周(zhōu)四（4月20日）美股(gǔ)低开低收(shōu)，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普(pǔ)500指(zhǐ)数跌0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综(zōng)合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位(wèi)官(guān)员又接(jiē)连(lián)发出“鹰(yīng)派”信号：美联储理事鲍曼(màn)表(biǎo)示，降低通胀对(du特利迦奥特曼的脚底痒怎么办，奥特曼的脚怕痒吗ì)经济至关(guān)重要；达(dá)拉(lā)斯联储主席洛根表示，通胀水平(píng)一(yī)直过高；克利夫兰联储主席(xí)梅斯特则倾向于将利率提高到5％以上。这些发言打压了美股走(zǒu)势，使对(duì)利率较为敏(mǐn)感的纳指领跌三大指数(shù)。

　　而(ér)在纳斯达克100指(zhǐ)数成(chéng)分(fēn)股中(zhōng)，特斯(sī)拉跌(diē)幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日(rì)以(yǐ)来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新(xīn)低，市(shì)值蒸发(fā)近3800亿(yì)元。

　　在美股(gǔ)市值(zhí)榜上，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于第八(bā)。昨(zuó)日美股盘后公(gōng)布的业绩报告显示(shì)，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个(gè)多月的时间里，特(tè)斯拉(lā)将Model Y的起售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在(zài)电(diàn)话会上强调，相对于低产量(liàng)和高(gāo)利润率，争取增加销量和扩大(dà)车队规模是此时(shí)的正确选择。而特斯拉掀(xiān)起的价格战也令财务(wù)状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日(rì)内(nèi)这(zhè)两家(jiā)公司的股价分别(bié)下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目前为止，标(biāo)普500指数成份股(gǔ)中约(yuē)有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于宏观环(huán)境的逆风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验可能会在下周到来，“因为只有大型科技公司开始(shǐ)公布(bù)业绩，财报季才(cái)算正式开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场(chǎng)一直在横盘整理，“我们还没(méi)有找(zhǎo)到(dào)可以(yǐ)打破(pò)市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战(zhàn)还要继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马斯克明确表态，尽管今年年初的降(jiàng)价策略对盈利能力造成了(le)重大影响，但特斯(sī)拉(lā)公司将继续(xù)降价以刺(cì)激需求(qiú)。这导致(zhì)特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电(diàn)动汽车制造商第一(yī)财季营业利润率为11.4％，低于上(shàng)年(nián)同期的(de)19.2％，而分析师(shī)此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价(jià)行动后，其(qí)营业利润率成为华(huá)尔(ěr)街最为关注的业(yè)绩指(zhǐ)标。

　　当地(dì)时间周三晚些时候，马(mǎ)斯克在财报电话会议上强调(diào)，我(wǒ)们认为，相对于低(dī)产量和(hé)高利(lì)润率，争(zhēng)取增(zēng)加销(xiāo)量和扩大车(chē)队规模是(shì)此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对(duì)今年汽车行业利润率的预(yù)期，并一(yī)再警告称，经(jīng)济形(xíng)势面临不确定(dìng)性。

　　特斯(sī)拉的降价无论(lùn)是在(zài)规模(mó)还是在时间跨(kuà)度上都是令(lìng)人侧目的，在短短三个多月的时间里(lǐ)，它将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍(réng)然(rán)是全球领(lǐng)先的电动汽车制造商，但随(suí)着借贷成本(běn)上升，以及越(yuè)来越多的汽车制造商推出具有竞争力的(de)插电式车型，特斯拉的销量(liàng)可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深(shēn)水资产管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历(lì)一段艰难时期，他们在努力维持(chí)局(jú)面，但投资者希望看到(dào)一些局面改善的趋势。”

　　当(dāng)被问及特(tè)斯拉(lā)对怎样(yàng)的盈利(lì)水平感到满意时，马斯克没有给出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯(sī)拉对未来(lái)产品(pǐn)进(jìn)行再投(tóu)资的(de)能力时，才会感(gǎn)到担忧(yōu)，还有很(hěn)大的(de)降价空间。

