民(mín)航三(sān)个敬畏是什么(me)时(shí)候提出(chū)的

　　民航三个敬(jìng)畏在2020年(nián)4月14日提出的。

　　2020年4月14日召开的“4月(yuè)民航安全(quán)运作形(xíng)势(shì)分析会(huì)”上，冯(féng)正霖局长提(tí)出了以“敬畏(wèi)生命(mìng)、敬畏(wèi)规章、敬畏(wèi)职责”为内核的三个敬畏(wèi)。

　　“敬畏生命、敬畏规章、敬畏职(zhí)责”是贯彻落实(shí)科学发展观的思想要(yào)求、是科学向上的(de)积极态度。敬畏生命是出(chū)发(fā)点，也是落脚点(diǎn)，是(shì)落实“生命高于(yú)一(yī)切，责(zé)任(rèn)重于泰山、一切服从(cóng)安全(quán)”的根本(běn)体(tǐ)现。

民航三个敬畏是指什么(me)

　　是敬畏生命、敬畏规(guī)章、敬畏(wèi)职(zhí)责的(de)。

　　民(mín)航(háng)三个敬(jìng)畏是指(zhǐ)敬(jìng)畏生命、敬畏(wèi)规章、敬(jìng)畏职责。

　　民用航空，是指使用(yòng)航空(kōng)器从(cóng)事除(chú)了国(guó)防、警察和海关(guān)等国家航空活动以外的航(háng)空活动，民(mín)用航空活(huó)动是(shì)航空活动的一部分，同时以使用航空器(qì)界定了它(tā)和(hé)航空制(zhì)造业(yè)的界限(xiàn)，用(yòng)非(fēi)军事等(děng)性质表明了它和军事航空等(děng)国家航空(kōng)活动不同。

　　安全是民航业的生命(mìng)线，保障国家和(hé)旅客生命财产的安全(quán)是民(mín)航安全检(jiǎn)查的根本目的。

　　白(bái)云安检人要牢固(gù)树立敬畏生(shēng)命(mìng)意识，敬(jìng)畏自己的生命，敬畏他人(rén)的生(shēng)命，以(yǐ)敬畏之心来约束自己，认真对待每一(yī)个(gè)检查环节，每(měi)一个工作细节。

　　真正做到(dào)把(bǎ)对生命的敬(jìng)畏融入到(dào)队(duì)伍的安(ān)全(quán)教育、文化培育和作(zuò)风(fēng)建设中，细化到各个环节的(de)岗(gǎng)位责(zé)任(rèn)和作(zuò)风要求中(zhōng)，不断强化安(ān)全思维，端正态度，建(jiàn)立更加(jiā)强实的安(ān)全壁垒(lěi)，才能实现民航业敬畏生(shēng)命(mìng)的价值追(zhuī)求，满足保障旅(lǚ)客出(chū)行安全(quán)的(de)内在要(yào)求。

　　敬(jìng)畏规(guī)章，体现了民航(háng)业的运行规律，是安全理论与实践经验的(de)高(gāo)度统(tǒng)一。

　　欲知平(píng)直，则必准绳；欲知方圆，则必规(guī)矩。

　　一个企业(yè)的规模越大(dà)，就越(yuè)需要规章制度的支撑，依靠规章制度管理把规矩挺在(zài)前面。

　　就民航而言，每一个行业工种(zhǒng)，每一位从业(yè)人员(yuán)，都面临着几本(běn)甚至几十(shí)本的规则(zé)章程需要了解(jiě)，学习(xí)，掌握(wò)。

　　为的是(shì)在每一(yī)次的(de)工作中(zhōng)把错(cuò)误、危险、隐患降至最(zuì)低(dī)。

　　只有对这些规则章程心存(cún)敬畏(wèi)，才能把自己所涉及工作做扎实，做细致，做到精(jīng)益求精。

　　民航安检工作(zuò)坚持安全第(dì)一、严格(gé)检(jiǎn)查(chá)、规范执勤(qín)的原(yuán)则，是高(gāo)度(dù)依(yī)赖严格(gé)规章制度运行的行业。

　　规章制度是我们(men)安检工(gōng)作(zuò)的底线、红线。

　　我们要严格遵循规章(zhāng)制(zhì)度，不越底线，不踩红线，将规章中的每一个细节(jié)都融入(rù)到(dào)工作中去，将规章要求(qiú)与实际行动相统(tǒng)一，通(tōng)过深化作风建设，努力把规(guī)章(zhāng)外(wài)在的强制(zhì)要求转化为员工(gōng)内在的自我约束，使其(qí)养成敬畏规章的自(zì)觉(jué)性，真(zhēn)正做到按章操作，真正做到(dào)令(lìng)行(xíng)禁止(zhǐ)，才能确保民航运(yùn)行平稳可控(kòng)。

　　敬畏职责，体(tǐ)现了(le)民航人的职业操(cāo)守(shǒu)，是岗位责任(rèn)和专业(yè)能力的高度(dù)统一(yī)。

航空(kōng)

