日(rì)前，据盖世(shì)汽车援引(yǐn)业(yè)内人士(shì)言论报(bào)道，福(fú)特中国开始(shǐ)裁(cái)员，按照N+3来赔(péi)偿，人数超过1300人。福特(tè)中国方面对此回应称(chēng)：“对(duì)于福特汽(qì)车来(lái)说，中国是一(yī)个至关重要(yào)的市场，我们坚(jiān)定不(bù)移地推进在华业务(wù)可持续发展的承(chéng)诺(nuò)始终不变。我们正在(zài)打造一(yī)个更加精简(jiǎn)、灵活的组织结构，将资源投入到我们具有优(yōu)势(shì)的核心(xīn)业务上(shàng)，努力实(shí)现(xiàn)在华业务目(mù)标。”

　　5月15日(rì)，时代财经就此致电(diàn)福特官方客(kè)服(fú)，其表(biǎo)示只负责销售和服务，建议通过(guò)其他渠道了解(jiě)。对于(yú)相(xiāng)关消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信息，福特中(zhōng)国代(dài)理公关则回应称，除了(le)上述回应(yīng)内容外，暂无最新(xīn)信息。

　　值(zhí)得关(guān)注的是，在被曝“裁员”消息的背后(hòu)，福特汽车(chē)在中国市场正(zhèng)进行新的一轮(lún)变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车(chē)在南昌(chāng)签署框架协(xié)议(yì)，双方宣布在现有合作基(jī)础上，进一步扩大江铃汽车的(de)产(chǎn)品(pǐn)出(chū)口业(yè)务。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略将会(huì)改变。”福特汽车公司(sī)总裁兼首席执行官吉(jí)姆·法(fǎ)利在今北京银行营业时间，北京银行营业时间周六周日年一季度财报电话会议上表示：“我们将(jiāng)在中国开(kāi)展投资更低、更(gèng)精简(jiǎn)、更专注、回报(bào)更高的业务。” 据其介绍(shào)，福特(tè)将更加关注中国市场的(de)商(shāng)用车业务，同时计划将其在中国的工厂用作经济型电动(dòng)汽(qì)车和燃油商用(yòng)车的出口中心。

　　一“减”一(yī)“增”之(zhī)间，百年(nián)汽(qì)车巨头福(fú)特(tè)正在中国汽车市(shì)场上寻找新的方向。

　　组织架构做减(jiǎn)法？

　　从前述回应上看(kàn)，福特(tè)中国(guó)并未对“裁(cái)员”消息作(zuò)出否认，同时称其“正在打造一个(gè)更加精简、灵活(huó)的组织结构(gòu)”。在业界看来，这背(bèi)后或是(shì)福特面对在华市场销量下滑的适(shì)应性(xìng)调(diào)整(zhěng)。

　　综合福特中国官网(wǎng)北京银行营业时间，北京银行营业时间周六周日及(jí)媒体(tǐ)数据，2022年福特在中国市(shì)场全年销(xiāo)量为49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福(fú)特旗下豪华品牌林肯汽(qì)车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万(wàn)辆。值得一(yī)提的是(shì)，在2016年，福(fú)特在华销量曾(céng)创下127万辆(liàng)的巅峰纪录(lù)。

　　在华销量大幅下滑的同时，福(fú)特在中国(guó)市场面临的电动化转型(xíng)压力也日益显著。

　　福特曾在多份财报中表示(shì)，从2022年到2026年，福(fú)特将投(tóu)入超过500亿美元用于开发和(hé)制造(zào)电动汽车和电池(chí)。到2023年底，该公司有望(wàng)达到60万辆电动汽车的年生产率目标(biāo)。预计到(dào)2030年(nián)，福特(tè)全(quán)球(qiú)汽车销量的(de)一半将是电动车(chē)。

　　不过(guò)，福特在中国(guó)市场上的电(diàn)动化(huà)产品十(shí)分有限(xiàn)，仅有福特领界EV、锐(ruì)际(jì)插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不(bù)仅(jǐn)如此，主(zhǔ)力电动车型(xíng)福特电马在国内(nèi)市(shì)场也未能(néng)激(jī)起太大水花(huā)。

　　公(gōng)开资料(liào)显示，福特电马Mus北京银行营业时间，北京银行营业时间周六周日tang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国市场，起售(shòu)价为(wèi)26.50万元。今(jīn)年(nián)4月，其起(qǐ)售价甚至跌(diē)至(zhì)20.99万元。但据懂车帝(dì)数据显示(shì)，在今年4月，该款(kuǎn)车型销量(liàng)仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况，上述(shù)代(dài)理公关称，“目前还是正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动化转(zhuǎn)型受挫的背(bèi)景下，2022年福特在中国(guó)的亏(kuī)损也达到(dào)6亿美元（约合(hé)人民币41.75亿元(yuán)）。对此，福特在财报中表示，中(zhōng)国是(shì)世界上最先(xiān)进的电(diàn)动汽车市场，该公司正在中(zhōng)国投资(zī)电动汽车。

