周四(sì)（4月(yuè)20日(rì)）美股(gǔ)低开低收，三大(dà)指数收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指(zhǐ)数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数(shù)跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示(shì)，降低通(tōng)胀对(duì)经济至(zhì)关重要；达(dá)拉斯联储(chǔ)主席洛根表示，通胀水平一直(zhí)过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利(lì)率提高到5％以上。这些发(fā)言(yán)打压(yā)了美股走势(shì)，使对利率较为敏感的纳指领跌(diē)三大指数。

　　而在纳(nà)斯达克(kè)100指数成(chéng)分韩国为何全民疯狂炒股，韩国为什么这么多人炒股股中，特斯拉(lā)跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最(zuì)大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现(xiàn)位(wèi)于(yú)第八。昨日美股(gǔ)盘(pán)后公布的业绩报(bào)告显示，公(gōng)司(sī)Q1营(yíng)业利(lì)润(rùn)率为(wèi)11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三个多月的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还(hái)在电话(huà)会上强(qiáng)调，相对(duì)于低产量和高利(lì)润率，争取增(zēng)加销量和扩大(dà)车队规模是此时的正确选择。而(ér)特斯(sī)拉(lā)掀起的价格战也令财务状况不(bù)稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价(jià)分(fēn)别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前(qián)为止，标普500指(zhǐ)数成(chéng)份股(gǔ)中(zhōng)约有16％的公司(sī)公(gōng)布了业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超出(chū)预期。由于宏观(guān)环境的逆风，华尔(ěr)街(jiē)在设定预期时过(guò)于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师(shī)Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验(yàn)可能会在下周(zhōu)到来，“因为只有大型科技公司开始公(gōng)布业绩，财报(bào)季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直(zhí)在横盘整理，“我们还没有找(zhǎo)到可以(yǐ)打(dǎ)破市场平衡(héng)的(de)东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价(jià)格战还要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马斯克明确表态，尽管今年(nián)年初的降(jiàng)价策略对(duì)盈利能力造成(chéng)了重大(dà)影响，但(dàn)特(tè)斯拉(lā)公司将继(jì)续降(jiàng)价以刺(cì)激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车(chē)制造(zào)商(shāng)第一财季营业利润率(lǜ)为11.4％，低(dī)于上年同期的(de)19.2％，而分析师此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一(yī)系(xì)列大幅降价行动后，其营业利润率成为华(huá)尔街最为关(guān)注(zhù)的业绩指标。

　　当(dāng)地时间(jiān)周(zhōu)三晚些(xiē)时候，马斯克在财(cái)报电话会议上强调，我们认为，相对于(yú)低(dī)产(chǎn)量(liàng)和(hé)高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规模是(shì)此时的正确选择。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年(nián)汽(qì)车行(xíng)业利润率的预(yù)期，并一再警告称(chēng)，经济形势面临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是在规模还是在时(shí)间(jiān)跨度上(shàng)都是令(lìng)人侧目(mù)的，在短短三(sān)个多月(yuè)的时间里(lǐ)，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格战引发了投资者的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全球领先的(de)电动汽车(chē)制造商，但随着借贷成本(běn)上升，以及越来越(yuè)多的汽车制造商(shāng)推(tuī)出具有竞争(zhēng)力的插电(diàn)式车型(xíng)，特斯拉的销量可能会大(dà)幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公(gōng)司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历一段艰难时期，他们在努力维持局面(miàn)，但(dàn)投资者(zhě)希望看到(dào)一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎样的盈利水平感到(dào)满意时，马斯克没有给出明确(què)的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下降影响到特斯拉对未来产品进行再投资的(de)能(néng)力时，才会(huì)感到(dào)担忧，还有很大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复(fù)合年增长目标，汽车交付数量(liàng)将至少增加到(dào)180万辆。该公司(sī)在(zài)本季度生产了440808辆(liàng)汽车(chē)，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库存(cún)积压达到了2020年初的(de)水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯拉并不打(dǎ)算让竞争对手破产，而(ér)是希望在利率上升和通胀加(jiā)剧的情况下，让人们更容易买到特(tè)斯拉(lā)的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂商都在努力(lì)解决其电动车项目的单位经济(jì)效(xiào)益相(xiāng)关挑战(zhàn)，在(zài)这种情况下(xià)，我们的(de)目标是利用自身作为成本(běn)领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用利润空间(jiān)来创造更多需求，他们可以(yǐ)通过(guò)降低价格，排挤其(qí)他公司的生存(cún)空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战可能(néng)已令(lìng)财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭受(shòu)池鱼之殃(yāng)，同时也(yě)将加速电动汽车在美(měi)国的普及(jí)，令潜在竞(jìng)争对手能(néng)从(cóng)汽(qì)油车(chē)中捞取巨额利(lì)润的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这(zhè)种策略是(shì)一条(tiáo)危(wēi)险路(lù)径。中国(guó)汽车(chē)制韩国为何全民疯狂炒股，韩国为什么这么多人炒股(zhì)造(zào)商在(zài)打(dǎ)价(jià)格战(zhàn)方面也非常拿手，特斯拉(lā)要想通过拼成本在以成本(běn)优(yōu)势(shì)闻名的(de)中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分(fēn)钟后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北(běi)京时间(jiān)周(zhōu)四晚(wǎn)间，太空探索技术公(gōng)司(sī)（SpaceX）的星舰虽(suī)然首(shǒu)次成(chéng)功(gōng)发射(shè)升空，但(dàn)短(duǎn)短数分钟后就在(zài)空中解体爆炸(zhà)，未能(néng)达成其余的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果，表(biǎo)示(shì)在火箭分离(lí)阶段前出现了快速且(qiě)计(jì)划外的解体。公(gōng)司团队将审阅相(xiāng)关数据，为下一次实验做(zuò)准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释一(yī)下(xià)，图(tú)中(zhōng)的星(xīng)舰分为两(liǎng)个(gè)部分，星(xīng)舰(jiàn)载客(kè)飞船和(hé)超(chāo)重(zhòng)型火箭。按照之(zhī)前(qián)公开的信息，在(zài)最佳(jiā)的预设(shè)情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离(lí)。在(zài)首(shǒu)次飞行测试(shì)中并不会进(jìn)入近地轨道，而是在地(dì)表上空约150英里(lǐ)处飞行，随后在夏威夷(yí)附近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这(zhè)项发射试验原本定于当地时间(jiān)本(běn)周一进行，但由于在燃(rán)料加注的(de)过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至(zhì)今天。

