随(suí)着2022年财报季的(de)过去，车企(qǐ)高管(guǎn)薪酬再一次成为业内(nèi)关注的(de)热点话题(tí)。造车新势(shì)力(lì)中，小(xiǎo)鹏(péng)、理想、零跑等均(jūn)已公布高(gāo)管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资(zī)前三总额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破亿的(de)金额领跑众(zhòng)多上市车(chē)企。理(lǐ)想汽车的一名(míng)高管更(gèng)是成(chéng)功破亿，堪(kān)称新一(yī)代“打工皇帝”。造车新势力(lì)之外，吉(jí)利汽车出手(shǒu)颇为阔绰，不过也有(yǒu)上市车企高管薪酬无人过百万(wàn)。

　　理想领跑车企高(gāo)管(guǎn)薪资榜(bǎng)

　　理想汽(qì)车2022年(nián)董事(shì)酬金(jīn)支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数(shù)据的车企高管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬(chóu)分(fēn)别为170.5万元、2087.4万(wàn)元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只(zhǐ)给自己开170万薪酬，对兄弟却(què)非常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金计划(huà)供(gōng)款13.9万元、股份支(zhī)付(fù)薪酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人物——理想汽车(chē)前总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万(进退维谷的意思解释，进退维谷的意思和造句wàn)股股票，套现金额超(chāo)9000万元，以此计算，他(tā)在2022年的收(shōu)益也超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠进退维谷的意思解释，进退维谷的意思和造句宣布离职。

　　数据来(lái)自理(lǐ)想汽车(chē)2022年报。

　　造车(chē)新(xīn)势力(lì)中，零(líng)跑汽车(chē)的(de)高管薪资稳居第一(yī)梯队。财报显示(shì)，董事长(zhǎng)朱江(jiāng)明年(nián)薪5636.1万元，同(tóng)比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司(sī)高级(jí)副(fù)总裁曹力薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽(qì)车在(zài)港交所(suǒ)主板挂牌(pái)上市。销量(liàng)方面也(yě)不断(duàn)攀(pān)升，2022年零跑汽车交(jiāo)付量11.12万(wàn)辆，较(jiào)2021年的(de)4.37万辆(liàng)增(zēng)长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或(huò)许是其高管(guǎn)薪酬同比上(shàng)涨的重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并(bìng)不好(hǎo)过(guò)，试(shì)图通过(guò)人事变动和架(jià)构(gòu)调整稳(wěn)住销量。开(kāi)源节(jié)流的背(bèi)景下，管理层(céng)对自己(jǐ)的(de)要求也更严格了(le)。管理(lǐ)层薪资前(qián)三总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联(lián)合创(chuàng)始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造(zào)车新势力之外，给高管开出(chū)较高(gāo)薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计(jì)薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪(cōng)慧的薪资为4188万元，行政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据(jù)来(lái)自吉(jí)利(lì)汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车(chē)的高管薪酬(chóu)是独(dú)一档的(de)存在，接下来车企前三位(wèi)高管薪酬均值便(biàn)降(jiàng)至比亚(yà)迪的909万和华(huá)晨中(zhōng)国的603万元(yuán)。

　　王传福虽然是比亚(yà)迪(dí)公司董事长，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年报(bào)显示，比亚迪高管中薪(xīn)酬最(zuì)高的三位(wèi)分(fēn)别是执行(xíng)副(fù)总裁(cái)李柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第二位是高级(jí)副总裁罗红斌(bīn)，薪(xīn)酬887万(wàn)元；执行(xíng)副(fù)总裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排(pái)在他前面的还有高级副总裁何龙的877.4万(wàn)元(yuán)，以及高级副总裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的(de)一年是比亚(yà)迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪新能(néng)源(yuán)汽车销量超(chāo)185万辆(liàng)，夺下(xià)全球新能(néng)源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超(chāo)过了上汽集(jí)团的161.18亿元，成为国(guó)内(nèi)最赚钱的整车(chē)企业。

　　长城汽车(chē)薪资排名(míng)前三的高管平均薪(xīn)酬为427.2万元(yuán)，其中董事(shì)长魏建军575.49万元、总经(jīng)理穆(mù)峰403.62万元、副(fù)董事长赵(zhào)国(guó)庆(qìng)302.49万元(yuán)。赛力斯(sī)、上汽集(jí)团、广汽集(jí)团(tuán)的前三位高管薪酬均值(zhí)均超过300万元(yuán)。

　　值得关注的(de)是，海马汽车年报显示，报告期内(nèi)董事、监事、高级(jí)管理人员报(bào)酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董事景柱从(cóng)公司获得(dé)的税前(qián)报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公(gōng)司获得的税前报酬(chóu)总额52.12万(wàn)元(yuán)。

　　数据来自海(hǎi)马汽(qì)车2022年报(bào)。

　　江淮汽(qì)车高管收入(rù)也大(dà)多在(zài)50万-100万元区间，其中江(jiāng)淮汽车(chē)副总经理张鹏收入最高，为(wèi)91.3万元(yuán)，董(dǒng)事总经(jīng)理(lǐ)李明(míng)为(wèi)86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已(yǐ)公布数据(jù)中，国内车(chē)企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利集团(tuán)董事长李书福(fú)薪酬40.8万元(yuán)的(de)约245倍，堪称(chēng)新一(yī)代“打(dǎ)工(gōng)皇(huáng)帝”。

　　当我(wǒ)们把视线看向全球，会发现(xiàn)薪酬过亿似乎(hū)并不是那进退维谷的意思解释，进退维谷的意思和造句么难。

　　通(tōng)用汽车提交给美国证券交易委员会(huì)（SEC）的一份文件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万美元（约(yuē)合(hé)人民币2亿元），连续第八年成(chéng)为底特律三(sān)大汽车制(zhì)造商（福特汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过2亿(yì)美元（约(yuē)合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两(liǎng)家(jiā)汽车制造商(shāng)的(de)掌门人年薪也(yě)都过(guò)亿。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年年薪分(fēn)别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是，特(tè)斯拉CEO马斯克公(gōng)布的薪(xīn)酬为0。据公开(kāi)报道，早在2018年，马(mǎ)斯克(kè)就制(zhì)定了长达十年(nián)的薪酬(chóu)方案。根据该(gāi)方案，特斯(sī)拉在未来十(shí)年无需向马斯克(kè)支付任(rèn)何工资和(hé)现金奖励，但若马斯克领导特斯(sī)拉达到了董事会(huì)制定的(de)市值和(hé)业绩(jì)方面(miàn)的目标，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马斯克这(zhè)十年(nián)在特斯拉的收入(rù)或都是同特斯拉的市(shì)值和业绩(jì)直接挂钩的股票(piào)期权。

　　换句(jù)话说(shuō)，马(mǎ)斯克的主要收入(rù)为股票期权激励，后(hòu)者目前尚未公布。但这(zhè)并不妨碍他是全(quán)球(qiú)首富的有力竞(jìng)争者。

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