日前，据盖(gài)世汽(qì)车援引业内人士言论报(bào)道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过(guò)1300人。福特(tè)中国方(fāng)面对(duì)此回应称(chēng)：“对于(yú)福特汽车来(lái)说(shuō)，中(zhōng)国是一(yī)个至(zhì)关重(zhòng)要(yào)的市场，我们坚定不移地推进在(zài)华业务可持续(xù)发展的(de)承诺始终不(bù)变。我(wǒ)们(men)正(zhèng)在打造(zào)一个(gè)更加精简、灵活的组织结构，将资源投入到我(wǒ)们(men)具有(yǒu)优(yōu)势(shì)的核(hé)心业(yè)务上，努力实(shí)现在华业(yè)务目标(biāo)。”

　　5月15日(rì)，时代财经就此致电福(fú)特(tè)官方客服，其表示只负责销售和(hé)服务(wù)，建议通过其他渠道了解。对于相关消(xiāo)息中提到的裁(cái)员超1300人(rén)、补偿(cháng)N+3工资以(yǐ)及精(jīng)简(jiǎn)计划等(děng)信(xìn)息(xī)，福特中(zhōng)国(guó)代理公关则回应称，除了上述回应内容外，暂无最新信息。

　　值(zhí)得关注的是，在被曝(pù)“裁(cái)员”消息(xī)的背后，福(fú)特汽车在中(zhōng)国(guó)市场正进行新的一轮变革。5月(yuè)11日，福特汽车与江铃汽车在南昌签署框架协议，双方(fāng)宣布在现有合作基础上，进一(yī)步扩大(dà)江(jiāng)铃汽车的(de)产(chǎn)品出口业务。

　　“我(wǒ)们在中国(guó)的未(wèi)来战略将会(huì)改(gǎi)变。”福特汽车公(gōng)司(sī)总裁兼首席执行官吉姆·法利在(zài)今(jīn)年一季度财报电话会议上表示：“我们将在中国开展投资(zī)更低、更精简(jiǎn)、更专注、回报更高的业(yè)务。” 据其介绍(shào)，福特将更加关注中国市场的商用车(chē)业务，同时计(jì)划将其在(zài)中(zhōng)国(guó)的工厂用作(zuò)经济型电动汽车和燃油商用(yòng)车的出口(kǒu)中心(xīn)。

　　一“减”一“增(zēng)”之间(jiān)，百年汽车巨头福特正在(zài)中国汽车市场上寻找新的方(fāng)向。

　　组(zǔ)织架构(gòu)做减法？

　　从(cóng)前(qián)述回应上看(kàn)，福特(tè)中国并未对“裁员”消(xiāo)息作出否认，同时称其“正在打(dǎ)造一个更(gèng)加精简、灵活的(de)组织结构”。在业界看来，这背后或是福(fú)特面对在华市(shì)场销量下滑的(de)适应(yīng)性调整。

　　综(zōng)合(hé)福特中国官网(wǎng)及媒体数据，2022年福特在中国市场(chǎng)全年销(xiāo)量为49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在(zài)2021年(nián)，这一数字(zì)为62.5万辆(liàng)；不仅如此，福特旗下豪华品(pǐn)牌林肯汽车(chē)2022年(nián)在华累计销量为(wèi)7.93万(wàn)辆，同(tóng)比下(xià)滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值得(dé)一提(tí)的(de)是，在2016年，福特在华销(xiāo)量(liàng)曾创下127万辆的(de)巅(diān)峰纪录。

　　在华销(xiāo)量大(dà)幅下滑(huá)的同时，福特在中国市场面临的电动化转型压力也日益显著。

　　福(fú)特曾在多份财报(bào)中(zhōng)表示，从2022年(nián)到(dào)2026年，福特将(jiāng)投(tóu)入超过500亿美元(yuán)用于开发和(hé)制造电动汽车和电池。到(dào)2023年底，该公司有望达到(dào)60万(wàn)辆电动汽车的年生产率目(mù)标(biāo)。预计到2030年，福(fú)特(tè)全球汽车销(xiāo)量的一(yī)半将是电动车(chē)。

　　不过，福特在(zài)中国市场上的电动化(huà)产品十分有限，仅(jǐn)有福特领界奥巴马对中国友好么，奥巴马对中国关系(jiè)EV、锐(ruì)际插混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能(néng)源车型(xíng)。不仅如此，主(zhǔ)力电动车型福特(tè)电马在国内市场也未能激起太大水花。

　　公开资料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国市场，起售价(jià)为26.50万元。今年4月，其起售(shòu)价甚至跌至20.99万元(yuán)。但据懂(dǒng)车帝(dì)数据显示，在今(jīn)年(nián奥巴马对中国友好么，奥巴马对中国关系)4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况，上(shàng)述代理(lǐ)公关称，“目前还是正(zhèng)常的，没(méi)有看到(dào)下岗的信息”。

