5月12日晚(wǎn)间，江铃汽车(chē)公告(gào)宣(xuān)布，公司在2021年(nián)5月即公开(kāi)挂牌的(de)江铃重型(xíng)汽车有限公(gōng)司（江铃重汽）100％股(gǔ)权转(zhuǎn)让交易终止，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽(qì)车在2012年以2.7亿元价格接手(shǒu)的资产，不过原计划在重卡行(xíng)业“大展拳脚”的江铃(líng)汽车却因此(cǐ)背上了(le)包袱。江铃重汽(qì)在8年间(jiān)亏损(sǔn)额度超过20亿元。而(ér)且江铃(líng)汽(qì)车(chē)此前为转让铺路，还曾现金为江铃(líng)重卡(kǎ)“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次交易终止(zhǐ)，也意味(wèi)着江铃(líng)汽车前后耗了两(liǎng)年(nián)的“瘦(shòu)身”行动依旧以失(shī)败告终。

　　审批未在(zài)约定时间(jiān)完(wán)成

　　这笔交易要追溯(sù)到两年前(qián)。在2021年5月7日(rì)，江铃汽车(chē)曾(céng)披(pī)露，拟以(yǐ)不低于7.64亿(yì)元的(de)价格，通(tōng)过山西省产(chǎn)权交(jiāo)易(yì)市场公(gōng)开挂(guà)牌(pái)方式(shì)，出售(shòu)全(quán)资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当(dāng)时，江铃重汽对接(jiē)盘方开出了(le)要求：1、世界500强企(qǐ)业，2020年度在(zài)全球生产(chǎn)销售重型卡车超过12万辆；2、公司盈(yíng)利，并在2018-2020年(nián)经审计合并报(bào)表净利润率超过(guò)5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂牌公(gōng)告期于2021年8月9日期限届满，交易股权出售征集到一名意向受让方，符合上述要求的沃尔沃(wò)卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也(yě)按照(zhào)相关交(jiāo)易(yì)规则(zé)支付了保(bǎo)证金。2021年8月23日，双方经(jīng)协(xié)商(shāng)一致，就(jiù)出(chū)售交易(yì)股权签署了(le)《关(guān)于江铃重型汽车(chē)有限(xiàn)公(gōng)司100％股权的股权转让协议》，确定(dìng)就目标股权支付(fù)的基准价款为(wèi)人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车(chē)5月12日公告称，该笔交(jiāo)易(yì)需(xū)要获得(dé)国资管(guǎn)理有权单位的批准(zhǔn)，但由于交易所需的(de)政府(fǔ)审批事项未能在(zài)约定的时间内完成，项目双方(fāng)经协商一致，同意终(zhōng)止交易。

　　这笔交易(yì)前后耗(hào)时(shí)长(zhǎng)达2年(nián)之久(jiǔ)，但(dàn)最终仍以失败(bài)告终。需要提及的是，江铃重汽命运颇为坎(kǎn)坷(kě)，此次交(jiāo)易已经(jīng)是其历(lì)史上第三(sān)次(cì)转手。

　　成为“财务黑(hēi)洞”

　　资料显示，江(jiāng)铃重(zhòng)汽前身是保送生是什么意思 如何成为保送生，中考保送生是什么意思山西省(shěng)汽车(chē)工业集(jí)团。作为一家老牌国营企业，该公(gōng)司主(zhǔ)要组装生产重(zhòng)型卡车与货车，但(dàn)由(yóu)于经营不善陷入发展(zhǎn)困(kùn)境(jìng)，在2007年第一次被重组。中国兵器(qì)装备集团及中国长安汽车集团有限公司，将太原重汽重组(zǔ)为(wèi)太原长安(ān)重汽，作为长安(ān)汽车(chē)进入重卡领域(yù)的跳(tiào)板。

　　但(dàn)最终太原重汽没能(néng)被盘活。太原(yuán)重汽2011年的亏损已达(dá)1.4亿(yì)元，2012上(shàng)半年的(de)总销量为439辆。到2012年第一(yī)季度，太原重汽的净资产仅为(wèi)2.5亿元，已难以实现正(zhèng)常运转。

