费“蛋糕”的入(rù)局者越来越多。特别是(shì)在《新(xīn)能源(yuán)汽车商业保险专(zhuān)属条款（试行(xíng)）》落(luò)地后，新(xīn)能源(yuán)车险更是成为多家财险公(gōng)司的(de)发(fā)力重点(diǎn)。

　　安信证券研报指(zhǐ)出，相较于传统燃油(yóu)车(chē)，新能源汽车由于车辆自身特性(xìng)、驾驶群体、维保费(fèi)用等方面因(yīn)素的影响，具有更高的出险(xiǎn)频率和更高(gāo)的(de)案(àn)均赔付金(jīn)额，进而(ér)导致更高(gāo)的车均保费水平。新能(néng)源车整(zhěng)体单均(jūn)保费相较于传(chuán)统燃油(yóu)车平均高出21％，尤(yóu)其是购置(zhì)价在10万元至30万元之间(jiān)的家用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新(xīn)能源车(chē)险保费规模将(jiāng)从2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌(pái)照(zhào)只(zhǐ)是构建(jiàn)汽车生态圈(quān)的(de)开始。车企发(fā)力车险业务(wù)，在投保、出(chū)险、续保、维修(xiū)、理赔等多(duō)个场景下与用户建立连接(jiē)，进(jìn)而重(zhòng)塑车(chē)企与(yǔ)用户的关系。对于汽车厂(chǎng)商而言，车辆交付仅是车(chē)企创造价值的(de)起点，将以车险为(wèi)服(fú)务抓手(shǒu)，并开(kāi)拓更多车后生态、车主权益等服务(wù)体系。

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