周四（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指数跌(diē)0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内(nèi)，美联储多(duō)位官员(yuán)又接连(lián)发出“鹰派”信号：美(měi)联储理事鲍曼表示，降(jiàng)低(dī)通胀对经济至(zhì)关重要；达拉(lā)斯联储主(zhǔ)席洛根表示(shì)，通胀水平一直过高；克利夫兰联(lián)储主席(xí)梅斯(sī)特则倾向于将利(lì)率提(tí)高(gāo)到5％以上。这些发言(yán)打(dǎ)压了美股走势(shì)，使对利率较为敏感的纳(nà)指领(lǐng)跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯(sī)达(dá)克(kè)100指数(shù)成(chéng)分股中，特斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月(yuè)27日以(yǐ)来(lái)收盘新(xīn)低，市值蒸(zhēng)发近3800亿(yì)元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨(zuó)日美股(gǔ)盘后公布的业绩(jì)报告显示(shì)，公司Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)于去(qù)年同期(qī)的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三个多月的时间(jiān)里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价(jià)降低(dī)了(le)29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话会上(shàng)强调(diào)，相对于低(dī)产量和高利润(rùn)率，争取增加销量和(hé)扩(kuò)大车(chē)队规模是此时(shí)的正确选择。而(ér)特斯(sī)拉掀起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内(nèi)这两家公司(sī)的股(gǔ)价(jià)分别(bié)下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不(bù)过整体来看(kàn)，到(dào)目前为止，标普500指数成份(fèn)股中约(yuē)有16％的公(gōng)司公布了业(yè)绩(jì)，其中(zhōng)约76％的公(gōng)司EPS超出预期。由于宏(hóng)观环(huán)境的逆风，华(huá)尔街(jiē)在设定预(yù)期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验可(kě)能会(huì)在下周(zhōu)到来，“因为只有大型科技公司开始公布(bù)业绩，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最(zuì)近几周市场一直在横盘(pán)整理，“我们还没有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//扣你几哇日语什么意思 扣你几哇撒由那拉是什么歌rong>马斯(sī)克(kè)表态：价格(gé)战还要(yào)继续(xù)打下(xià)去！//

　　特斯拉(lā)首席执行官马斯克(kè)明(míng)确表态，尽(jǐn)管今年(nián)年初的降价策(cè)略对盈利能(néng)力造(zào)成了重大影响，但(dàn)特斯拉公司将继(jì)续降价以刺激需求。这导致(zhì)特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电动汽车制造商第一财(cái)季营业利润率为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采(cǎi)取(qǔ)一系列大(dà)幅(fú)降价行(xíng)动后，其营业利润率成为华尔街最为关(guān)注的(de)业绩指标。

　　当(dāng)地时间(jiān)周三(sān)晚些时候(hòu)，马(mǎ)斯克(kè)在(zài)财报(bào)电话会(huì)议(yì)上强调，我(wǒ)们认为，相对(duì)于低产量和(hé)高(gāo)利润率，争取增加销量(liàng)和扩大(dà)车(chē)队规模是此(cǐ)时(shí)的正确选择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行业利润(rùn)率的预期，并一再警告称，经济(jì)形势面临不确定(dìng)性(xìng)。

　　特斯拉的(de)降价无论是在规模(mó)还(hái)是(shì)在时(shí)间跨度上都是(shì)令人侧目的，在短短三个多月的(de)时间里(lǐ)，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格(gé)战引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然(rán)是全球领先的电动(dòng)汽车制造(zào)商，但(dàn)随着借贷成本上升，以及越来越多的汽车制造商推出(chū)具有(yǒu)竞争力的插电式车型(xíng)，特(tè)斯(sī)拉的销(xiāo)量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司合(hé)伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历一段(duàn)艰难(nán)时(shí)期，他们在努力维持(chí)局面(miàn)，但投(tóu)资者希望看(kàn)到一(yī)些局面改(gǎi)善(shàn)的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎样(yàng)的盈利(lì)水平(píng)感到满意时(shí)，马(mǎ)斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只(zhǐ)有(yǒu)当利润率下降影(yǐng)响到特斯(sī)拉对未来产品进行再投资的能(néng)力时，才会感到(dào)担忧，还(hái)有(yǒu)很大的降价(jià)空间。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合年增长(zhǎng)目(mù)标，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该公司在本季度生(shēng)产了(le)440808辆(liàng)汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库存积(jī)压达到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯(sī)拉并不打(dǎ)算让竞(jìng)争(zhēng)对手破产(chǎn)，而是希望(wàng)在利率(lǜ)上升和通胀加(jiā)剧的(de)情况下，让人们更(gèng)容易买到特斯拉的汽(qì)车。

