暂停(tíng)引航的几种情况是什(shén)么？暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况包(bāo)括：恶劣(liè)的气象/海况；被引(yǐn)船舶(bó)不适航；没(méi)有足够的水(shuǐ)深；被引船舶的(de)引航梯和(hé)照明不符(fú)合(hé)安全规定(dìng)；引航员身体不适，不能继续(xù)引领船(chuán)舶；以(yǐ)及其它不适于(yú)引航的原因的。关于暂停引航(háng)的几种情况是什(shén)么(me)以(yǐ)及暂停引航的几种情况是什么(me)，暂停引航的几种情况英语(yǔ)，暂停引(yǐn)航的几种情况图片等问题(tí)，农商网将为你(nǐ)整理以下的生(shēng)活(huó)知识：

航班停运可(kě)以退(tuì)票(piào)吗

　　航班停运(yùn)是可以退(tuì)票的。

　　法律分(fēn)析:因为疫情停飞(fēi)的航班,可以全(quán)额退票。

　　法律依据:《中国民用(yòng)航空旅(lǚ)客、行李国内(nèi)运输规则》 第二十一条 由于承运人或旅客原因,旅(lǚ)客不能在客(kè)票有(yǒu)效期内完成部分(fēn)或(huò)全部航程,可以在客(kè)票有效期内要求退票。

暂停引航的几种(zhǒng)情况是(shì)什(shén)么

　　暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况包括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没有足够(gòu)的水(shuǐ)深(shēn)；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规定；引航(háng)员身体不适，不(bù)能继续(xù)引领船舶；以及(jí)其它不适(shì)于(yú)引(yǐn)航的原因。

　　引航(háng)，是指为了维护国家主(zhǔ)权和保障船舶、港口(kǒu)和设施的安全，由国家专业引航人(rén)员引领船舶安全航行(xíng)的行为。

　　引航(háng)员必(bì)须持有引航员证书。

　　引领船舶进出港(gǎng)口的引航员俗称领港，江上引航员俗称(chēng)领江(jiāng)。

　　引航员通(tōng)常登船(chuán)引航(háng)。

交通运输部(bù)关于(yú)修改《船舶引航管(guǎn)理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改为(wèi)：“下(xià)列船(chuán)舶在交通运(yùn)输部划定的海上引航区内航行、停泊或者移(yí)泊(pō)的，应当(dāng)向引航机构申(shēn)请(qǐng)引(yǐn)航：翡翠手镯用紫光照为什么会有荧光，翡翠镯子太阳光下有紫色荧光

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输(shū)部经报国务院批(pī)准后规定可以免除的除(chú)外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶、载(zài)运放射性物质(zhì)的船舶、10万总吨及以(yǐ)上油(yóu)轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口安(ān)全的散装液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高度(dù)接(jiē)近相应航道(dào)通航条件(jiàn)限值(zhí)的船舶(bó)。

　　　　前(qián)款第(dì)（三(sān)）项(xiàng)、第（四）项(xiàng)船舶的具体标准(zhǔn)，由(yóu)交通(tōng)运输部(bù)直(zhí)属海事管理(lǐ)机(jī)构(gòu)根据港口(kǒu)、航道实(shí)际情况制定(dìng)并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船舶(bó)在内河航行(xíng)，应当向(xiàng)引(yǐn)航机构申请(qǐng)引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外国籍(jí)船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海上机动(dòng)船舶，但船长驾驶同(tóng)一类型(xíng)的海上(shàng)机动船(chuán)舶在同一(yī)内河通航水域航行与上一航次间隔(gé)2个月(yuè)以内(nèi)的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃水或(huò)者(zhě)水面以上高度接近相应航道通航条件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四(sì)）在(zài)长江(jiāng)干线航行的下(xià)列(liè)船(chuán)舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且载客航行的客(kè)船，但(dàn)旅(lǚ)客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨(dūn)及以上且载运(yùn)闪点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品(pǐn)船舶构造和设备规(guī)则(zé)》中X类的散装液体化学(xué)品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由长江航务管理部门(mén)、省级交通运输主管部(bù)门根据管(guǎn)辖水域的航(háng)道实(shí)际情况(kuàng)制定并公布。

