柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗？柱不平衡弯矩会开裂(liè)，并且裂缝会(huì)发生在偏压柱受拉(lā)的一侧的(de)。关(guān)于柱不平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂吗以(yǐ)及柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗，柱不平衡弯矩会开裂吗为(wèi)什么，柱不平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂吗图(tú)片，板柱(zhù)节点不平衡弯矩(jǔ)，柱端弯矩过大等问题，农(nóng)商网(wǎng)将为你整理以下的(de)生(shēng)活知识：

弯矩是内力吗

　　弯(wān)矩是内力(lì)的。

　　弯(wān)矩是受力构件(jiàn)截面上的内力矩(jǔ)的一种。通俗(sú)的说法(fǎ)：弯矩是一种力矩。

　　另(lìng)一种解(jiě)释说法，就是弯曲所(suǒ)需要(yào)的(de)力矩，下部受拉为(wèi)正(上部受压)，上部受拉为负(下部受压忝列门墙是什么意思，有幸忝列是什么意思)。它(tā)的标准定义为：与(yǔ)横截面垂直的分布内力(lì)系(xì)的合力偶(ǒu)矩。

　　计算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效计算长度。

柱不平(píng)衡弯矩会开裂(liè)吗

　　柱不(bù)平衡弯矩会开裂(liè)，并(bìng)且(qiě)裂缝会(huì)发生在偏(piān)压柱受拉(lā)的一侧。

　　弯矩是受力构(gòu)件截面上的内力矩的一种(zhǒng)，即(jí)垂(chuí)直(zhí)于横截面的内力(lì)系的(de)合力偶矩。

　　构(gòu)件(jiàn)上(shàng)某个截(jié)面的弯(wān)矩(jǔ)，其大小为该(gāi)截面(miàn)截取(qǔ)的构(gòu)件部分(fēn)上(shàng)所有外力(lì)对该截面(miàn)形(xíng)心矩的代数和。

　　它的(de)标准(zhǔn)定义(yì)为(wèi)：与横截面垂(chuí)直的分(fēn)布内力系的合(hé)力偶矩(jǔ)。

　　一般而(ér)言(yán)，在不(bù)同的学科中(zhōng)弯矩的正负有不同的(de)规定。

　　规定了(le)弯矩的正负(fù)，就可以将弯矩(jǔ)进行代数计算。

柱子混凝土会开裂么(me)？

• 　　一，会的，因为柱子是(shì)由混凝土浇筑而(ér)成的(de)，混凝土最主(zhǔ)要的(de)缺(quē)点(diǎn)是抗拉能力差、脆性大、容易开裂。

  　　大量的工程(chéng)实践(jiàn)和理论分(fēn)析(xī)表(biǎo)明(míng)，几乎所(suǒ)有的(de)混凝土构(gòu)件均(jūn)是带裂缝(fèng)工(gōng)作(zuò)的，只(zhǐ)是有些(xiē)裂(liè)缝(fèng)很(hěn)细，甚至肉(ròu)眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的危害，可允(yǔn)许其(qí)存在；我国(guó)现行建(jiàn)筑、铁(tiě)路、公路、水利(lì)等部门设计规(guī)范均采用(yòng)限制(zhì)构件裂(liè)缝宽(kuān)度的办法来保(bǎo)障(zhàng)混凝土结构的(de)正常使用。

• 　　二，裂(liè)缝的成(chéng)因：

  　　（一）直接应力裂缝是指外荷载(zài)引(yǐn)起的(de)直接应(yīng)力产生(shēng)的裂(liè)缝(fèng)。

  　　裂缝产生的原因有(yǒu)：

  　　         1、设(shè)计计算(s忝列门墙是什么意思，有幸忝列是什么意思uàn)阶段，结构计算时不计(jì)算或(huò)部分漏算；计(jì)算模型不合理；结构受力假设与实际受力不符；荷载(zài)少算或(huò)漏算；内(nèi)力与配筋计算错误；结构安全(quán)系数不够。

  　　结构(gòu)设计(jì)时不考虑施工的(de)可能性；设计断面不足（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏少或布置错误；结构刚度不(bù)足；构造处(chù)理不当；设(shè)计图(tú)纸交代不清等(děng)。

