关于(yú)中国飞(fēi)机事(shì)故率是多少的(de)最新知识答案(àn)内容如(rú)下：

　　1、中国飞机(jī)事故率是百万(wàn)分之一。

　　2、按每(měi)百万次飞行(xíng)发生(shēng)的有人员(yuán)死亡的空难事故(gù)的次(cì)数(shù)计算，1991年是1.7次，1999年首次降到(dào)1次以(yǐ)下，2000年再次下降到0.85次。按2000 年(nián)的概率算(suàn)，也(yě)就是117.65万次飞行才发生一次死(sǐ)亡性空(kōng)难。换(huàn)句话(huà)说(shuō)，如果有人每天(tiān)坐(zuò)一次飞机，要(yào)3223年才遇(yù)上一次空难。还(hái)应(yīng)该说明(míng)的是，死亡性空难并(bìng)不是所有旅客全部(bù)死(sǐ)亡(wáng)。根据国际民航组(zǔ)织的统(tǒng)计，1959—1997年的全部空难事(shì)故中，飞(fēi)机全毁(huǐ)，且有人员死亡的占58%;飞机全(quán)毁(huǐ)，但无人员死亡(wáng)的占32%;飞(fēi)机没(méi)有全毁(huǐ)，但有人员死亡的占10%。

　　3、实(shí)际上航空事(shì)故有(yǒu)50%发(fā)生在着(zhe)陆阶段(duàn)。30%发生在起(qǐ)飞阶(jiē)段，这(zhè)两(liǎng)个(gè)时(shí)段的飞机高度和速度都(dōu)不是很大。如果(guǒ)飞行员(yuán)处(chù)置得当，那(nà)么(me)在大多数情况下飞机都不会以很强烈的力量撞击(jī)地(dì)面。就(jiù)算是高空事故，只要不是空中解体或者撞山，哪怕(pà)两台发动机都(dōu)停了，飞寒江孤影江湖故人相逢何必曾相识是什么意思，寒江孤影四句诗是什么意思行员仍然(rán)会有较大的把握让飞(fēi)机迫(pò)降。实(shí)际上(shàng)像空中发(fā)动(dòng)机(jī)停车，空中遭遇大型(xíng)鸟击，高空风，强雷击这样的事故，在(zài)中(zhōng)国一年都会有(yǒu)好几(jǐ)次。但是80%以上是零伤亡。飞机结构的设计本身(shēn)就考虑(lǜ)到了一旦出现事故(gù)的后(hòu)果，只要不是从高(gāo)空(kōng)直接掉下来，对于乘客还是能够起到一定的保(bǎo)护作用的。机毁而人不亡，至少是(shì)不全(quán)亡的(de)情况其实还是很常见的(de)。上面说的93年东航飞机坠毁，整架飞(fēi)机断成三截，但是也只死了2个寒江孤影江湖故人相逢何必曾相识是什么意思，寒江孤影四句诗是什么意思人。空难的伤亡程度取决于(yú)以下几点。

　　4、事故(gù)类(lèi)型。如果是空中解体或者撞机，那就(jiù)是没(méi)有(yǒu)救的了(le)。其他的只要(yào)处置得当，仍然会有一定的生还几率。比如(rú)说2002年在韩国坠毁的国航飞机，虽然(rán)是撞(zhuàng)山，但(dàn)是仍(réng)然有38人(rén)生还，其中包(bāo)括飞行(xíng)员。飞行员和(hé)空管(guǎn)的处置。对于不同的空难(nán)类型会有不同的处置方(fāng)案，各方(fāng)面(miàn)都会烂(làn)熟于胸，唯一需要担心的是飞行员是否足够冷(lěng)静。比(bǐ)如(rú寒江孤影江湖故人相逢何必曾相识是什么意思，寒江孤影四句诗是什么意思)1994年西北航坠毁的图-154飞机，虽然直接(jiē)原因是(shì)维护(hù)错误，但是(shì)只(zhǐ)要当时飞行员(yuán)处置得当(dāng)，还是(shì)可以避(bì)免机毁人亡(wáng)的。机上乘客的(de)应对。是否系(xì)好安全(quán)带(dài)，是(shì)否采取正确的抗(kàng)冲击姿势，是否听从指挥及时有效(xiào)的撤离等等。2007年台湾华航的一架737-800在冲绳着陆时起火，两分钟后爆炸(zhà)。但是就(jiù)是这两分钟的时间，机上一百多人全部撤离，只有3人受伤，没有一个(gè)死亡。急(jí)救是否到(dào)位。应该说绝(jué)大部(bù)分事故发生在机场附近，救援(yuán)通常都(dōu)很及时，但是如果飞(fēi)机坠(zhuì)毁在荒(huāng)山野岭，那可就真的要(yào)听天由命了。

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