金融界5月12日消息 特斯(sī)拉(lā)一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回(huí)110.46万辆(liàng)汽(qì)车

　　据国家市场监督管理总局网站显示(shì)，日前，特斯拉(lā)汽车（北京）有限公司、特斯拉(lā)（上海）有限公司根据(jù)《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理(lǐ)条例(lì)》和(hé)《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条(tiáo)例实施办(bàn)法》的要(yào)求，向(xiàng)国家市场(chǎng)监督(dū)管(guǎn)理总局备案了(le)召回计划。自(zì)2023年5月29日起，召回生产日期在(zài)2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大(dà)规模召回的原因，特斯拉(lā)给出的解(jiě)释是，本次召(zhào)回范围内的(de)车辆，没(méi)有允许驾驶(shǐ)员选择(zé)能量回收(shōu)制动(dòng)策铅笔芯真的含铅且有毒吗 铅笔芯导电吗略；同时，对驾(jià)驶员长(zhǎng)时间深(shēn)度踩下加(jiā)速(sù)踏板的(de)情况可能没有提供(gōng)足够提醒。以上因(yīn)素叠加可能(néng)增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的(de)风险(xiǎn)，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于如何解决缺陷(xiàn)，特斯拉给出的方(fāng)案是通过汽(qì)车远(yuǎn)程(chéng)升级（OTA）技术，为召回范围(wéi)内的车辆推送新开发的功能，以降(jiàng)低因长时间深踩加速踏板导致速度过(guò)快引起的碰撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备能量(liàng)回收(shōu)制动强(qiáng)度选择的车辆(liàng)上，提供选项以(yǐ)允许驾驶员选择(zé)能量回(huí)收制动强度；（2）调整车辆能量(liàng)回(huí)收制动策略的(de)出(chū)厂默认状态(tài)；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深度(dù)踩下加速踏板时发出(chū)提醒。

   4680电池量产(chǎn)时(shí)间遭推迟一(yī)年(nián)

　　除了大规模召(zhào)回之外(wài)，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯(sī)拉的电池供应商日本松下表(biǎo)示，将(jiāng)推迟(chí)特斯拉(lā)4680电(diàn)池(chí)的商(shāng)业化生(shēng)产时间。这对于一直渴望提高4680产量的特斯(sī)拉来说，无疑是一(yī)个不小的打(dǎ)击。

　　松(sōng)下计划将(jiāng)4680电池(chí)的量产时间(jiān)推(tuī)迟至2024年4月至9月期间，而其(qí)原本计划的量(liàng)产时间是(shì)在2023年4月至2024年(nián)3月(yuè)期间(jiān)。松下声(shēng)称(chēng)，量(liàng)产时间之所以被推迟一年，主要是为了提高(gāo)电池性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布(bù)将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉(lā)量产4680电池。为此，松(sōng)下计划在日本和(hé)歌山工(gōng)厂新(xīn)建两条生产线。松下(xià)计划(huà)向该工厂投资800亿日元，预计年产能(néng)为(wèi)10GWh，约占松下产能的20%，足够(gòu)为约15万辆电动汽车供能(néng)。

　　所谓4680电池(chí)，是一(yī)种(zhǒng)新(xīn)型(xíng)大圆(yuán)柱电池，直径46毫(háo)米，高度80毫(háo)米。单体能量(liàng)方面，特斯(sī)拉宣称4680电池(chí)是现有(yǒu)2170电池的五倍(bèi)。相比2170电(diàn)池(chí)组，4680电池(chí)组(zǔ)将(jiāng)使车辆的行驶(shǐ)里程提高(gāo)16%。未(wèi)来，随着(zhe)电池材料和汽车(chē)设计的改进，将(jiāng)使续(xù)航里程净(jìng)增加56%，生产成(chéng)本(běn)下降54%。

　　业(yè)内人士看(kàn)来，当前4680大圆柱电(diàn)池仍存在(zài)不小技术瓶颈，包括焊(hàn)接(jiē)、干发(fā)电极(jí)等(děng)关(guān)键(jiàn)技术仍制约着(zhe)其大规模量产(chǎn)。而且在(zài)降本方(fāng)面，4680电池还需要待材料和工艺平价化(huà)后，市场份额(é)才会有(yǒu)提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电(diàn)池量产仍面临技术(shù)瓶颈，但国内(nèi)已(yǐ)有一(yī)批追(zhuī)逐铅笔芯真的含铅且有毒吗 铅笔芯导电吗者。包(bāo)括亿纬(wěi)锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等电池厂商都在积极跟进包(bāo)括4680在内的46系列大圆柱(zhù)电池，且(qiě)部分厂商宣布将在2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨价动作频频(pín)

　　最近特斯拉一直在售价(jià)上做(zuò)文章，涨价(jià)动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了(le)Model S和Model X在美国(guó)的(de)售价2500美元(yuán)，进(jìn)入5月后，特斯拉率先(xiān)上调了美(měi)国、日(rì)本(běn)以及加拿大(dà)等国的售价，其中美国官网显铅笔芯真的含铅且有毒吗 铅笔芯导电吗示，Model Y长续航版(bǎn)的价格上(shàng)涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前(qián)为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的(de)价格上涨至(zhì)4.02万美元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯(sī)拉在国内(nèi)率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万(wàn)元，长(zhǎng)续航版上涨至(zhì)31.39万元(yuán)，高性能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提(tí)价”，特斯拉中国宣布上(shàng)调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万(wàn)元，这(zhè)两大车型也(yě)是特斯拉旗舰车型(xíng)，预计交付(fù)日期为第二(èr)季度。

　　5月(yuè)11日，特斯(sī)拉美国官网的数据显(xiǎn)示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动(dòng)汽车(chē)车(chē)型在美(měi)国的售价。美国官网的标(biāo)价显(xiǎn)示，特(tè)斯拉将其(qí)所有Model S和X车型的价格提高(gāo)了1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价格提(tí)高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯(sī)拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调(diào)至了108490美元。

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