周(zhōu)四（4月(yuè)20日）美股(gǔ)低(dī)开低收，三(sān)大指数(shù)收盘(pán)集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信(xìn)号：美联储理事鲍(bào)曼(màn)表示，降低(dī)通胀对经济至关重要；达拉(lā)斯联储主席洛根表示，通胀水平一(yī)直过高；克利夫兰(lán)联(lián)储主席(xí)梅斯特则(zé)倾向于将(jiāng)利(lì)率提高到5％以上。这(zhè)些(xiē)发言打压了美股走(zǒu)势(shì)，使对利(lì)率较为敏感的纳指领跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数成分股(gǔ)中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅，并创(chuàng)1月(yuè)27日(rì)以来(lái)收(shōu)盘新低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股(gǔ)盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同(tóng)期的(de)19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短(duǎn)三个多月的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电话会上强(qiáng)调，相(xiāng)对于低产量和(hé)高利润率，争取增加(jiā)销量和(hé)扩大车(chē)队规模是此时的正确(què)选(xuǎn)择。而特(tè)斯拉(lā)掀起的价格战(zhàn)也令财务(wù)状(zhuàng)况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼(yú)之殃，日内(nèi)这两家公司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看(kàn)，到目前为(wèi)止，标普500指数成份股中约有16％的公司(sī)公(gōng)布(bù)了业绩，其(qí)中约(yuē)76％的公(gōng)司EPS超(chāo)出预期。由于宏(hóng)观环境(jìng)的(de)逆风，华尔街在(zài)设定预期时(shí)过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策(cè)略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验可能会(huì)在下周到来(lái)，“因(yīn)为只有大型科技公(gōng)司开始公布(bù)业(yè)绩，财报季才(cái)算正式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市(shì)场一直在横(héng)盘整理(lǐ)，“我们还没(méi)有(yǒu)找到(dào)可以打破市场平(píng)衡的东西(xī)。”

　　//马斯(sī)克表(biǎo)态：价格战(zhàn)还(hái)要继续打下(xià)去！//

　　特斯拉首席执行官马斯(sī)克明确表态，尽管今年年初的(de)降(jiàng)价策略对盈利(lì)能力(lì)造成了重大影响(xiǎng)，但特斯拉公司将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价大(dà)跌(diē)。

　　这家(jiā)电动(dòng)汽车(chē)制(zhì)造商第一财季营(yíng)业利润率为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而(ér)分(fēn)析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列(liè)大幅降价行动后，其营业利(lì)润率(lǜ)成(chéng)为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时(shí)间(jiān)周三晚些时(shí)候(hòu)，马斯克在财报(bào)电话会议上强调，我(wǒ)们认为，相对于低产量(liàng)和(hé)高(gāo)利润率，争取增加销量(liàng)和扩大车队规模是(shì)此(cǐ)时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今(jīn)年汽车行业利润率的预期(qī)，并(bìng)一再警(jǐng)告称，经济形势(shì)面临不确定性。

　　特斯拉(lā)的降价(jià)无论(lùn)是在(zài)规模还是在(zài)时间跨度(dù)上都是(shì)令人侧目的，在短短三个(gè)多月(yuè)的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价降低了(le)29％。

　　价格战(zhàn)引(yǐn)发了投(tóu)资者的争论(lùn)，尽管特(tè)斯拉仍(réng)然(rán)是全(quán)球领(lǐng)先的电动汽车制造商，但随着借贷(dài)成(chéng)本上升(shēng)，以及越来越多的(de)汽车制造(zào)商推出具有(yǒu)竞争(zhēng)力的(de)插电式车型，特斯拉(lā)的销(xiāo)量(liàng)可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产(chǎn)管(guǎn)理公司合伙人(rén)Gene Munster表示(shì)：“特斯(sī)拉正(zhèng)在(zài)经历一段艰难(nán)时期，他们(men)在努(nǔ)力维持局面，但投资者(zhě)希(xī)望看(kàn)到一些局面改善的趋(qū)势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对怎样的(de)盈利水平感到(dào)满意时(shí)，马(mǎ)斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下降影响到特(tè)斯(sī)拉对未来(lái)产品进行再投资(zī)的能力时，才会感到担忧，还(hái)有很大的降价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了(le)50％的复合年增长目标，汽车交付数量将至少增(zēng)加到180万辆。该公司(sī)在本季度(dù)生产(chǎn)了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存(cún)积压达(dá)到了2020年初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示(shì)，特斯拉并(bìng)不打算让竞争对手破产，而是希(xī)望在利率上升和通(tōng)胀加剧的情况下，让(ràng)人(rén)们更容易买到特(tè)斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商本初是谁都在努力解决其电动车项(xiàng)目(mù)的单位(wèi)经济效益相关挑战，在(zài)这种情况下(xià)，我们的(de)目标是利(lì)用自身(shēn)作为成(chéng)本(běn)领(lǐng)先(xiān)者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在利用(yòng)利润空间来(lái)创造更多需求，他(tā)们可(kě)以(yǐ)通过降(jiàng)低价(jià)格，排挤(jǐ)其他公司的生存(cún)空间。

