比亚迪收购易安财险100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官(guān)网(wǎng)挂出关于易安财(cái)险变更股东的批复(fù)。银保监会同意(yì)比亚迪汽车工业有限(xiàn为什么负负得正怎么推理，乘法为什么负负得正)公司(sī)受让易(yì)安财险(xiǎn)10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财(cái)险是原(yuán)保监会批准成(chéng)立的国内(nèi)四(sì)家专业互联(lián)网保(bǎo)险(xiǎn)公司之一(yī)，在2020年7月因偿(cháng)付能力不达(dá)标等原因被银(yín)保监(jiān)会接(jiē)管。2022年7月(yuè)接管期结束后，银(yín)保监会(huì)原则同意易安(ān)财险进入(rù)破产程序，比亚迪以战略(lüè)投资者的(de)身份参与并最终(zhōng)获得100％股权(quán)。

　　不过(guò)，此前对(duì)于特斯拉进军保险(xiǎn)业务，巴(bā)菲特曾点评称，“汽车公(gōng)司开(kāi)展保险业(yè)务的难度不(bù)亚(yà)于保险公司跨界去做汽车”。在比亚(yà)迪(dí)拿下(xià)易安财险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的(de)资质申请及展业重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘(pán)接手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先来(lái)看银保监会此次作出的批复(fù)内(nèi)容：

　为什么负负得正怎么推理，乘法为什么负负得正　银保(bǎo)监会表示，同意比亚迪汽(qì)车工业有限公(gōng)司受(shòu)让易安财产保险股份(fèn)有限公司10亿股股份(fèn)，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银之杰科技(jì)股(gǔ)份有(yǒu)限(xiàn)公司、深圳光(guāng)汇石油集团(tuán)股份有限(xiàn)公司、西藏晟新创资产管理有限公司、北(běi)京富邦恒业科技(jì)发展(zhǎn)有限公司(sī)、北京恒屹鑫源科技有限(xiàn)公司(sī)、山(shān)东(dōng)达能工(gōng)贸有限公(gōng)司、深圳锦久辰商贸有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)不再(zài)持有易安(ān)财险股份(fèn)。银保(bǎo)监会要求，易安(ān)财(cái)险按(àn)照有(yǒu)关规定办(bàn)理变更手续。

　　公开(kāi)信(xìn)息显(xiǎn)示，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监(jiān)会(huì)批准成立(lì)的国(guó)内四家专业互(hù)联网保险公司之(zhī)一。易安财险(xiǎn)由银之杰、光汇石(shí)油等7家(jiā)公司(sī)共同发起筹建，彼时银之杰曾公(gōng)告称，议案保险是(shì)其布局互联网金融生态圈的重要(yào)一(yī)环，将充分利用(yòng)现(xiàn)有(yǒu)产业布局资源进行支持。

　　股权结构(gòu)方面，银之杰和光汇石油分别持(chí)有易安财险15％股权，其余(yú)70％由“明天系”相(xiāng)关企(qǐ)业(yè)持(chí)有。

　　在成立之初，易(yì)安财险(xiǎn)业绩颇(pǒ)佳，成(chéng)立首年即实现盈利。但好景不长(zhǎng)，易安(ān)财险自(zì)2018年(nián)起(qǐ)经营状况开始恶(è)化，亏损(sǔn)逐年增(zēng)加(jiā)。截至(zhì)2022年一季末，易安财险资产(chǎn)总计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元(yuán)，股(gǔ)东权(quán)益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对6家金融机(jī)构实施接管，易(yì)安财险(xiǎn)正在其中。两年(nián)过(guò)后，2022年(nián)7月，银保监会发布《关(guān)于(yú)易安财产(chǎn)保险股份有限公司破产重整的批复(fù)》称(chēng)，原则同意易安财险进入(rù)破产(chǎn)重整程序。

　　同期，易安财险管理(lǐ)人对外发布(bù)重整战略投(tóu)资者(zhě)招募公告。在易安(ān)财险此次招募中(zhōng)，共有(yǒu)包括比(bǐ)亚迪在内的3家(jiā)机构(gòu)报名参与。最终，仅有比亚迪提交了重(zhòng)整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显(xiǎn)示，易(yì)安财险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作(zuò)进入尾声。此次银保(bǎo)监会(huì)的批复(fù)，意味着(zhe)比亚(yà)迪正式(shì)获得易(yì)安财险100％股(gǔ)权(quán)。

　　根据2018年修(xiū)订(dìng)的《保险公司股权管理办法(fǎ)》，单一股东(dōng)持股比例不(bù)得超过保险公司注册资本的三分(fēn)之一。不(bù)过，经监管批准参与保险公司风险(xiǎn)处置(zhì)的公司和机构不(bù)受(shòu)该条款限制。比亚迪(dí)此次参(cān)与重整投资获得易安财险100％股权，系业内少见的(de)全资(zī)控股保险牌照，将为(wèi)后续业务开展打(dǎ)开更多(duō)空(kōng)间。