　　航空，是一种是复杂(zá)而有战略意义的人类活动。

　　 指(zhǐ)飞行器(qì)在(zài)地球大(dà)气(qì)层(空气空间(jiān))中的飞行活(huó)动，以及与此相关的科研教育、工(gōng)业制(zhì)造、公共运输(shū)、航空运(yùn)动、国防军事、政府管理等(děng)众多(duō)领域。

　　通过对于空气空间和飞行(xíng)器(qì)(航(háng)空器(qì))的(de)利用，航空(kōng)活(huó)动(dòng)可(kě)以细分为(wèi)众多独(dú)立的行业和领(lǐng)域，典(diǎn)型(xíng)的比(bǐ)如航空制(zhì)造业、民用(yòng)航空业等等。

　　常常可以见到人们从各(gè)自的领域使(shǐ)用(yòng)这(zhè)一词(cí)语，这(zhè)一词语的内(nèi)涵及其丰(fēng)富和多(duō)变。

　　人(rén)类早就萌(méng)发了上(shàng)天飞(fēi)行(xíng)的(de)强烈愿望，例如中国嫦娥奔(bēn)月神话传说、风筝的发明(míng)。

　　19世纪，许多人制(zhì)造出一些不用发动机的滑(huá)翔机来飞行，热气球、飞艇的逐渐使用。

　　1903年(nián)，美国(guó)人(rén)莱(lái)特兄弟(dì)发明了飞(fēi)机，并成功试飞，但有人认为克雷芒·阿(ā)德尔(ěr)才是(shì)真正(zhèng)的飞(fēi)机(jī)发明者(zhě)。

民航三个敬畏是(shì)指什么？

　　三个敬畏就是指敬畏生命、敬畏规章、敬畏(wèi)职(zhí)责。

　　敬(jìng)畏生(shēng)命，就要把人的生命(mìng)放在第一位。

　　敬(jìng)畏生命，就是要坚持(chí)安(ān)全重于泰山，始终(zhōng)把安全生产摆(bǎi)在首(shǒu一公里大概多少步 一公里大概要走几分钟)要位置，树牢安全发展理(lǐ)念(niàn)，层层压实安全责(zé)任，深入排查整(zhěng)治各(gè)类(lèi)安全(quán)风险，坚(jiān)决克服各(gè)种侥幸心理(lǐ)和变通思(sī)维，坚决守住空管安全底线。

　　敬畏规章(zhāng)，就要从(cóng)平时养成抓(zhuā)起，坚持业务技能(néng)与规章(zhāng)学习同抓共管，不断强化规章学习，深化(huà)理解认(rèn)知，深刻(kè)把握工作规律(lǜ)，不(bù)断精进专业技能(néng)，做到保障飞(fēi)行更(gèng)加自信(xìn)、技能运用更加(jiā)自如、特情处置更(gèng)有把握、危(wēi)急(jí)时刻经得起考验(yàn)。

　　敬畏职责，体现了民航人的职业操守，是岗位责任(rèn)和(hé)专业能(néng)力的高(gāo)度统一。

　　作(zuò)为保障国(guó)家政治(zhì)安全和经济安(ān)全的特殊(shū)部门，空管的职(zhí)责就是以更(gèng)好的(de)安全水平(píng)、更优的(de)空管服务、更(gèng)高的运行效率、更(gèng)强的保(bǎo)障能力服务(wù)好(hǎo)国(guó)家战(zhàn)略和人民(mín)出行。

　　敬畏生命，人之(zhī)大(dà)德

　　生命之轻何其轻？轻(qīng)若(ruò)鸿(hóng)毛；生命之重何其重？重若(ruò)泰山。

　　我们不(bù)能承受(shòu)生命之轻，也无(wú)法(fǎ)承受(shòu)生命之重，唯有敬畏生命！

　　作为(wèi)一(yī)名民航人，深知安全(quán)是民航(háng)业的生命线，在安全管理的问题上，任何(hé)时(shí)候、任何环节的麻痹大意都是对旅客、对我们自身(shēn)生命的不敬和亵(xiè)渎。

　　因(yīn)为，一(yī)次(cì)不经意的疏(shū)忽、大意，结果可能(néng)让我们(men)面对难以(yǐ)承受(shòu)的(de)生命之痛。

　　民航是国企还(hái)是私企

　　国企的。

　　中国(guó)民航是国(guó)企。民用航空,是指(zhǐ)使用航(háng)空器从(cóng)事除了国(guó)防(fáng)、警察和(hé)海关等国(guó)家航空(kōng)活动以外的航空活动(dòng),民用航空活动是航空活动的一部分,

　　同时以“使用”航空(kōng)器界(jiè)定了(le)它(tā)和(hé)航空制造(zào)业的界限,用“非(fēi)军事(shì)等性(xìng)质(zhì)”表明(míng)了它和军事航空等国家航空(kōng)活(huó)动不同。《国内(nèi)投资(zī)民(mín)用航(háng)空(kōng)业(yè)规定(dìng)(试(shì)行(xíng))》已于2005年8月15日起正式实施。

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