　　特(tè)斯(sī)拉掀(xiān)起的价格战可能已(yǐ)令财(cái)务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速(sù)电动(dòng)汽车在美国(guó)的普(pǔ)及，令潜在竞争对手能从(cóng)汽油车中捞取巨额利润的窗口期不(bù)断(duàn)缩短(duǎn)。

　　但在(zài)中国，这种策略是一(yī)条危险路径。中(zhōng)国汽车本初是谁制造商在打价格(gé)战方面也非常拿手，特斯拉要(yào)想通过(guò)拼成本在(zài)以成本优势闻(wén)名的(de)中国(guó)取胜(shèng)恐怕(pà)很(hěn)难。

　　//SpaceX确(què)认(rèn)星(xīng)舰发(fā)射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时(shí)间周四(sì)晚间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽(suī)然首次成功发射升空，但短短数(shù)分(fēn)钟后(hòu)就(jiù)在空中解体爆炸，未能达(dá)成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒体(tǐ)上(shàng)也(yě)确认了这一结果，表示在火箭分(fēn)离阶(jiē)段前出现了快(kuài)速且(qiě)计划外的(de)解(jiě)体。公司(sī)团队(duì)将审(shěn)阅相关(guān)数据，为下一次(cì)实验做准备。

（来(lái)源：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　简(jiǎn)单解(jiě)释一下，图(tú)中(zhōng)的(de)星(xīng)舰分为两个部分，星舰载(zài)客飞船和超(chāo)重(zhòng)型火箭(jiàn)。按照之(zhī)前公开的信息，在(zài)最佳的(de)预设(shè)情境中(zhōng)，飞(fēi)船将在(zài)发射3分(fēn)钟后与(yǔ)火(huǒ)箭分离。在(zài)首次飞行测试(shì)中并不(bù)会进入近地轨(guǐ)道，而(ér)是在地表上(shàng)空(kōng)约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的(de)太平洋上溅(jiàn)落。

　　这(zhè)项发(fā)射试(shì)验原本定于(yú)当(dāng)地时间本周一进行，但由(yóu)于(yú)在燃料(liào)加注(zhù)的过程中出现“阀门冻住”的意(yì)外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联社之前的报道(dào)中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星舰首飞(fēi)前一(yī)直(zhí)试(shì)图降低外界(jiè)的期望，特(tè)别(bié)强调(diào)担(dān)忧推力超强的火(huǒ)箭发动(dòng)机可能(néng)把发射台炸了(le)。星(xīng)舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机(jī)提供动力(lì)，其(qí)推力将超过1600万磅(bàng)（折算(suàn)为7257吨左右），大约(yuē)是(shì)目前(qián)纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发(fā)射(shè)现场升(shēng)腾起的烟雾，也能感受到(dào)火(huǒ)箭(jiàn)推(tuī)力的威压(yā)。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密(mì)麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火(huǒ)箭的姿(zī)态开始(shǐ)有些不对(duì)劲...

（来(lái)源：视频(pín)直(zhí)播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星(xīng)舰整体(tǐ)在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一提(tí)的是，在火箭爆炸之(zhī)后，现(xiàn)场的SpaceX员工(gōng)并(bìng)没有(yǒu)表现出沮(jǔ)丧的(de)情(qíng)绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的马斯克也面对镜头挤出(chū)了一个微(wēi)笑(xiào)，至少他“火箭别(bié)炸发射架”的预期还是达(dá)成(chéng)了(le)。

　　在发射后(hòu)，马(mǎ)斯(sī)克也抽空更(gèng)新了社(shè)交(jiāo)媒(méi)体，对(duì)SpaceX团(tuán)队表(biǎo)达(dá)祝贺之(zhī)余，强(qiáng)调(diào)此(cǐ)次为“数月之(zhī)后的下一次测试”学(xué)到(dào)了不少知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下(xià)一步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成(chéng)功之处(chù)在于我(wǒ)们学(xué)到了什么”，但(dàn)留(liú)给科学家(jiā)们(men)实现稳(wěn)定星际(jì)投送的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登(dēng)月任务(wù)，如(rú)果这个(gè)项目(mù)没有被取消的话，理(lǐ)论上的(de)最早发射时间就在(zài)2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先(xiān)需要证明星(xīng)舰具备稳(wěn)定投送地(dì)球(qiú)轨道的能力。更具有挑战性的是，如何证(zhèng)明星舰有稳(wěn)定飞(fēi)向月(yuè)球的(de)能(néng)力(lì)。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要(yào)在飞(fēi)船围绕地球(qiú)轨道飞行时(shí)就为其(qí)配送燃(rán)料——可(kě)能需要十几次发(fā)射(shè)，才(cái)能满(mǎn)足一艘星(xīng)舰飞船跨越地月38万公里距离的(de)需求。

　　顺便(biàn)一提(tí)，星舰(jiàn)的发射(shè)结果对(duì)特斯拉的(de)股价并没有产生太(tài)大影响。周四开盘大跌近8％的主要(yào)原因是(shì)早些时候发布(bù)的(de)Q1财(cái)报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率(lǜ)出现收窄，但公司暗示接下来还会继(jì)续降价(jià)。

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