周四（4月20日）美(měi)股低开低收，三大(dà)指数收(shōu)盘集体(tǐ)下(xià)跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日(rì)内，美联储多位官员又接连发出“鹰派(pài)”信号：美联储理事鲍曼表示(shì)，降低通(tōng)胀对经济至关重要；达拉斯联储(chǔ)主(zhǔ)席(xí)洛根表(biǎo)示，通(tōng)胀水平一(yī)直过高(gāo)；克利(lì)夫兰联(lián)储主席(xí)梅斯(sī)特则(zé)倾向于将利(lì)率(lǜ)提高到5％以上。这些(xiē)发言(yán)打压了美(měi)股走势，使对利率较为敏感(gǎn)的纳指(zhǐ)领(lǐng)跌(diē)三(sān)大指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指(zhǐ)数成(chéng)分股中，特斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来(lái)收(shōu)盘新低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日美股盘(pán)后公布的业绩(jì)报告显示，公(gōng)司(sī)Q1营业利(lì)润率为11.4％，远(yuǎn)低(dī)于去(qù)年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在(zài)这(zhè)短短(duǎn)三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的(de)起售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还在(zài)电话会上强调，相对于低产量和高利润(rùn)率(lǜ)，争取(qǔ)增加销量(liàng)和扩大车队规(guī)模是此时(shí)的正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起的价格战也令财(cái)务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内(nèi)这两家公司的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数成(chéng)份股中约有16％的公司公(gōng)布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期(qī)。由于宏观环境的(de)逆风，华尔街(jiē)在设定预(yù)期时(shí)过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可能会在下周(zhōu)到来，“因(yīn)为只有大型科技公司开始公布(bù)业(yè)绩(jì)，财报季才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周(zhōu)市场一直在横盘整(zhěng)理(lǐ)，“我(wǒ)们还(hái)没有找(zhǎo)到可以打破市场(chǎng)平衡的东西(xī)。”

　　//马(mǎ)斯(sī)克表态(tài)：价(jià)格战(zhàn)还要继续(xù)打(dǎ)下去！//

　　特(tè)斯拉首席执行官马斯克明确表态(tài)，尽管今(jīn)年年初的(de)降(jiàng)价策略(lüè)对盈利能(néng)力造成了重大影响，但特斯拉公司(sī)将(jiāng)继续降价以刺激需求。这(zhè)导致特(tè)斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造商第(dì)一财季营业利润率为11.4％，低(dī)于上年同(tóng)期的(de)19.2％，而分析(xī)师此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列大幅(fú)降价行(xíng)动后(hòu)，其营业利润率成为华尔街最(zuì)为(wèi)关注的(de)业绩指标(biāo)。

　　当地时间周三晚些时候(hòu)，马斯(sī)克在财报电话会(huì)议上强调，我(wǒ)们认为，相对于低产量和高利润率，争取增加(jiā)销量和扩大车队规(guī)模(mó)是此时(shí)的正(zhèng)确选择。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行业(yè)利(lì)润(rùn)率(lǜ)的预期，并(bìng)一再警告(gào)称(chēng)，经(jīng)济形势面临不(bù)确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价(jià)无论是(shì)在规模还是在时间跨度上都是令人侧目的，在短短三个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者的争论(lùn)，尽管特斯拉(lā)仍然是全(quán)球领先的(de)电(diàn)动汽车制造商(shāng)，但随着(zhe)借贷成本(běn)上升，以(yǐ)及越来越多的汽车(chē)制(zhì)造商推出具有竞争力的插电(diàn)式车型，特斯拉的(de)销量可能会大幅(fú)放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司合(hé)伙(huǒ)人Gene Munster表示(shì)：“特斯(sī)拉正在经历一段艰(jiān)难时期，他们(men)在努力(lì)维(wéi)持局面，但投资者(zhě)希望看(kàn)到一些局面改(gǎi)善的(de)趋势。”

　　当被问(wèn)及(jí)特斯拉对怎样的(de)盈利(lì)水平感到满意时，马斯(sī)克(kè)没有给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响(xiǎng)到特斯拉对未(wèi)来产品进行再投资的能力(lì)时(shí)，才会感到担(dān)忧(yōu)，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了(le)50％的复(fù)合年增长(zhǎng)目标，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该(gāi)公(gōng)司在本季(jì)度生产(chǎn)了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库存积压达(dá)到(dào)了2020年初的(de)水平。