  　　         2、施(shī)工阶段，不加(jiā)限制地堆(duī)放施(shī)工(gōng)机具(jù)、材料；不了(le)解预制结构结构受力特点，随意翻身(shēn)、起吊、运输、安装；不按设(shè)计图纸(zhǐ)施工(gōng)，擅自(zì)更改结(jié)构施(shī)工顺序，改变结(jié)构受力模式；不(bù)对(duì)结构做机器振动(dòng)下的疲劳强度验算(suàn)等。

  　　        3、使用阶段，超(chāo)出设计(jì)载荷的作用于楼地面、墙面；工业厂房超负荷使用(yòng)；发生大风、大(dà)雪、地震(zhèn)、爆炸等(děng)。

  　　（二）次(cì)应力裂缝(fèng)是指由(yóu)外(wài)荷(hé)载引起的次生应(yīng)力产生裂缝。

  　　        裂缝产生的原因有：

  　　         1、在(zài)设计外荷载作用下(xià)，由于结构物的实际工作状态同常规计算(suàn)有出入或计算不考虑，从而在某些(xiē)部位(wèi)引(yǐn)起次应力(lì)导致结构开裂。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚设计时常采用布置“X”形钢筋、同时削减该处断面尺寸的办法(fǎ)设(shè)计铰(jiǎo)，理(lǐ)论(lùn)计算(suàn)该处不会(huì)存(cún)在弯(wān)矩，但实(shí)际该铰仍然能(néng)够抗弯，以至出现裂缝而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工(gōng)业建筑中经常(cháng)需要凿(záo)槽、开洞、设置(zhì)牛(niú)腿(tuǐ)等，在(zài)常规(guī)计算(suàn)中难以用准确的图式(shì)进行模(mó)拟(nǐ)计(jì)算，一般根据经验(yàn)设(shè)置受力钢筋。

  　　研究(jiū)表明，受力构件挖(wā)孔后(hòu)，力流(liú)将(jiāng)产生绕射现象，在孔洞附(fù)近密集，产(chǎn)生(shēng)巨(jù)大的应(yīng)力集中(zhōng)。

  　　        在长跨(kuà)预应力连续梁(liáng)中(zhōng)，经常在跨内根据截面内力需要截断钢束(shù)，设(shè)置锚(máo)头，而在(zài)锚固断面附近经(jīng)常可(kě)以看到裂缝。

  　　因此(cǐ)，若(ruò)处理不当，在这些结构(gòu)的转(zhuǎn)角处或构件形状突变处、受力钢筋(jīn)截断处容易出(chū)现(xiàn)裂缝。

  　　实际工程中，次(cì)应(yīng)力裂缝是产生荷载裂缝的最常见原(yuán)因(yīn)。

  　　次(cì)应力裂(liè)缝多属(shǔ)张拉、劈裂、剪切性(xìng)质。

  　　        次应力裂缝也是(shì)由(yóu)荷载(zài)引起，仅是按常(cháng)规一(yī)般不计算，但随着现代计算手(shǒu)段的(de)不断完善，次应力裂(liè)缝(fèng)也(yě)是可以做到合理验算的。

  　　例如现在对(duì)预应力、徐(xú)变等(děng)产生的二次应(yīng)力，不(bù)少平面杆系有限元程序(xù)均可正确计(jì)算(suàn)，但在40年(nián)前却比(bǐ)较困难。

  　　        在设计(jì)上，应注(zhù)意避免结构突(tū)变（或断面突变），当不能回(huí)避时，应做局部处理，如(rú)转角处做圆角，突变处做成渐变(biàn)过渡，同时加(jiā)强构造配筋，转角处(chù)增(zēng)配(pèi)斜向钢筋，对(duì)于较大孔洞有条件时可在周边设置护边角钢。

  　　荷(hé)载裂(liè)缝特征依(yī)荷载不同而异呈现不(bù)同的特(tè)点。

  　　这类裂缝多(duō)出现在(zài)受(shòu)拉区、受剪(jiǎn)区或振动严重部位。

  　　但必须指出(chū)，如果受压区出现起皮或有沿受压方向的短(duǎn)裂缝(fèng)，往(wǎng)往是结(jié)构达到承载力(lì)极(jí)限的标志，是结构破(pò)坏的前兆，其原因往往是截(jié)面(miàn)尺(chǐ)寸偏小。

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