　　”三、增加一条，作为(wèi)第十一条(tiáo)：“船舶自(zì)愿申请(qǐng)引航的，引航机构应当提供引(yǐn)航服务。

　　”四、增(zēng)加一条，作为第十六条：“引航(háng)机构应(yīng)当(dāng)落实引航安全主(zhǔ)体(tǐ)责任，配备(bèi)必(bì)要(yào)的设施、装备和人员，建立并(bìng)实施引航安(ān)全管理体系(xì)。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引航机构应当对引航员进行培训，并保(bǎo)障(zhàng)引航员(yuán)的(de)休息时(shí)间(jiān)、职业健康(kāng)、工资报酬、社(shè)会(huì)保险(xiǎn)等符合(hé)国家有关规(guī)定。

　　”六、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十九条：“引航员(yuán)应当持(chí)有有效的船员(yuán)适任(rèn)证(zhèng)书，服从引航机构的(de)安排和管理，并按(àn)照有关规定开展引航(háng)活(huó)动。

　　”七(qī)、删去第(dì)十五条、第(dì)十六(liù)条、第(dì)十(shí)七条(tiáo)、第十八条、第十九条、第二十(shí)条(tiáo)、第二十一条、第(dì)二十二(èr)条、第二十三条。

　　八、第二十四条(tiáo)改为第二(èr)十条，删去第二款(kuǎn)中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六(liù)条改为第二十二条，删(shān)去其中的“将引航方案”。

　　十、第(dì)二十七条改为第(dì)二十三(sān)条，第二(èr)款(kuǎn)修改为：“引航长、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或者水面(miàn)以上高度接近(jìn)相(xiāng)应航道通航条件限值的船舶，引航机构应当制(zhì)定引航方(fāng)案，报市级地(dì)方人民政府港(gǎng)口主管部门和海事管理机构备案”；增加一款作为(wèi)第三款：“引航方案应当(dāng)由(yóu)一级引航(háng)员主(zhǔ)持或(huò)者参与制定。

　　引航方案应当包括(kuò)船舶基本情况、注意事项(xiàng)、风险评(píng)估、安(ān)全保障和(hé)应急(jí)处置措施(shī)。

　　”十一、第二十八条改为(wèi)第二十四(sì)条，修改为：“引航机(jī)构应当根据船舶(bó)状况、通航条(tiáo)件和(hé)拖(tuō)轮配备要求，制定合理(lǐ)的(de)拖(tuō)轮使用方法(fǎ)。

　　被引航(háng)船舶应当根据引航机构提供的拖轮使(shǐ)用方法的(de)要求安(ān)排拖(tuō)轮或者委托(tuō)引航机构安排(pái)拖(tuō)轮，并承担(dān)相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮配(翡翠手镯用紫光照为什么会有荧光，翡翠镯子太阳光下有紫色荧光pèi)备要求由长江航务(wù)管(guǎn)理部(bù)门、省级交(jiāo)通运输主(zhǔ)管部门(mén)按(àn)照职(zhí)责制定(dìng)并(bìng)公开。

　　”十二(èr)、增加(jiā)一条，作(zuò)为第(dì)二十五条：“申请引航的船舶，应当使用专用的(de)甚高频频道与(yǔ)引航机构和引(yǐn)航(háng)员联系(xì)，确认登轮时间、地点(diǎn)等事项，并保持值守。

　　”十三(sān)、第三(sān)十二条改(gǎi)为第二十九条，第二款修改(gǎi)为(wèi)：“引航员发现(xiàn)水上交(jiāo)通事故(gù)、污(wū)染事(shì)故或违章行(xíng)为时，应(yīng)当(dāng)及时向(xiàng)引航机构、海事管理(lǐ)机(jī)构报告(gào)。

　　”十四、第三十三条改(gǎi)为第(dì)三(sān)十条(tiáo)，第一款(kuǎn)修改为(wèi)：“引航员在遇到下列情况之一时，有权拒绝(jué)、暂(zàn)停或者终止引(yǐn)航(háng)，并及时(shí)向引(yǐn)航机(jī)构、海事管理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶不适(shì)航(háng)；

　　　　（三）航(háng)道或者码(mǎ)头条(tiáo)件不满足(zú)被引(yǐn)船舶的航行(xíng)、停泊(pō)、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的(de)引航员登离(lí)装(zhuāng)置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能(néng)继续引领船舶(bó)；

　　　　（六）其他不(bù)适于引航的(de)原(yuán)因。

　　”十五(wǔ)、第(dì)三十四条(tiáo)改为(wèi)第三十一条，第二款修改(gǎi)为：“在引领船舶过程(chéng)中发生水(shuǐ)上交通事故的，引航员应当在返回港口后24小时内向(xiàng)海事(shì)管(guǎn)理(lǐ)机构递交水上交通事故(gù)报告书。

　　”

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