　　马斯(sī)克表示(shì)，特斯拉并(bìng)不打算让竞争(zhēng)对(duì)手破产(chǎn)，而是希望(wàng)在利率上升和通胀加(jiā)剧的情况下，让人们(men)更容易买到特斯拉(lā)的(de)汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多(duō)汽车(chē)厂商都(dōu)在努力解(jiě)决其电动车项目的单(dān)位经济效益相关(guān)挑战(zhàn)，在这种(zhǒng)情况下，我们(men)的目标是利用自身作为(wèi)成本领(lǐng)先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯(sī)拉在利用利润空间(jiān)来创造更多需求，他们可以通(tōng)过降低(dī)价格，排挤其他公司(sī)的(de)生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战可能(néng)已(yǐ)令财(cái)务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创(chuàng)公(gōng)司(sī)遭受池鱼之(zhī)殃，同时(shí)也将加速电动汽(qì)车在美国的普及(jí)，令(lìng)潜(qián)在竞争对(duì)手能从汽油车(chē)中捞取巨额利润的窗口(kǒu)期不断(duàn)缩(suō)短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径。中国(guó)汽车制造商在(zài)打价格战方面也非常(cháng)拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成本(běn)在以成本优势闻(wén)名的中国取胜恐(kǒng)怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰(jiàn)发(fā)射数分钟后在(zài)空中解(jiě)体爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太空(kōng)探索(suǒ)技术公司(sī)（SpaceX）的星舰(jiàn)虽(suī)然首次(cì)成(chéng)功(gōng)发(fā)射升空，但短短数(shù)分钟后就在空中解体爆炸(zhà)，未能达(dá)成其余(yú)的实验里程(chéng)碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确(què)认了这一结果，表示在火(huǒ)箭分(fēn)离阶(jiē)段(duàn)前出(chū)现了(le)快速且计(jì)划(huà)外的解体。公(gōng)司团队将审阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下(xià)，图(tú)中(zhōng)的星(xīng)舰分为(wèi)两个部分，星舰载客飞(fēi)船和超(chāo)重(zhòng)型火(huǒ)箭。按(àn)照之前公开的信息，在最(zuì)佳(jiā)的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试中并不会进入近地轨道，而是(shì)在(zài)地(dì)表上空约(yuē)150英里(lǐ)处(chù)飞行(xíng)，随后在夏威夷(yí)附近的太平洋上(shàng)溅(jiàn)落。

　　这项发射试验(yàn)原本定于当地时间本周一进行，但由于在燃(rán)料加注的过程中出(chū)现“阀(fá)门冻住(zhù)”的意外(wài)被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财联社(shè)之(zhī)前的报道(dào)中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯(sī)克(kè)在星舰首飞前一直试图降低外(wài)界(jiè)的(de)期望，特别强调(diào)担(dān)忧(yōu)推(tuī)力超强的(de)火箭发动机可能(néng)把发(fā)射台炸(zhà)了(le)。星(xīng)舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动(dòng)力，其(qí)推力将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约是目前纪录(lù)保持者土(tǔ)星(xīng)5号(hào)火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射(shè)现场(chǎng)升腾起(qǐ)的(de)烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻(má)麻的火(huǒ)箭助推器(qì)特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些不(bù)对劲...

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　发射后约(yuē)4分钟(zhōng)，星(xīng)舰(jiàn)整体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值(zhí)得一提(tí)的是，在火箭爆(bào)炸之后，现场的(de)SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮丧的(de)情绪，纷(fēn)纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马斯克也面(miàn)对镜头(tóu)挤出了一个微(wēi)笑，至少他“火箭(jiàn)别炸(zhà)发射架”的预期还(hái)是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月之后的下(xià)一次测试”学到了(le)不少知识。

（来(lái)源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的下(xià)一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测(cè)试(shì)的(de)成功之处在于(yú)我(wǒ)们学到了什么”，但留给(gěi)科学家(jiā)们实现(xiàn)稳定星际投送的时间表(biǎo)依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰琪琪格蒙语什么意思执(zhí)行阿(ā)耳忒弥斯3号的载人登月任务(wù)，如果(guǒ)这(zhè)个项(xiàng)目没有被取消的话，理论上的最早发射时间就在2025年(nián)初(chū)。在(zài)此之前，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需要证明星(xīng)舰具(jù)备稳(wěn)定投送地球轨道(dào)的(de)能力。更具有挑战性的是，如何证明星舰有稳定(dìng)飞(fēi)向月球的能力。

　　受制于该飞船(chuán)的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地球(qiú)轨道飞行时就为(wèi)其(qí)配送(sòng)燃料——可能(néng)需要十几次发(fā)射，才能满足一艘星舰飞(fēi)船跨(kuà)越地月(yuè)38万(wàn)公里距离的需求(qiú)。

　　顺(shùn)便(biàn)一提，星舰(jiàn)的发射结果(guǒ)对(duì)特斯(sī)拉的股价并(bìng)没(méi)有产(chǎn)生太大(dà)影响。周四开盘大跌(diē)近8％的主要原(yuán)因是早些时候(hòu)发布的Q1财报。经历多轮降价后(hòu)，特(tè)斯(sī)拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公司暗示(shì)接下(xià)来还会继续(xù)降价。

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