比(bǐ)亚迪收(shōu)购易安财险100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安(ān)财险变更(gèng)股东的批复(fù)。银保监会同(tóng)意比亚迪(dí)汽车工(gōng)业有(yǒu)限公司受让易安财险10亿(yì)股股份(fèn)，持股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　易安(ān)财(cái)险(xiǎn)是原保监会批准成立的国内四(sì)家专(zhuān)业互(hù)联网保险(xiǎn)公司之一(yī)，在2020年7月因偿付能(néng)力(lì)不达标(biāo)等原因(yīn)被银保监(jiān)会接管。2022年7月接管期(qī)结束后(hòu)，银保监会原(yuán)则同意(yì)易安财险进(jìn)入破产程(chéng)序，比亚(yà)迪以战(zhàn)略投资者的身份参与并(bìng)最终获(huò)得100％股(gǔ)权。

　　不过(guò)，此前对于特斯拉进军保险业务，巴(bā)菲特曾点评称，“汽车公司开展保(bǎo)险业务的(de)难(nán)度不亚(yà)于保险公司跨(kuà)界去做汽车”。在比亚迪(dí)拿下易安财险(xiǎn)100％股权(quán)后，后(hòu)续的资质申请(qǐng)及展业重(zhòng)点(diǎn)值得业内持续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先来看银保监会此次作出的批复内容(róng)：

　　银保监(jiān)会表示，同意比亚迪汽(qì)车工业有(yǒu)限公司受(shòu)让易安(ān)财产保险股份有限公司10亿股股份，持股比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市(shì)银之(zhī)杰科技股(gǔ)份有限(xiàn)公司、深圳光汇石油集团股份有限公(gōng)司(sī)、西(xī)藏(cáng)晟新创(chuàng)资(zī)产管(guǎn)理有限公司(sī)、北京(jīng)富邦恒业科技发展有(yǒu)限公司、北京恒屹鑫源科(kē)技有限(xiàn)公司、山(shān)东达能(néng)工贸有限公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸有限公司不再(zài)持有易(yì)安(ān)财险股(gǔ)份(fèn)。银(yín)保监会要求，易安(ān)财险(xiǎn)按照(zhào)有关规定办理(lǐ)变更手续。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会批准成(chéng)立的(de)国(guó)内四家专业互联网保险公(gōng)司(sī)之一(yī)。易(yì)安财险由银(yín)之杰、光汇(huì)石油等7家公司共(gòng)同发起筹(chóu)建，彼时银之裱起来了是什么意思网络用语，裱是什么意思杰曾公告称(chēng)，议(yì)案保险是其布局互联网金融生态(tài)圈的(de)重要(yào)一环(huán)，将充分(fēn)利用现有产业布局(jú)资源进行支持。

　　股权(quán)结构方面(miàn)，银(yín)之杰和光汇(huì)石油分别(bié)持有易安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成(chéng)立之初(chū)，易安财(cái)险业绩颇佳，成立首(shǒu)年(nián)即(jí)实现盈(yíng)利。但好(hǎo)景(jǐng)不长，易安财险自2018年(nián)起经(jīng)营(yíng)状况开始(shǐ)恶化，亏损(sǔn)逐年增加(jiā)。截(jié)至2022年一(yī)季末，易安财(cái)险资(zī)产总计(jì)3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿(yì)元(yuán)，呈现资不抵(dǐ)债的局(jú)面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布公告称，依法对6家金(jīn)融机构实施接管，易安财险正在其中(zhōng)。两年(nián)过后，2022年7月，银保监会发布《关于(yú)易安财产保险股份有限公司破产重(zhòng)整的批(pī)复(fù)》称，原则(zé)同(tóng)意易(yì)安(ān)财(cái)险进(jìn)入破产重整(zhěng)程(chéng)序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管理(lǐ)人对外(wài)发布重整战略投资者(zhě)招募公(gōng)告。在易安(ān)财险此次招募中，共有包(bāo)括比亚迪在内的3家机构报(bào)名参与。最终，仅有(yǒu)比亚(yà)迪(dí)提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安(ān)财险已获(huò)得比亚迪(dí)拟收购款36亿元，其重整工作进入尾声。此次银(yín)保监会的批复，意味着比亚迪正式获得易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修(xiū)订的《保险公司股(gǔ)权(quán)管理办法》，单一股东持股比例不得超过保险公司(sī)注册资本的三分之(zhī)一。不过(guò)，经监(jiān)管批准参(cān)与保险公司风(fēng)险处置的公司和机构(gòu)不受该条款限制(zhì)。比(bǐ)亚迪(dí)此次参与重整(zhěng)投资获得(dé)易安财险100％股权，系业内少见的全资控股保险牌照，将为后续业务开展(zhǎn)打开更多空间(jiān)。

