暂(zàn)停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么(me)？暂停引航的几种情况包括：恶劣的(de)气象/海(hǎi)况(kuàng)；被引船舶不适航；没(méi)有(yǒu)足(zú)够的水深；被引船舶(bó)的引航梯(tī)和照明不符合安全规(guī)定(dìng)；引航员身体不适，不(bù)能继续引(yǐn)领船舶；以(yǐ)及其它不(bù)适于引航的原(yuán)因的。关(guān)于暂(zàn)停引航(háng)的几种情况是什么以及暂停引航(háng)的几种情况是什么，暂停引航的几种情况英语，暂(zàn)停(tíng)引航的几(jǐ)种情况(kuàng)图片(piàn)等问题，农(nóng)商网将为(wèi)你整理以下的生活知(zhī)识：

航班停运可以退票吗

　　航班停(tíng)运是可以(yǐ)退(tuì)票的。

　　法律分析:因为疫(yì)情(qíng)停飞(fēi)的航班,可以全额退票。

　　法律依据:《中国民用航(háng)空室外残疾人坡道坡度规范要求，室外残疾人坡道一般不超过(kōng)旅客、行李国(guó)内运(yùn)输规则》 第(dì)二十一条(tiáo) 由(yóu)于承(chéng)运人或(huò)旅客原因,旅客不(bù)能在客(kè)票有效期内完(wán)成部(bù)分或全部航程,可以在客(kè)票(piào)有效(xiào)期(qī)内要求退票。

暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么(me)

　　暂停引航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣的(de)气象(xiàng)/海况；被引船舶不适航；没有足够的(de)水深；被引船舶的引航(háng)梯(tī)和照(zhào)明(míng)不(bù)符合安全规定；引(yǐn)航员身体不适(shì)，不能继续引领(lǐng)船舶；以(yǐ)及(jí)其它(tā)不(bù)适于引(yǐn)航(háng)的(de)原因(yīn)。

　　引航，是指为了维护国家主(zhǔ)权和保障船舶、港口和设施(shī)的安全，由国家专业(yè)引航(háng)人员(yuán)引领船舶安全航行的行为。

　　引(yǐn)航员必(bì)须持有引(yǐn)航(háng)员证书。

　　引领船舶进出(chū)港口的引航员俗(sú)称领(lǐng)港，江上引航员(yuán)俗称(chēng)领江。

　　引航(háng)员通(tōng)常登船引航。

交通(tōng)运输部关于修改《船舶引(yǐn)航管理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第(dì)九(jiǔ)条修(xiū)改为：“下(xià)列(liè)船舶在交(jiāo)通(tōng)运输部划定的(de)海上引航区(qū)内航行、停泊(pō)或者移泊的，应当向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经(jīng)报国务院批准(zhǔn)后规定可以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射(shè)性(xìng)物质的船舶、10万总吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及港口安全(quán)的散装(zhuāng)液化气船(chuán)、散装(zhuāng)危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及(jí)吃水或(huò)者(zhě)水面以上(shàng)高度接近(jìn)相应航道通航条件限值的船(chuán)舶(bó)。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四(sì)）项(xiàng)船舶的(de)具体标准，由(yóu)交通运输部直属海事(shì)管理机构根据港口、航道(dào)实际情况(kuàng)制定并公(gōng)布。

　　”二、增加一条，作为(wèi)第十条：“下列(liè)船(chuán)舶在内河航行，应当向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以(yǐ)上的海上机(jī)动船舶，但(dàn)船长驾驶同一类型的海上机动船(chuán)舶(bó)在同一内河(hé)通航水域(yù)航行与(yǔ)上(shàng)一航次(cì)间隔(gé)2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面(miàn)以上高度接近(jìn)相应航道通航(háng)条(tiáo)件限值的船舶；

　　　　（四）在(zài)长江干线航行的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的(de)客船，但旅(lǚ)客班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载(zài)运闪点小于23℃的散装液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危险化(huà)学品(pǐn)船舶构造和设备规则》中(zhōng)X类的散(sàn)装液体化学品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船舶的(de)具(jù)体(tǐ)标(biāo)准，由长江航务管(guǎn)理部门(mén)、省级交通运(yùn)输主管(guǎn)部门根据管辖水域(yù)的(de)航道实际情况制定并公布。

　　”三、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十一条：“船舶自愿申请(qǐng)引航(háng)的，引航(háng)机(jī)构应当提(tí)供引航(háng)服务。

