日前，据盖世汽车援引业(yè)内人士(shì)言论报道，福(fú)特中(zhōng)国开始裁员，按照N+3来(lái)赔偿，人(rén)数超(chāo)过1300人(rén)。福特(tè)中国方面对此回应称：“对(duì)于(yú)福特汽车来说(shuō)，中国(guó)是(shì)一个至关重要的市场，我们坚定(dìng)不(bù)移地推进在华(huá)业务可持续发展的承(chéng)诺始终不(bù)变。我(wǒ)们(men)正在打造一个(gè)更加(jiā)精简(jiǎn)、灵活的组织结构，将资源投入(rù)到(dào)我(wǒ)们具有(yǒu)优势(shì)的核心业务上(shàng)，努力(lì)实现在华(huá)业(yè)务目标(biāo)。”

　　5月15日(rì)，时(shí)代财(cái)经就此致电福特官(guān)方客服(fú)，其表(biǎo)示只(zhǐ)负责(zé)销售和服务，建议通(tōng)过其他渠道了解。对于相关消息中(zhōng)提(tí)到的裁员超1300人(rén)、补偿N+3工(gōng)资以及精简计(jì)划(huà)等(děng)信息，福(fú)特中国(guó)代理(lǐ)公(gōng)关则(zé)回(huí)应称，除了上述回应内容外，暂无最(zuì)新信息(xī)。

　　值(zhí)得关注的是，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中国(guó)市场正(zhèng)进行新的(de)一轮(lún)变(biàn)革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南昌签署框(kuāng)架协议，双方(fāng)宣布在现有合(hé)作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　“我们在中国(guó)的(de)未来战(zhàn)略(lüè)将(jiāng)会改变。”福特汽车公(gōng)司总裁兼(jiān)首(shǒu)席(xí)执(zhí)行官(guān)吉姆·法利在今(jīn)年一季度财报电话会议上表示：“我们将在中(zhōng)国开展投资更低(dī)、更精(jīng)简、更专注、回报更高的(de)业务(wù)。” 据其介绍(shào)，福(fú)特将更加关注中国(guó)市场(chǎng)的商用车业(yè)务(wù)，同时计划将其在中(zhōng)国(guó)的(de)工厂用作经济(jì)型电动汽车和燃(rán)油商用车的出口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增”之间，百年(nián)汽车巨头(tóu)福特正在(zài)中国汽(qì)车市场上寻找(zhǎo)新的方向。

　　组(zǔ)织(zhī)架构做(zuò)减法(fǎ)？

　　从前述回应上看，福(fú)特中国(guó)并(bìng)未对“裁(cái)员”消息作出否认，同(tóng)时称其“正在打造一个更加精简、灵活(huó)的组织(zhī)结构(gòu)”。在(zài)业界(jiè)看来，这背后或是福特面对在华市场(chǎng)销(xiāo)量下滑(huá)的适应性调整。

　　综(zōng)合(hé)福特中国官网及(jí)媒体数据，2022年(nián)福特在中国(guó)市场全年销量(liàng)为49.6万(wàn)辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一数字为(wèi)62.5万(wàn)辆；不(bù)仅如此，福(fú)特旗下豪(háo)华品牌林肯汽车2022年在(zài)华(huá)累计销(xiāo)量为(wèi)7.93万辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一年为(wèi)9.16万辆。值得(dé)一(yī)提的是，在2016年，福特在华(huá)销(xiāo)量曾创下(xià)127万辆的(de)巅(diān)峰纪(jì)录。

　　在华销量大幅下滑(huá)的同时，福特在中国市场面临的(de)电动化转型压力也日益(yì)显著(zhù)。

　　福一声不吭的意思是什么，一声不吭的意思和造句特曾在多份财(cái)报中表示，从2022年到(dào)2026年，福特将投入超过500亿(yì)美元用于开发和制造电动汽车和电池。到2023年(nián)底，该公司有望达到60万辆电动汽车的年生产率(lǜ)目标。预计到2030年，福特全球汽车销(xiāo)量(liàng)的一半将是电(diàn)动车。

　　不过，福(fú)特在中(zhōng)国市场上的电动化(huà)产品十分有(yǒu)限，仅有(yǒu)福(fú)特领界EV、锐际插混版、福(fú)特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新(xīn)能(néng)源车型。不仅如此(cǐ)，主力电动车型福(fú)特(tè)电马在国内市场也未能(néng)激起太大水(shuǐ)花。

　　公开(kāi)资料显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万(wàn)元(yuán)。今年(nián)4月，其起售价甚(shèn)至(zhì)跌至(zhì)20.99万元(yuán)。但据懂车帝数据(jù)显示(shì)，在今年(nián)4月，该款(kuǎn)车(chē)型(xíng)销量仅有332辆。

