机长(zhǎng)工资一(yī)般是(shì)多少钱一个月，机长工(gōng)资多少钱一(yī)个(gè)月知乎是一名指导员的年薪在70万-80万元左右(yòu)，而(ér)一(yī)些(xiē)货(huò)运飞(fēi)行员的年薪可能在100万元以上的。

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机长工资一般是多少钱一个(gè)月，机长工资(zī)多(duō)少钱(qián)一(yī)个月知乎(hū)

　　仔细看看吧！

　　科长的工资主要(yào)分为(wèi)基本工资、飞(fēi)行时数、各项补贴和平均收入三部分(fēn)。

　　月(yuè)收入一般在5-8万元左右。

　　但路线和公司有(yǒu)不同的标准(zhǔn)。

　　目前，西藏航空在中国机(jī)长收入较高，年收入约160万(wàn)，其次是民营企业(yè)，年收入约140万(wàn)，最少三大航空公司约(yuē)70万。

　　从航(háng)空学校(xiào)毕业(yè)，进入航空公司为党和人民的事业奋斗终身还是奋斗终生，奋斗终身还是奋斗终生的意思(sī)后成为后续观察员的学(xué)生，必须首先飞行不超过200小时的实(shí)习时间。

　　在此期间(jiān)，他只观察，不(bù)能(néng)做任何手术。

　　此后，经检查合格(gé)后，方可(kě)成为副驾驶，副驾驶可分为a、B、C三类，只有C级才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐(zhú)级提升后，飞行2700小时后，将由(yóu)航(háng)空公司和中(zhōng)国民航局代表共同考(kǎo)核。

　　只(zhǐ)有经(jīng)过评(píng)估，我们才能决定飞(fēi)行员是否可以担任飞行员，然后航空(kōng)公司(sī)再(zài)决(jué)定(dìng)你是(shì)否可(kě)以成为机长。

　　要申请成为波(bō)音777等大型客(kè)机的(de)机长(zhǎng)，飞(fēi)行员必须担任(rèn)中型飞机机长至少一年，并(bìng)具有不少于30为党和人民的事业奋斗终身还是奋斗终生，奋斗终身还是奋斗终生的意思0小时的飞(fēi)行(xíng)员经(jīng)验。

　　如果(guǒ)这些(xiē)条(tiáo)件还不够，就不能(néng)申请成为大型(xíng)飞机的机长(zhǎng)。

　　所以飞(fēi)行员要成为大型飞机的机长至(zhì)少需(xū)要5-6年的(de)时(shí)间。

2022机长(zhǎng)薪(xīn)资(zī)待遇(yù)标准(zhǔn)是(shì)怎样的 月收入多少

　　 　　机(jī)长的月工(gōng)资基本上是在2万到10万之间，而如果一线航(háng)空的机长工资大概(gài)是在5到8万(wàn)一(yī)个月，目前国(guó)内机长收入(rù)较高的是西藏航空，年收入约160万(wàn)左右，其次是民营公(gōng)司(sī)年收(shōu)入约140万左右，最(zuì)少的三大航空是(shì)70万左右。

　　2022机(jī)长的(de)薪资待(dài)遇标准

　　 　　机长的工资待遇主要分为(wèi)三大块，基本工资、飞行小时、各类补(bǔ)贴(tiē)及平均收(shōu)入。

　　月收(shōu)入一般在5-8万(wàn)元左(zuǒ)右。

　　但是(shì)不同的(de)公司和航(háng)线有不同的(de)标准。

　　目前国内机长收(shōu)入较(jiào)高(gāo)的是西藏航空，年收入(rù)约(yuē)160万左右(yòu)，其次是民营公(gōng)司年收入约140万左右，最少的三大航空是70万左右。

　　 　　这种情况主要是因为民企(qǐ)老板只有付(fù)出更高的(de)薪资(zī)待遇，才能从人才大战(zhàn)中获取自(zì)己需要的优(yōu)秀机长。

　　香港地区(qū)的机长(zhǎng)年收入有140万左右(yòu)，收入最高的(de)是在中国服务的(de)外藉机长，年(nián)收入高达(dá)200万(wàn)左(zuǒ)右，直接成为(wèi)百(bǎi)万级的土豪。

　　 　　一位民航机长的工(gōng)资单(dān)：

　　 　　飞行(xíng)补贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位(wèi)工(gōng)资：4471

　　 　　绩(jì)效工资：4471

　　 　　住房补(bǔ)贴：2150

　　 　　工龄(líng)工(gōng)资：800

　　 　　过节工(gōng)资：1400电脑补贴(tiē)：50

　　 　　减去五(wǔ)险一金和税，实际到(dào)手94902.09元工资(zī)。

　　妥妥的年薪(xīn)百万(wàn)。

　　这收入确实挺高(gāo)的。

　　飞机(jī)机长(zhǎng)的就业(yè)前(qián)景怎(zěn)么样

　　 　　目前国内机长工(gōng)资已经达到国(guó)际平均(jūn)水平(píng)，但由(yóu)于技术门槛(kǎn)较高(gāo)，各航空公司空公司的机(jī)长仍(réng)然供不(bù)应求(qiú)，就业前景普遍较好。

　　 　　毕业后，他羡(xiàn)晌(shǎng)们将被分配到航空公司空公司(sī)的分公司(sī)当飞行员。

　　在正式乘坐飞机(jī)之前，你要参加几个月的模拟训练(liàn)。

　　通(tōng)过所有考(kǎo)试(shì)后，你(nǐ)就可以成为副驾驶。

　　飞行员的工(gōng)资根(gēn)据他们(men)的级别和他们(men)驾驶(shǐ)的飞(fēi)机类型而不同。

　　一般(bān)副驾驶工资丰厚，副驾驶工资超(chāo)过2万(wàn)元。

　　如果他们成(chéng)为机长或者飞国(guó)际航班，工资会成倍(bèi)增长。

　　 　　副(fù)驾驶分为第二(èr)副驾驶、副驾(jià)驶和第一副驾驶(shǐ)。

　　根据飞行经验和技术考(kǎo)核逐步(bù)晋升。

　　副(fù)驾驶的(de)飞行经历(lì)时间差派(pài)昌和飞行技能达到标准(zhǔn)，通过相应的考试和面试，即可被任命为机(jī)长。

　　机长经过相(xiāng)应的(de)程序选(xuǎn)拔和培训虚扒后，可以被任命为飞行(xíng)教(jiào)员。

　　此(cǐ)外(wài)，还有一些飞(fēi)行(xíng)员进(jìn)入了公(gōng)司的飞行技术管理和(hé)企业管(guǎn)理岗(gǎng)位。

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