　　值得一提的是，福特并非近日(rì)首家对组(zǔ)织结构进行(xíng)精简的车企(qǐ)。日前，江(jiāng)苏悦达起亚有限公司被曝出安排管理岗员工分批(pī)次轮休，第一(yī)批(pī)轮休时间长达一年。其随后回应称，这(zhè)是为顺应全新(xīn)的电动化时代的正常调整(zhěng)。

　　重心转向中国出(chū)口？

　　除了试图轻装(zhuāng)上(shàng)阵(zhèn)，福(fú)特也开始(shǐ)将希望寄托在中(zhōng)国的出(chū)口(kǒu)业(yè)务上。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战略将会改变。”在(zài)5月2日召开的一季度(dù)财报电话会议上，吉(jí)姆(mǔ)·法利给出了(le)他(tā)对福特在(zài)华发展的思考：福特(tè)在中国的业(yè)务将更(gèng)加(jiā)精简(jiǎn)、集中，减少投资，专注(zhù)商用车业务、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉(jí)姆·法利以(yǐ)江(jiāng)铃福特(tè)（福特(tè)与江铃汽车合资品牌(pái)）为例，表明今后福(fú)特(tè)会(huì)把中(zhōng)国作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨(mò)西哥等市场(chǎng)出口价格更低的电动车和商(shāng)用车。在他看来，通过专注于商用车、出口产(chǎn)品(pǐn)及其在中国(guó)的林(lín)肯(kěn)豪华车系列，福特可以(yǐ)在中国获得更(gèng)好(hǎo)的投资回报。

　　而福特中国(guó)业(yè)务(wù)布局的转变也十(shí)分迅速(sù)。就(jiù)在财报会议召(zhào)开几天后(hòu)的5月11日，福特即(jí)宣布(bù)与江铃汽车(chē)股份有(yǒu)限公司（“江(jiāng)铃汽车(chē)”）签署框(kuāng)架协议，在(zài)现(xiàn)有合作(zuò)基(jī)础上，进一(yī)步扩大江(jiāng)铃汽车的产品(pǐn)出口(kǒu)业务。

　　据了解，该项合作框架(jià)协议旨(zhǐ)在(zài)充分利(lì)用(yòng)江铃汽车的工程、制造(zào)能力和成本优势， 结合福(fú)特(tè)遍布(bù)全球的销(xiāo)售网络，推动包括(kuò)经济型电动和燃油商(shāng)用车在(zài)内的更(gèng)多产品走向世界。

　　“中国对(duì)福特来说(shuō)有(yǒu)着举足轻(qīng)重的战略意义。”福特中(zhōng)国总裁兼首席执(zhí)行官吴胜(shèng)波如此(cǐ)评价双方进一(yī)步加强合作：“江铃汽车有着强(qiáng)大(dà)的工业化能(néng)力，我们相(xiāng)信它能成为福(fú)特在(zài)中国重(zhòng)要的工程和制造中心之(zhī)一，通过(guò)出口具备国际(jì)水准的产品(pǐn)，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资料显(xiǎn)示(shì)，福(fú)特汽车于(yú)1995年战略投资江铃汽车(chē)，并成为江(jiāng)铃汽(qì)车的(de)第二大(dà)股东。2022年，包括福特领界、领睿(ruì)和全顺在内，江铃(líng)汽车向(xiàng)中东、南美(měi)等地区全(quán)年出口量(liàng)超6万台。

　　在部分(fēn)业内人(rén)士看来(lái)，无(wú)论是精简组织架构、还是谋求发展中国出口(kǒu)业(yè)务(wù)，福特(tè)的种(zhǒng)种尝试都是在努力顺应时代发展。

　　“福特中(zhōng)国新任首席执行(xíng)官吴胜(shèng)波改革的(de)魄力(lì)很强。虽(suī)然(rán)目前看来(lái)电动汽(qì)车领域落后，但一旦转型和改变(biàn)成功(gōng)，就能更好保护其在华(huá)产业和岗位。”5月15日，一位前福特中(zhōng)国员工对时代财经如此评价当下福特中国面临的挑战：“一时(shí)的阵痛是为了更(gèng)好的前(qián)行，虽(suī)然很残忍，但总比塌(tā)了好(hǎo)。”

　　福特方面(miàn)信息显示，吴胜(shèng)波曾任福(fú)特中国(guó)董事总(zǒng)经理兼首席运营官(guān)。今年3月1日起，吴(wú)胜波接任福特中国总裁兼(jiān)首席执(zhí)行官，向福特(tè)汽车吉姆(mǔ)？法利汇报。

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