暂停引航(háng)的几种情况是什么？暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况(kuàng)包(bāo)括：恶(è)劣的气象(xiàng)/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引船(chuán)舶的(de)引(yǐn)航梯和照明不符(fú)合安全规定；引航员(yuán)身体不适(shì)，不能(néng)继续引领船舶；以及其(qí)它不适于(yú)引航的原因的(de)。关(guān)于(yú)暂停(tíng)引(yǐn)航的几种(zhǒng)情(qíng)况是什么以及暂停引航的几种情况(kuàng)是(shì)什么，暂(zàn)停引(yǐn)航(háng)的几种(zhǒng)情况英(yīng)语，暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况图(tú)片(piàn)等问题，农商网将(jiāng)为你整理(lǐ)以下的生活知识：

航班停(tíng)运可以退(tuì)票(piào)吗

　　航(háng)班停运是可以退票的(de)。

　　法律分析(xī):因为疫情(qíng)停飞的航班,可以全额退票。

　　法律(lǜ)依据:瘦的女孩子是不是容易满足，为什么瘦人的紧呢《中国(guó)民用航空旅客、行李国内运输规(guī)则》 第二十一条 由于承运人或旅客(kè)原(yuán)因,旅客不能(néng)在客票有效期内完成部分或(huò)全(quán)部(bù)航程,可以在客票(piào)有效期内要求退(tuì)票。

暂停引航的几种情况是什(shén)么(me)

　　暂(zàn)停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况(kuàng)包括(kuò)：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶不(bù)适航(háng)；没有足够的水深；被(bèi)引(yǐn)船舶的引(yǐn)航梯和照(zhào)明不(bù)符(fú)合安全(quán)规定(dìng)；引航员身体不适，不(bù瘦的女孩子是不是容易满足，为什么瘦人的紧呢)能继续引领船(chuán)舶；以及其它不适(shì)于引航的(de)原(yuán)因。

　　引航，是(shì)指为了维护国家主(zhǔ)权(quán)和(hé)保(bǎo)障船舶、港口和设施的安全，由国家专(zhuān)业(yè)引航人员引领船舶安(ān)全航行的行(xíng)为。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引领船舶进(jìn)出港口的引(yǐn)航员俗称领港(gǎng)，江上引航员俗称领江。

　　引(yǐn)航(háng)员(yuán)通常(cháng)登船引(yǐn)航。

交通(tōng)运(yùn)输部关(guān)于修改《船舶引航管(guǎn)理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第(dì)九(jiǔ)条修(xiū)改为：“下列船舶在交通运(yùn)输部划(huà)定的(de)海上(shàng)引航区内(nèi)航行、停(tíng)泊或者移泊的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但交通(tōng)运输部(bù)经报国务院批(pī)准(zhǔn)后规定可以免除(chú)的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力(lì)船舶、载运放射性物(wù)质的船舶、10万总吨及(jí)以上油(yóu)轮(lún)；

　　　　（三(sān)）可能危及(jí)港口(kǒu)安全(quán)的散装液化(huà)气船(chuán)、散(sàn)装危险化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或(huò)者水面以上高(gāo)度接近(jìn)相应航道(dào)通航条件限值的(de)船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项(xiàng)、第(dì)（四(sì)）项船舶的具体标准，由(yóu)交通运输部直(zhí)属海事管(guǎn)理(lǐ)机构(gòu)根(gēn)据港口(kǒu)、航道实(shí)际情况(kuàng)制(zhì)定并公布(bù)。

　　”二、增加一条，作(zuò)为(wèi)第(dì)十条：“下列船舶在(zài)内(nèi)河航行，应当向(xiàng)引航机构申(shēn)请(qǐng)引航(háng)：

　　　　（一）外(wài)国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨(dūn)以上(shàng)的海上机动船舶，但(dàn)船长(zhǎng)驾驶同一(yī)类型的海上机动船(chuán)舶(bó)在同一内(nèi)河通航(háng)水域航行(xíng)与上一(yī)航次间隔2个(gè)月(yuè)以内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或(huò)者水面以上高(gāo)度接近相应航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在(zài)长江(jiāng)干线航(háng)行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上(shàng)且载(zài)客航行的(de)客船，但旅客(kè)班轮、渡(dù)船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且载运闪(shǎn)点(diǎn)小于23℃的散装(zhuāng)液体化学(xué)品船；

　　　　3.载(zài)运(yùn)《国际(jì)散装(zhuāng)危险化学品(pǐn)船舶构造和设备规(guī)则》中X类的(de)散装(zhuāng)液体(tǐ)化学品船。

　　　　前(qián)款第（三(sān)）项船舶的具(jù)体标准，由(yóu)长江航(háng)务管理部门、省级交(jiāo)通(tōng)运输主管部(bù)门根据(jù)管辖(xiá)水域的(de)航道实际(jì)情(qíng)况制定并公布。