　　不过，江铃汽车却(què)对太原重汽产生了兴趣，该公司在(zài)2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从长(zhǎng)安手中(zhōng)接(jiē)手太原长(zhǎng)安重汽的全部股权，并于2013年(nián)1月将其(qí)更(gèng)名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车(chē)进入重(zhòng)卡领(lǐng)域的(de)意图是(shì)实现(xiàn)商用车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表示，最终将建成年产10万辆重型载货(huò)车、10万台发动机(jī)的(de)大型重(zhòng)卡企业，达产(chǎn)后主营(yíng)业(yè)务(wù)将超过(guò)200亿(yì)元。

　　但江铃由于对重(zhòng)卡市场和客户洞(dòng)察(chá)不足，经(jīng)营(yíng)状况并不尽(jǐn)如人意(yì)。2016-2019年(nián)，江铃重卡的销(xiāo)量(liàng)分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量(liàng)为(wèi)1347辆(liàng)。

　　同时期东风公司、中国重汽(qì)、一汽解放等头部企(qǐ)业的单月销量，就已超过江铃重汽几年的销(xiāo)量总和。2020年9月之后，江铃(líng)汽车不(bù)再披露(lù)有(yǒu)关江(jiāng)铃重(zhòng)卡的销量数据(jù)。

　　销量严重拖后腿(tuǐ)，江保送生是什么意思 如何成为保送生，中考保送生是什么意思铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财(cái)报(bào)数(shù)据(jù)显示，截(jié)至(zhì)2020年12月31日，江铃汽车重型汽(qì)车(chē)相(xiāng)关业务累计(jì)亏(kuī)损(sǔn)超20.33亿元。其中(zhōng)，2020年亏损(sǔn)最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃(líng)重汽仍(réng)然呈现(xiàn)亏损状态，1月净(jìng)亏(kuī)损为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃重汽总负债为12.69亿元(yuán)，总资产(chǎn)为7.99亿元，处(chù)于资不抵债的(de)状态。因此，2021年后，江铃(líng)重汽停止了(le)所有(yǒu)的(de)产销工作。

　　值得(dé)一提的(de)是，在2021年初，江(jiāng)铃汽车还对江铃重汽(qì)进行了(le)11.42亿元(yuán)的(de)现(xiàn)金增资。这(zhè)一举动的主要目的是(shì)降低(dī)江铃重汽的资产负(fù)债率，便于吸(xī)引外(wài)部(bù)投资进入，利于江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家”也(yě)没余(yú)粮

　　实际上，江铃汽车自身近年来日子也不(bù)太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别(bié)实现营收330.96亿(yì)元、352.21亿元和(hé)301亿元(yuán)，这三(sān)年内，其实现(xiàn)归母净利润分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和9.15亿(yì)元。

　　表(biǎo)面上看(kàn)，盈利状况尚可(kě)。不(bù)过，在2021年和2022年这(zhè)两年间，江铃汽(qì)车收到的政府扶(fú)持(chí)资金就达到5.16亿(yì)元和9.07亿元，这几乎撑起(qǐ)了其当年的净利润。而扣除非经常性损益后(hòu)，江铃(líng)汽车在这两年的扣非归母净利润分别为2962万元(yuán)和-2.3亿元。

　　而(ér)且(qiě)江(jiāng)铃汽车在这两年现金流状况(kuàng)也不佳。在2020年，其(qí)经营活动现金流(liú)净额还达到36.98亿元，到了(le)2021年即(jí)降至17.6亿元，而到了(le)2022年这(zhè)一科目变成了(le)-15.19亿元(yuán)。而且今年一季度，这一(yī)科目(mù)仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度(dù)，江铃汽车营收为(wèi)75.26亿元(yuán)，较上年(nián)同(tóng)期(qī)上(shàng)升(shēng)4.06％，其归母净利润仅为1.83亿(yì)元，较上年(nián)同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘(pán)告吹，江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)这一(yī)“包袱”仍(réng)然背在江铃汽车肩(jiān)上。而(ér)江铃(líng)汽车(chē)此次也表(biǎo)示，江铃重(zhòng)汽已暂停生产和销(xiāo)售，当前主要开支为员工薪酬和设备维护(hù)等费用。“未来公司仍(réng)将继(jì)续(xù)积(jī)极推进江铃(líng)重汽的重组工作(zuò)，”江铃(líng)汽车方面称。

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