　　”四、增(zēng)加一条，作为第十六(liù)条：“引航机构应(yīng)当落实引(yǐn)航安全主体责任，配备必要的(de)设施、装备和人员，建(jiàn)立并实施(shī)引航安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引航(háng)机构(gòu)应当对引航员进行(xíng)培训(xùn)，并保障引航员的休息时间、职业健康、工资报酬(chóu)、社会保险等符合国家有关规(guī)定(dìng)。

　　”六、增加一(yī)条，作为(wèi)第(dì)十九条(tiáo)：“引航(háng)员应当(dāng)持有有效的船员适任证书(shū)，服从(cóng)引航机构(gòu)的安(ān)排和(hé)管理，并按照有关规定开展引航(háng)活动。

　　”七(qī)室外残疾人坡道坡度规范要求，室外残疾人坡道一般不超过、删去(qù)第十五条、第十六条、第(dì)十七(qī)条、第十八条(tiáo)、第十(shí)九条(tiáo)、第二十条、第二(èr)十(shí)一条、第(dì)二十二条、第二(èr)十三条。

　　八、第(dì)二十四条(tiáo)改为第(dì)二十条，删去第二款(kuǎn)中的“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九、第二十六条改为第(dì)二(èr)十二条，删(shān)去其中的“将引航(háng)方案”。

　　十、第二十七条(tiáo)改(gǎi)为第二十三条，第二款修改为：“引(yǐn)航长、宽以及吃水或者(zhě)水(shuǐ)面以上高(gāo)度接(jiē)近相应航(háng)道通航(háng)条件限值的船舶，引航机构应当制(zhì)定引(yǐn)航方案，报市级地(dì)方(fāng)人民(mín)政(zhèng)府港(gǎng)口(kǒu)主(zhǔ)管(guǎn)部门和海(hǎi)事管理机构备(bèi)案”；增加(jiā)一款作为第三(sān)款：“引(yǐn)航方(fāng)案应当由(yóu)一级引航员主持(chí)或者参(cān)与制定。

　　引航方案应(yīng)当包括船舶(bó)基本情况、注意事(shì)项、风(fēng)险评估、安全(quán)保障(zhàng)和应急处置措施。

　　”十一、第二(èr)十八条(tiáo)改为第二十(shí)四(sì)条，修改(gǎi)为：“引航机构应当根(gēn)据船舶(bó)状(zhuàng)况、通航(háng)条件和拖轮配备要求(qiú)，制定(dìng)合理(lǐ)的拖轮使用方法。

　　被(bèi)引航船舶应当根据引航机构提(tí)供的拖轮使用方法的要求安(ān)排拖轮或(huò)者(zhě)委托引航(háng)机构安排拖轮，并承担相应(yīng)的(de)费(fèi)用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求由(yóu)长江航务管理部(bù)门、省级(jí)交通运输主管部门按照职责(zé)制定并公(gōng)开。

　　”十二、增加(jiā)一条，作(zuò)为第二十(shí)五条：“申(shēn)请引航(háng)的(de)船舶，应当使(shǐ)用专用的甚高频(pín)频道与引航机(jī)构和引航(háng)员联系，确认登轮(lún)时间、地点等事项，并保持值守(shǒu)。

　　”十三(sān)、第(dì)三十(shí)二条改为第二十九条(tiáo)，第二款修改为：“引航(háng)员(yuán)发现水上交通(tōng)事故、污染事故或违(wéi)章(zhāng)行为时，应当及时向(xiàng)引航机构、海事(shì)管理机构报(bào)告。

　　”十四、第三十(shí)三条改为第三(sān)十条(tiáo)，第一款修改为：“引航员在遇到下列情况(kuàng)之(zhī)一时，有权拒绝(jué)、暂停或者终(zhōng)止引航，并及时向引航机构、海事(shì)管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或者(zhě)码(mǎ)头条件(jiàn)不(bù)满足被引船舶的航行、停泊、作(zuò)业的(de)安全要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的引航员登(dēng)离(lí)装置不符合安全规(guī)定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适(shì)于引航的原(yuán)因。

　　”十五、第三十四条改(gǎi)为(wèi)第三十一条，第二款修(xiū)改为：“在(zài)引领船舶过程中(zhōng)发生水上(shàng)交通事(shì)故(gù)的(de)，引航员应(yīng)当在返回港口(kǒu)后24小时内(nèi)向海事管(guǎn)理机构(gòu)递交水上交通事故报告书。

　　”

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