东(dōng)航(háng)373.86亿(yì)，国(guó)航386.19亿，南航326.83亿，这可不是他们的营收哈~在过(guò)去的2022年，这三大国有航司共(gòng)亏损超千亿元！

　　不过，春(chūn)秋航(háng)空虽然是一家低价航空，但人家在2021年国内民航业整体亏损842个亿(yì)的时候，不但不亏钱，还不声不(bù)响的赚了3911万(wàn)元，成(chéng)为当年唯一(yī)一家盈利的(de)上市航司。

　　你就说，明明是一家低(dī)价航空(kōng)，怎(zěn)么做(zuò)到别人(rén)亏(kuī)钱它还赚钱的？是凭它连杯水都不提供？还是(shì)凭它位(wèi)置窄，腿都不(bù)好放？虽说是天怒人怨的(de)，但春(chūn)秋航(háng)空(kōng)能吊打同行，人家靠的是(shì)这两招祖(zǔ)传(chuán)秘(mì)诀！

　　首先第一招：低价引流(liú)，附加消费。

　　你看，春(chūn)秋它时不时把机(jī)票压到199,299！大多时候，春(chūn)秋航空同一时间的价(jià)格普遍会(huì)比其他(tā)航司(sī)便宜，甚至便宜几百块钱。也(yě)就是因(yīn)为这(zhè)低价，春秋航空的直(zhí)销比例高达(dá)96.7％，直接把营(yíng)销费用给节省了。你(nǐ)看(kàn)它的(de)售(shòu)费用率只有(yǒu)2.22％，比三大航低了2-4倍不止(zhǐ)。

　　但是，机票(piào)价格(全国文明城市几年评选一次 全国文明城市是不是终身制gé)打这(zhè)么低，怎么(me)保(bǎo)证(zhèng)自己的利润(rùn)呢？春秋可太(tài)会了，我搞附加(jiā)消费啊(a)！

　　如果你乘(chéng)坐春秋(qiū)航空时行李(lǐ)托运(yùn)的(de)价格(gé)超过机票的价格，那是(shì)太正常(cháng)不过了。因(yīn)为春(chūn)秋只(zhǐ)提(tí)供7KG的行(xíng)李额度(dù)，没(méi)超过10KG托运收费300,10KG以上500。你(nǐ)不带全国文明城市几年评选一次 全国文明城市是不是终身制行李，人家(jiā)节省燃油费(fèi)，你(nǐ)带行(xíng)李，人家赚(zhuàn)了(le)托运费，怎(zěn)么都(dōu)不亏~

　　还有，在飞机上你(nǐ)要是想吃个饭，不好意思，得掏钱！想喝杯饮料，得掏钱；冷(lěng)了(le)想要(yào)条毯子，还(hái)是(shì)得掏(tāo)钱；甚(shèn)至你还有(yǒu)可能看到空(kōng)姐推着(zhe)小车车(chē)向你推销(xiāo)面膜(mó)丝巾披肩……就是说(shuō)，机票是便(biàn)宜，但你一上(shàng)飞机，哪(nǎ)哪都(dōu)要掏钱。这就是(shì)春秋航空的终极致富(fù)密码，主打的就是(shì)一(yī)个字：抠。

　　当然(rán)，这(zhè)省下(xià)来的都是小钱，春(chūn)秋不过冬还(hái)得(dé)靠第二招：短(duǎn)途直航，提(tí)高使用率。这也是为什么在疫情(qíng)笼罩的2021年(nián)，别人亏损几百(bǎi)亿，春秋反而还赚钱了。

　　为(wèi)了实(shí)现薄利多销(xiāo)，春(chūn)秋(qiū)把大(dà)量(liàng)航(háng)线改成(chéng)短(duǎn)途高频(pín)的(de)直(zhí)航，这(zhè)样就(jiù)可以用高全国文明城市几年评选一次 全国文明城市是不是终身制(gāo)密(mì)度排班(bān)来提高飞(fēi)机的日使用率。也(yě)就是说，只(zhǐ)要(yào)飞不死，我就(jiù)往(wǎng)死里飞。别家的(de)飞机一(yī)天(tiān)飞 4-5 次，我(wǒ)一天(tiān)飞 8 次，别(bié)家的飞机一天飞10个(gè)小时，我一天飞(fēi)12个小时(shí)。所(suǒ)以在(zài)过去的三年里，春(chūn)秋航(háng)空的客座率和飞机(jī)日利用率都高于三大航(háng)。

　　对(duì)于春(chūn)秋来(lái)说(shuō)，在保(bǎo)证成本的基(jī)础(chǔ)上，我能多(duō)卖(mài)一张是一张，要(yào)是民航允(yǔn)许(xǔ)的话，我(wǒ)连站票都卖。

　　而且(qiě)，你会发现春秋大部(bù)分航线(xiàn)都是来往二三线城市，为什么？因(yīn)为非核心城市可以获(huò)得较(jiào)高的财政(zhèng)补贴，这个也是春秋赚(zhuàn)钱的门路。我们看(kàn)到2021年它的净利润为(wèi)3911万，这其中就少不了(le)补贴(tiē)的帮(bāng)助(zhù)，如果减去这一(yī)块的(de)话(huà)，春秋的(de)亏损可是(shì)达到1.1亿呢~

　　不过，走(zǒu)廉价路线的这些年，春秋的差评是真不少。创始人王正华(huá)有一句名言：钱一半是赚(zhuàn)的，一半是省的(de)，春秋也的(de)确做到了。但现在航班逐渐恢复，也有越来越多的廉价航(háng)空正在崛起(qǐ)，比如吉祥(xiáng)航(háng)空、九元航(háng)空等，秋香觉得(dé)啊，要是春秋还继(jì)续走之前的(de)老(lǎo)路，搞得春秋成为大家无奈之(zhī)后的选择(zé)，那还能走远吗？

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