　　新(xīn)能源车企纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军保(bǎo)险(xiǎn)业的计(jì)划并非朝夕，此前已(yǐ)有相关筹备(bèi)。例如，2022年3月(yuè)，比(bǐ)亚(yà)迪保险经纪有限公(gōng)司获深圳市(shì)市场监督管理局批准成(chéng)立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得一提的是，作(zuò)为互联网保险公司(sī)，易安财险的业务范(fàn)围并不包含车险业务。此前比亚迪传出收(shōu)购(gòu)易安财险消息时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车(chē)险经营(yíng)资(zī)质，围绕新能源(yuán)汽车开展(zhǎn)保险业务。不过，该(gāi)说法并未获得比亚迪方面的证实，目(mù)前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点评(píng)称，汽(qì)车公司开展保险业务的难度不(bù)亚于保险公司跨(kuà)界(jiè)去做汽车。在(zài)比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权(quán)后，后续的资(zī)质申请(qǐng)及展(zhǎn)业重点值得业(yè)内持续关注。

　　此前有(yǒu)媒体援引知情人士消(xiāo)息称，对于(yú)比亚(yà)迪接手易(yì)安财险(xiǎn)后究(jiū)竟如(rú)何(hé)经营，比亚迪方面还在(zài)规划，还未有(yǒu)很清晰的发(fā)展战略路(lù)径。后续(xù)比亚迪还需要(yào)在易(yì)安财险董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)、总裁(cái)人选方面下功夫，担任这些职务需要思维较为活跃(yuè)的人。

　　车企参(cān)与车险业务，在业内已是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉利等大(dà)型汽车厂商都(dōu)已成(chéng)立(lì)或入(rù)股了(le)财(cái)产险公司(sī)及(jí)保险中(zhōng)介机构。另外，特(tè)斯(sī)拉也在(zài)上海注册成立了特斯拉保(bǎo)险经纪(jì)有限公司，宝(bǎo)马则(zé)于去(qù)年(nián)在北(běi)京注册(cè)宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)等新能源车企也陆续(xù)收购了保险(xiǎn)经纪公司(sī)。

　　据银保监会披露数(shù)据显示，2022年财险(xiǎn)公司累(lèi)计实现保费(fèi)收入1.49万(wàn)亿元，同(tóng)比增(zēng)长8.7％。其(qí)中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达(dá)55.2％。其中，新能(néng)源汽车保有(yǒu)量(liàng)的突飞猛进贡献颇多。

　　根据(jù)公安部(bù)1月(yuè)11日发布(bù)统(tǒng)计显示，截至(zhì)2022年底(dǐ)，全(quán)国(guó)新能源汽(qì)车保有量达1310万辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同(tóng)比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万辆(liàng)，预计占汽车(chē)保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下(xià)，谋(móu)求(qiú)切分新能(néng)源车(chē)险保费(fèi)“蛋(dàn)糕(gāo)”的入局者越来越多(duō)。特别是在《新能源(yuán)汽车商业保险(xiǎn)专属条款（试行）》落地后，新能(néng)源车险更(gèng)是成为多家财险(xiǎn)公司的发(fā)力重点。

　　安信证券(quàn)研报指(zhǐ)出，相较于传统燃油车，新能源汽车由于车辆自身特性、驾驶群(qún)体、维保费用等(děng)方面因素的影响，具有更(gèng)高(gāo)的出险频率和更(gèng)高的(de)案(àn)均(jūn)赔付(fù)金额，进(jìn)而导致更高(gāo)的(de)车均保费水(shuǐ)平。新能源车整体单(dān)均(jūn)保费(fèi)相较于(yú)传统(tǒng)燃油车平均(jūn)高出(chū)21％，尤其是(shì)购(gòu)置价在10万元至30万元之(zhī)间的家用新能源车。

　　据安信证(zhèng)券测算，我国(guó)新能源(yuán)车险(xiǎn)保费(fèi)规模将从2021年的350亿(yì)元(yuán)增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占(zhàn)整体车(chē)险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组(zǔ)成部分。为什么负负得正怎么推理，乘法为什么负负得正

　　保险经纪牌照只是构建汽(qì)车生态圈的(de)开始(shǐ)。车企发力车险业务，在(zài)投(tóu)保、出险、续保、维修、理赔等多个场景下与用(yòng)户(hù)建立(lì)连接，进(jìn)而重塑(sù)车企与用户的关系(xì)。对于(yú)汽车(chē)厂商而言，车辆(liàng)交付仅是车企创造价(jià)值(zhí)的起点(diǎn)，将(jiāng)以车险为(wèi)服务抓手(shǒu)，并(bìng)开拓更多(duō)车后(hòu)生态、车主权(quán)益等服务体系。

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