　　对于福(fú)特电马方面的运营状况，上述代理公(gōng)关称，“目前还是(shì)正(zhèng)常的，没有看到下岗(gǎng)的(de)信息”。

　　在华销量和电动(dòng)化转(zhuǎn)型受挫(cuò)的背景下，2022年(nián)福特(tè)在中国的亏损也达到6亿美元（约(yuē)合(hé)人民币41.75亿元）。对此，福(fú)特在财报中表示，中(zhōng)国是世界上最先进的(de)电动汽车市场，该公司正在中国投资电(diàn)动(dòng)汽车。

　　值得一提的是，福特并非近日首家对组织结构进行精(jīng)简的车企。日(rì)前，江(jiāng)苏悦(yuè)达起亚有(yǒu)限公司被曝(pù)出安排管理岗(gǎng)员工分批次轮(lún)休，第一(yī)批轮休时(shí)间长达(dá)一年。其随后回应称，这是(shì)为顺应全(quán)新的(de)电动化时代的正常调(diào)整。

　　重(zhòng)心(xīn)转向中国出口？

　　除了试(shì)图轻装上阵，福特也开(kāi)始将希望寄托在中国的出(chū)口业务上。

　　“我们在中国的未来(lái)战略将会(huì)改变。”在5月(yuè)2日召开的一季(jì)度财报电话会议(yì)上，吉(jí)姆·法利给(gěi)出了他对福特在华发展的思考：福特(tè)在中国的业务将更加精(jīng)简(jiǎn)、集中，减少(shǎo)投资，专(zhuān)注商(shāng)用车业务、电动(dòng)汽车(chē)和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利以江铃福特（福(fú)特与江铃汽车合资品牌）为例，表明(míng)今(jīn)后福特会把中国作为“出口(kǒu)中心”，向南(nán)美(měi)、澳洲和(hé)墨(mò)西哥等市场出口价格更(gèng)低的电动车(chē)和商用车。在他看来，通过专注于商用车、出口产品(pǐn)及其在中国的林肯豪华车系列，福特可以(yǐ)在中国获(huò)得更好的投资回(huí)报。

　　而福特中国业务布局的转变(biàn)也十分迅速(sù)。就在(zài)财报(bào)会议(yì)召开几天后(hòu)的5月(yuè)11日，福(fú)特即宣布与(yǔ)江铃汽车股份有限公司（“江铃汽(qì)车”）签署框架协议，在现有合(hé)作(zuò)基础上，进一(yī)步(bù)扩大江(jiāng)铃汽车的(de)产(chǎn)品出口(kǒu)业务。

　　据了解，该(gāi)项合(hé)作框架(jià)协议旨在(zài)充分利用江铃汽车的(de)工程、制造能力和成本优势， 结(jié)合福特遍布全(quán)球的销售网络(luò)，推动包括(kuò)经济型电动和燃油商用车(chē)在内的更多产(chǎn)品走向世(shì)界(jiè)。

　　“中(zhōng)国对福特来说有(yǒu)着举足轻重的战略意义。”福特中(zhōng)国总裁兼首席(xí)执行官吴胜波如此评价(jià)双方进(jìn)一步加强(qiáng)合(hé)作：“江铃汽车有(yǒu)着强大的工业化(huà)能力，我们相信(xìn)它能(néng)成为福特在中国重要的工程和制(zhì)造(zào)中心之(zhī)一，通(tōng)过出口(kǒu)具备国际水准(zhǔn)的产品(pǐn)，助力福特全球的(de)战略(lüè)增长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特汽车于(yú)1995年战(zhàn)略投(tóu)资江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)，并成为江铃汽车的第二大股东。2022年，包括福特(tè)领(lǐng)界(jiè)、领睿和全顺在内，江铃汽车向(xiàng)中东、南(nán)美等(děng)地(dì)区全年(nián)出(chū)口量超6万台。

　　在部(bù)分(fēn)业内人(rén)士看来，无论(lùn)是精简(jiǎn)组织架构、还是谋求发展中国出口业(yè)务，福特的种(zhǒng)种(zhǒng)尝试都是在努力顺应时代发展。

　　“福特中(zhōng)国新任首席执行官吴胜波改革的魄力很强(qiáng)。虽(suī)然目前看来(lái)电动汽车领域落(一声不吭的意思是什么，一声不吭的意思和造句luò)后，但一旦转型和改变成功，就能更好保护其在(zài)华产(chǎn)业和(hé)岗位(wèi)。”5月(yuè)15日(rì)，一位(wèi)前福特中国员工对(duì)时(shí)代(dài)财(cái)经如此评价当下(xià)福特中国面(miàn)临的挑战：“一时的(de)阵(zhèn)痛是为了更好(hǎo)的前行，虽然很残忍(rěn)，但(dàn)总比塌了好。”

　　福特方(fāng)面信息(xī)显示，吴胜波曾任福特中国董事总(zǒng)经理兼首席运(yùn)营(yíng)官。今年3月1日(rì)起，吴胜(shèng)波接任福特中国总(zǒng)裁兼首(shǒu)席(xí)执行官，向福特汽车吉姆(mǔ)？法利汇报。

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