　　新能源车企纷纷入局(jú)

　　比亚(yà)迪(dí)进军保险业的计划并(bìng)非朝夕(xī)，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪有限公司获深(shēn)圳市市场监督管理(lǐ)局批(pī)准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的(de)是，作(zuò)为互联(lián)网保险公司，易(yì)安(ān)财险的业务范围并不包含车险业务(wù)。此前比亚迪传出(chū)收(shōu)购易安财险消息时，市场上(shàng)即有(yǒu)声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险(xiǎn)经营资质(zhì)，围绕新能源(yuán)汽车开展保险(xiǎn)业务。不过，该说法并未获得比亚(yà)迪方面的证实，目前言之尚(shàng)早(zǎo)。

　　此前特斯拉(lā)进军保险业务时，巴菲特曾点(diǎn)评(píng)称，汽车公司开展保险业务的难度(dù)不亚于保(bǎo)险公(gōng)司跨界去做汽车(chē)。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后(hòu)，后续的(de)资质申请及(jí)展业重点值(zhí)得业内持续关注(zhù)。

　　此(cǐ)前有(yǒu)媒体援引知情人士(shì)消息称，对于比亚迪接手易安财(cái)险后(hòu)究竟如何(hé)经(jīng)营(yíng)，比(bǐ)亚迪方面还在规划，还未有很清晰的发展战(zhàn)略路径。后续比(bǐ)亚迪还(hái)需要在易安财险董事长、总裁人(rén)选方面(miàn)下功夫，担任这(zhè)些职务需要思维较为活跃(yuè)的人(rén)。

　　车企参与车险业务，在业内已是常规操作。目前(qián)，包括(kuò)上汽、广汽、一(yī)汽、东风、吉利(lì)等大型汽车厂商都已(yǐ)成立或(huò)入(rù)股了财(cái)产险公司及保(bǎo)险中(zhōng)介机构。另外，特斯(sī)拉也在(zài)上海(hǎi)注(zhù)册成立了(le)特斯拉保险经(jīng)纪有限公司，宝马则(zé)于(yú)去年在北京注册(cè)宝马（中国）保险经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也(yě)陆(lù)续(xù)收购了(le)保险(xiǎn)经纪公司(sī)。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险公司累计实现保费收入(rù)1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿(yì)元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽(qì)车保有量的突飞猛(měng)进(jìn)贡(gòng)献颇多(duō)。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截至2022年(nián)底，全国新能源汽车保(bǎo)有量达1310万辆，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面(miàn)预计，2023年底，新(xīn)能源汽车保有量将突(tū)破2000万辆，预(yù)计占汽(qì)车保(bǎo)有总量的(de)7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切(qiè)分新能源车险保费“蛋糕”的(de)入局者越来越多(duō)。特别是在《新(xīn)能源汽(qì)车(chē)商业保(bǎo)险(xiǎn)专属条款（试行）》落地(dì)后，新能源车(chē)险更是成为多家财险公司的发力重点。

　　安(ān)信(xìn)证券研(yán)报指出(chū)，相较于传统燃油(yóu)车，新(xīn)能源(yuán)汽车由于车辆自(zì)身特(tè)性、驾驶群体、维保(bǎo)费用等方面因素的(de)影(yǐng)响，具有更(gèng)高的出险频率和更高(gāo)的案均赔付(fù)金额，进(jìn)而导致更高的车均保(bǎo)费水(shuǐ)平。新能(néng)源车整体单均保费(fèi)相较(jiào)于传统燃油车平均高出(chū)21％，尤(yóu)其(qí)是(shì)购置(zhì)价在10万元至30万元之(zhī)间的(de)家用新能源(yuán)车。

　　据(jù)安信证券测算，我国新能源车险保费规模裱起来了是什么意思网络用语，裱是什么意思将从2021年的350亿元增(zēng)至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费(fèi)市场的(de)36％（2021年(nián)：5％），成(chéng)为我(wǒ)国车险市场的重要(yào)组成(chéng)部分。

　　保险经纪(jì)牌照只是(shì)构建(jiàn)汽车生(shēng)态圈(quān)的(de)开始。车企发力(lì)车(chē)险业(yè)务，在投保(bǎo)、出险(xiǎn)、续保、维修、理(lǐ)赔等多个场景下(xià)与用户建立连(lián)接(jiē)，进而重塑车企与用户的关(guān)系。对于汽车厂商(shāng)而言，车(chē)辆交付(fù)仅是车企(qǐ)创造价(jià)值(zhí)的(de)起点，将以车(chē)险为服务抓手(shǒu)，并开拓更(gèng)多车(chē)后生态(tài)、车主权益等服务体系。

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