　　”三(sān)、增加(jiā)一条，作为第十一条：“船舶自愿申请引航(háng)的(de)，引航机构应(yīng)当提供引(yǐn)航服务。

　　”四、增加一条，作(zuò)为第十六条：“引航机构应当(dāng)落实引航安(ān)全(quán)主体(tǐ)责任，配备必(bì)要的设施(shī)、装(zhuāng)备和人(rén)员，建(jiàn)立(lì)并实(shí)施引航安(ān)全管理体系(xì)。

　　”五、增(zēng)加一(yī)条，作为第(dì)十八(bā)条(tiáo)：“引航(háng)机构应当(dāng)对引航员进行培(péi)训，并(bìng)保障引航员的休息时(shí)间、职业健(jiàn)康、工资(zī)报酬、社会保险等(děng)符(fú)合国家有关规定。

　　”六、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十九(jiǔ)条：“引航员应当持有(yǒu)有效的船员(yuán)适任证(zhèng)书，服从(cóng)引航(háng)机构的(de)安排和管(guǎn)理，并按(àn)照有(yǒu)关规定开(kāi)展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删去(qù)第十五条、第(dì)十(shí)六条、第十七条(tiáo)、第十(shí)八条、第十九条、第(dì)二十条(tiáo)、第(dì)二十一(yī)条、第二十二条、第二十(shí)三(sān)条。

　　八(bā)、第二(èr)十(shí)四条改为第二十条，删去(qù)第二款中(zhōng)的“进(jìn)、出港或(huò)移泊(pō)”。

　　九、第二十六条(tiáo)改为第二十(shí)二条，删去其(qí)中的“将引航方案”。

　　十(shí)、第(dì)二十七条改为第二十三条，第二(èr)款(kuǎn)修(xiū)改为：“引航长(zhǎng)、宽(kuān)以及(jí)吃水或者(zhě)水面以(yǐ)上高度接近相应航道通航条件(jiàn)限值的船舶，引(yǐn)航机构应当制定(dìng)引航方案，报市级地方(fāng)人(rén)民政府港口主管部(bù)门和海事管理机构备(bèi)案”；增加一款作为第三款：“引(yǐn)航方(fāng)案应当由一级引航员主持或(huò)者参与制定。

　　引航(háng)方(fāng)案应当(dāng)包括船舶基本情况、注意事项、风(fēng)险(xiǎn)评(píng)估、安全保障和应(yīng)急处(chù)置措(cuò)施。

　　”十一、第(dì)二(èr)十八条改为第二十四条，修改为：“引航机构应(yīng)当根据船舶状况、通航条(tiáo)件和拖(tuō)轮配(pèi)备要求，制(zhì)定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶(bó)应(yīng)当(dāng)根据引航(háng)机构提供的拖轮使用方法的要求安排拖轮(lún)或者(zhě)委托引航机构安(ān)排拖轮，并承担相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管(guǎn)理部门、省级交(jiāo)通运输主管部(bù)门(mén)按照(zhào)职(zhí)责制定(dìng)并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二(èr)十五条：“申请引航的船(chuán)舶(bó)，应当使用(yòng)专用的(de)甚(shèn)高频频道(dào)与引(yǐn)航机构(gòu)和引航(háng)员联(lián)系，确认登轮时(shí)间(jiān)、地点等(děng)事项(xiàng)，并(bìng)保持(chí)值守。

　　”十三(sān)、第三十二条改为(wèi)第(dì)二十九条(tiáo)，第二款修(xiū)改为(wèi)：“引航员(yuán)发现水(shuǐ)上(shàng)交通事故、污染事(shì)故或违章行为时，应当(dāng)及时向(xiàng)引航机构、海事管理机构(gòu)报告。

　　”十四、第三(sān)十三条改为第三十条，第一(yī)款修(xiū)改为(wèi)：“引(yǐn)航员在遇到下列情况之一时(shí)，有权拒绝、暂停或者(zhě)终止(zhǐ)引航(háng)，并及时向引(yǐn)航机构、海事(shì)管理(lǐ)机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适(shì)航(háng)；

　　　　（三）航道或(huò)者(zhě)码(mǎ)头条件不(bù)满(mǎn)足被引船(chuán)舶(bó)的航行(xíng)、停泊、作业的(de)安全(quán)要求；

　　　　（四(sì)）被引船(chuán)舶的引航(háng)员登离装置(zhì)不(bù)符合安全规定；

　　　　（五）引航(háng)员(yuá瘦的女孩子是不是容易满足，为什么瘦人的紧呢n)身体不(bù)适，不能继续(xù)引领船舶；

　　　　（六）其他(tā)不适于(yú)引航的(de)原因(yīn)。

　　”十五、第三十四条改为(wèi)第三十一条，第二款修(xiū)改为(wèi)：“在引领船(chuán)舶(bó)过程中发生(shēng)水上交(jiāo)通事(shì)故的(de)，引(yǐn)航员应当(dāng)在返回(huí)港(gǎng)口后24小时(shí)内向海事(shì)管(guǎn)理(lǐ)机构递交水上(shàng)交通(tōng)事(shì)故报告(gào)书。

　　”

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