　　在财(cái)联社之前的报(bào)道中也(yě)提到，SpaceX的(de)老板(bǎn)马斯克在星舰首飞前(qián)一(yī)直试图降低外界的期望(wàng)，特别强调(diào)担忧推(tuī)力超强的火箭发动机可(kě)能把发射(shè)台(tái)炸了。星(xīng)舰由(yóu)33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约(yuē)是目(mù)前纪(jì)录保持(chí)者(zhě)土(tǔ)星5号火箭(jiàn)的(de)两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也(yě)能(néng)感受到(dào)火箭推力的威压。

（来(lái)源(yuán)：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的(de)火(huǒ)箭(jiàn)助推(tuī)器特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的姿态(tài)开始有些不(bù)对(duì)劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射(shè)后约4分(fēn)钟(zhōng)，星舰整体在空中解体爆炸(zhà)。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场(chǎng)督战(zhàn)的马斯克也(yě)面对镜头(tóu)挤出了一(yī)个(gè)微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发(fā)射架”的(de)预期还(hái)是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社(shè)交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝(zhù)贺之余，强调(diào)此次(cì)为“数月之后的下一次测试”学(xué)到(dào)了不少知识。

（来(lái)源(yuán)：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　星舰的下一步(bù)还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的成(chéng)功之(zhī)处在于我们(men)学到了什么”，但(dàn)留给科学家们实现(xiàn)稳定星际(jì)投送(sòng)的时(shí)间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定(dìng)星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人(rén)登月任(rèn)务，如果这个项目(mù)没有被取(qǔ)消的(de)话(huà)，理论上的最早发(fā)射时间(jiān)就在2025年(nián)初(chū)。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具备稳(wěn)定投送地球(qiú)轨道(dào)的能(néng)力。更(gèng)具有挑战性的(de)是(shì)，如何(hé)证明(míng)星舰有(yǒu)稳(wěn)定飞向月球(qiú)的能力。

　　受制于该飞船(chuán)的(de)重量，SpaceX需要在飞(fēi)船(chuán)围(wéi)绕地球轨道飞(fēi)行(xíng)时就为其配送燃(rán)料——可能需要(yào)十几(jǐ)次(cì)发射，才能(néng)满足一艘星舰飞船(chuán)跨越地(dì)月(yuè)38万公里(lǐ)距离(lí)的(de)需求(qiú)。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射结果(guǒ)对特斯(sī)拉的股价(jià)并没有(yǒu)产生(shēng)太大影响。周四开盘大跌近(jìn)8％的(de)主要原因是早些时候发(fā)布的Q1财报。经(jīng)历多(duō)轮降价后(hòu)，特斯(sī)拉(lā)的(de)Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公司暗示(shì)接下(xià)来还会继续(xù)降价。

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