　　特斯(sī)拉(lā)重申了50％的复合年增长目标，汽(qì)车交付数(shù)量将至少(shǎo)增加到(dào)180万辆。该(gāi)公司在本季(jì)度生产了440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库存积压达到了2020年初的水(shuǐ)平(píng)。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并不打算(suàn)让竞争对手破产(chǎn)，而是希望(wàng)在利率上升和通胀(zhàng)加剧的情况下，让人们更(gèng)容易买到特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许(xǔ)多汽车厂商(shāng)都在努力解决其电(diàn)动车(chē)项(xiàng)目(mù)的单位经济(jì)效益相关挑(tiāo)战，在这种情(qíng)况下，我们(men)的目(mù)标是(shì)利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo特利迦奥特曼的脚底痒怎么办，奥特曼的脚怕痒吗评论称，特斯拉在利用利(lì)润空间来创造更多需求(qiú)，他们可(kě)以通过降低(dī)价格，排挤其他公司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能(néng)已令(lìng)财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在美国(guó)的普(pǔ)及，令潜在竞争(zhēng)对(duì)手能从汽油车中捞取巨(jù)额利润的窗(chuāng)口(kǒu)期不断(duàn)缩短。

　　但(dàn)在(zài)中(zhōng)国，这(zhè)种(zhǒng)策略是(shì)一条危险路径。中国(guó)汽车制造商在打价格战方面也(yě)非常拿手，特斯拉要想通过拼(pīn)成本在以成(chéng)本优(yōu)势闻名的中国取胜恐(kǒng)怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数(shù)分钟(zhōng)后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太(tài)空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成功发射升空，但短短数(shù)分钟后就在空中(zhōng)解(jiě)体(tǐ)爆炸，未(wèi)能达(dá)成其余(yú)的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社(shè)交媒体上也确认了这一结(jié)果，表示在火箭分离(lí)阶段前(qián)出现了快速且计划外的解体。公(gōng)司团队将审(shěn)阅相关数据，为下一(yī)次(cì)实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解释一下，图中的星舰分(fēn)为(wèi)两个部(bù)分，星舰载客飞(fēi)船和超重型火箭。按照之前公(gōng)开的信息，在(zài)最佳的预设情(qíng)境中，飞船将在发射(shè)3分钟(zhōng)后(hòu)与火箭分离。在首次飞行测试中并不会(huì)进(jìn)入(rù)近地轨道，而是在地(dì)表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷(yí)附(fù)近(jìn)的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项(xiàng)发(fā)射(shè)试验原本(běn)定(dìng)于当地时间本周一(yī)进行，但由于在燃(rán)料加注的过程中(zhōng)出现(xiàn)“阀门冻住”的意(yì)外被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中(zhōng)也(yě)提到，SpaceX的(de)老板马斯(sī)克在星(xīng)舰首飞前一直试图降低(dī)外(wài)界的期望，特别强调担忧推力超强的火箭发动机可能把发射台炸了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推力(lì)将(jiāng)超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大(dà)约是目前纪录保持者土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射现(xiàn)场升(shēng)腾起(qǐ)的烟(yān)雾(wù)，也能感(gǎn)受到(dào)火箭(jiàn)推力的威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的(de)姿态开(kāi)始(shǐ)有些(xiē)不对劲...

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭(jiàn)爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并没(méi)有(yǒu)表(biǎo)现(xiàn)出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺(hè)，现场督战(zhàn)的马(mǎ)斯克也面对(duì)镜头挤出了(le)一(yī)个微笑，至少(shǎo)他(tā)“火箭别(bié)炸发(fā)射架(jià)”的预期还是达成(chéng)了。

　　在(zài)发射后，马(mǎ)斯克也抽空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强调此次为“数月之后的下一次(cì)测试”学到了(le)不少知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰的下一步(bù)还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今(jīn)天测试的成功之处在于我们(men)学到了什(shén)么”，但留给(gěi)科学家们实(shí)现稳(wěn)定星际投送的时间(jiān)表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个项(xiàng)目(mù)没有被(bèi)取(qǔ)消的话(huà)，理论上(shàng)的最早(zǎo)发(fā)射时间就在2025年(nián)初。在(zài)此(cǐ)之前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具备稳定投送地球轨道的(de)能力。更具有挑(tiāo)战(zhàn)性的(de)是，如何证(zhèng)明(míng)星舰有(yǒu)稳定(dìng)飞(fēi)向月球的(de)能力(lì)。

　　受(shòu)制于该飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球轨道飞(fēi)行(xíng)时就为其配送燃料(liào)——可(kě)能需要十几(jǐ)次发射，才(cái)能满(mǎn)足一艘星舰飞(fēi)船跨越地(dì)月38万公(gōng)里距离的需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射结果(guǒ)对特斯拉的股价(jià)并(bìng)没有(yǒu)产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些(xiē)时候(hòu)发布的Q1财报(bào)。经历(lì)多轮(lún)降(jiàng)价(jià)后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来还会继续降价。

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