　　在华销量和电动化转型受挫的背景下，2022年福(fú)特(tè)在(zài)中(zhōng)国的(de)亏损也达(dá)到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报(bào)中表示(shì)，中国是世界上最先(xiān)进的(de)电动(dòng)汽车市场，该公司正在中(zhōng)国投(tóu)资电动汽车(chē)。

　　值(zhí)得一提的是，福(fú)特(tè)并非近日首家对组织(zhī)结构进行精(jīng)简的车企(qǐ)。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝出安排(pái)管理岗员工分批(pī)次(cì)轮休，第一批(pī)轮休时(shí)间长达一年。其随后回应(yīng)称，这是(shì)为(wèi)顺应全新的(de)电动化时代的(de)正常(cháng)调(diào)整。

　　重(zhòng)心转向中(zhōng)国出(chū)口？

　　除了试图(tú)轻装上(shàng)阵，福特也开(kāi)始将希望寄托在中国(guó)的出口业务(wù)上。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”在(zài)5月2日召开的一(yī)季度财报电(diàn)话会议上，吉姆·法利给出了他(tā)对福特在(zài)华发展的思考：福特在中国的业务将更加精简、集中，减少(shǎo)投资，专注商用车业务、电(diàn)动汽车(chē)和(hé)出(chū)口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃福特（福特与江(jiāng)铃汽车合资品牌）为例，表(biǎo)明(míng)今后福(fú)特(tè)会把中(zhōng)国作(zuò)为“出口中心”，向南美(měi)、澳洲和墨西(xī)哥等市场出口(kǒu)价格更低的(de)电动(dòng)车和商用(yòng)车。在他看(kàn)来，通过(guò)专注(zhù)于商用车、出口产品及其在中国(guó)的林(lín)肯豪华(huá)车系列，福特可以在(zài)中国获得(dé)更好的投资(zī)回报。

　　而(ér)福特中国业(yè)务布局的转变也十分迅速。就在财(cái)报会(huì)议召开几天后的5月11日(rì)，福特即宣(xuān)布与(yǔ)江(jiāng)铃汽车(chē)股份有限(xiàn)公司（“江铃汽车”）签(qiān)署框架(jià)协议(yì)，在现有合作基础上，进(jìn)一(yī)步扩大江铃汽车的(de)产品(pǐn)出(chū)口(kǒu)业务。

　　据了解，该项合作框架协议旨在充分利用江铃汽车的工程、制造(zào)能力和(hé)成本优(yōu)势， 结合(hé)福(fú)特(tè)遍布全球的销售网络(luò)，推动包括(kuò)经济型电(diàn)动和燃(rán)油商用车在内的更(gèng)多产品走(zǒu)向(xiàng)世(shì)界(jiè)。

　　“中(zhōng)国对(duì)福(fú)特来说有着举足轻重的战略意义。”福(fú)特(tè)中国(guó)总裁兼首席执行官(guān)吴(wú)胜波如(rú)此评价双方进一步(bù)加强(qiáng)合作：“江铃汽车有着强大(dà)的(de)工(gōng)业化能力(lì)，我们相信它能成为福特在(zài)中国重要(yào)的工程和制造(zào)中心之一，通过出口(kǒu)具(jù)备国际水准的产品，助(zhù)力福(fú)特全球(qiú)的战略增(zēng)长。”

　　公开资(zī)料显示(shì)，福(fú)特汽车于1995年战略投资江铃(líng)汽车，并(bìng)成为江铃(líng)汽(qì)车的第二(èr)大股东。2022年(nián)，包括福(fú)特领(lǐng)界、领睿和全顺在内，江铃(líng)汽(qì)车向中东、南美等地(dì)区(qū)全年出口量超(chāo)6万台。

　　在(zài)部分业(yè)内人士看来，无(wú)论是(shì)精简组(zǔ)织(zhī)架构、还(hái)是谋(móu)求发(fā)展中国出口业(yè)务，福(fú)特的种(zhǒng)种尝试(shì)都是在(zài)努力顺(shùn)应(yīng)时代(dài)发(fā)展。

　　“福特中国新任首席执(zhí)行官吴(wú)胜波改(gǎi)革的魄力很强。虽然目(mù)前看来电动汽车(chē)领域落(luò)后，但一旦转型和(hé)改变(biàn)成功，就能更(gèng)好保护其(qí)在华产业和岗位(wèi)。”5月15日，一位前福特中国员工对时代(dài)财经(jīng)如此评价(jià)当下福特(tè)中国面临的挑战：“一时的阵痛是为了更好的前行，虽然(rán)很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面(miàn)信息显示(shì)，吴胜波曾任(rèn)福特中国董(dǒng)事总(zǒng)经理兼首席(xí)运营官(guān)。今年3月(yuè)1日起(qǐ)，吴(wú)胜波(bō)接任福(fú)特中国总裁(cái)兼(jiān)首席(xí)执行官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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