　　特(tè)斯拉(lā)称：“许多汽(qì)车厂商都在努力解(jiě)决其电动车项目的单(dān)位经济效益相(xiāng)关挑战，在这种情况下(xià)，我(wǒ)们(men)的目标(biāo)是利用自身作为成本(běn)领先者的(de)地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用利润空间来创造更(gèng)多需求，他(tā)们(men)可(kě)以(yǐ)通过(guò)降低价格，排(pái)挤其他公司的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起(qǐ)的价格战(zhàn)可能已令(lìng)财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创(chuàng)公司遭受池鱼之(zhī)殃，同时也将加速(sù)电动(dòng)汽车在美国的普(pǔ)及，令潜在竞争对(duì)手能从(cóng)汽(qì)油车中捞取(qǔ)巨额利润的(de)窗口期(qī)不断缩(suō)短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路(lù)径。中国汽(qì)车(chē)制造(zào)商在打价格(gé)战(zhàn)方(fāng)面也非常拿(ná)手，特斯拉要想通(tōng)过(guò)拼(pīn)成本在以成本优势(shì)闻名的中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟后(hòu)在空(kōng)中(zhōng)解(jiě)体爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的(de)星舰(jiàn)虽然首次成功发射升(shēng)空，但短(duǎn)短数分钟(zhōng)后就在空中解体爆炸，未能达成其余的实(shí)验(yàn)里程(chéng)碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社(shè)交媒(méi)体上也确认了这(zhè)一结果(guǒ)，表(biǎo)示(shì)在(zài)火箭分离(lí)阶段前出现(xiàn)了快(kuài)速(sù)且计划外的解体。公司团队将审阅相关数据，为(wèi)下一次实验做准备。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下，图中的(de)星(xīng)舰分为两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前(qián)公开的信息，在最佳(jiā)的预设情境(jìng)中，飞船将(jiāng)在发射3分钟后(hòu)与火箭分离。在首(shǒu)次飞行测(cè)试中并不会进入近地轨道，而是在地(dì)表上空(kōng)约150英里处飞行，随后在夏威夷(yí)附(fù)近的太(tài)平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时间(jiān)本周(zhōu)一进行，但由于在(zài)燃料加注的过程中出现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫推(tuī)迟(chí)至今天。

　　在财联(lián)社之(zhī)前的报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马(mǎ)斯克在星舰首飞前一直(zhí)试图降低外界的期望(wàng)，特别(bié)强(qiáng)调担忧(yōu)推力超强的(de)火箭发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力(lì)，其推力(lì)将超过1600万磅（折(zhé)算(suàn)为(wèi)7257吨左(zuǒ)右），大约是(shì)目前纪录保持者土星(xīng)5号(hào)火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升腾起的烟雾，也(yě)能感受到火箭(jiàn)推(tuī)力的(de)威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密(mì)密(mì)麻麻的火箭助推器特(tè)写。

（来(lái)源：视(shì)频直播(bō)）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后(hòu)约4分钟(zhōng)，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得(dé)一提的是，在火箭爆(bào)炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员(yuán)工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆(qìng)贺，现(xiàn)场督战的马斯克(kè)也面对镜头挤出了一个(gè)微(wēi)笑，至少他(tā)“火箭别(bié)炸发射架(jià)”的预期(qī)还(hái)是达成(chéng)了(le)。

　　在发射后，马斯克也抽空(kōng)更新了社(shè)交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月之后的(de)下一(yī)次测(cè)试”学到了不少知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的(de)下一步还(hái)有哪(nǎ)些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天(tiān)测(cè)试的成功之处(chù)在于(yú)我们学到了什(shén)么”，但(dàn)留给科学(xué)家(jiā)们实(shí)现稳(wěn)定星际投送(sòng)的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰(jiàn)执行阿耳(ěr)忒弥斯(sī)3号的载人登(dēng)月任(rèn)务，如(rú)果这(zhè)个(gè)项目没(méi)有被(bèi)取消(xiāo)的话，理(lǐ)论上的最早发射时(shí)间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰具(jù)备稳定(dìng)投送地球轨道的能力。更具有挑(tiāo)战性的(de)是，如何(hé)证明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受(shòu)制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球轨(guǐ)道飞行时就为其配送燃料——可(kě)能需要(yào)十几(jǐ)次发射，才能满足一艘星(xīng)舰飞船(chuán)跨越地月(yuè)38万(wàn)公(gōng)里(lǐ)距离的需求。

　　顺便(biàn)一(yī)提，星舰的发射结果对特斯拉的股价并没有产(chǎn)生(shēng)太(tài)大影响。周四开盘大跌近8％的主要(yào)原因是早些(xiē)时候发布的Q1财报(bào)。经历多轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利(lì)润率(lǜ)出现收窄(zhǎi)，但(dàn)公司暗示接下来还(hái)会继续(xù)降价。

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