日前，据盖世(shì)汽车援引业内人士言论报道(dào)，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿(cháng)，人数超过1300人。福特中(zhōng)国方面对此(cǐ)回应称：“对于福特(tè)汽车来说，中(zhōng)国是一个至关重要的市场，我们坚定(dìng)不移(yí)地推进在(zài)华业务可持(chí)续(xù)发展的(de)承(chéng)诺(nuò)始终(zhōng)不(bù)变。我们正(zhèng)在打挂号信几天能到，一般什么情况会用挂号信造一个更加精(jīng)简、灵活的组织结构，将资源投入到我们具有(yǒu)优势的核(hé)心业务(wù)上，努力实现(xiàn)在华业(yè)务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致(zhì)电(diàn)福特(tè)官方客服(fú)，其表示只(zhǐ)负责销售和服务，建议通过(guò)其他(tā)渠道了解(jiě)。对于相(xiāng)关消息中提到的裁员(yuán)超1300人、补偿(cháng)N+3工资以及精(jīng)简计(jì)划等信息，福特中国代(dài)理公关则回应称，除了上述回应内容外(wài)，暂无最新信息。

　　值(zhí)得(dé)关注的是，在(zài)被曝(pù)“裁员”消息的(de)背后，福(fú)特汽(qì)车在(zài)中国市场正进(jìn)行新的一轮(lún)变革。5月11日，福特汽车与江铃(líng)汽车在南昌签署框架协(xié)议(yì)，双方(fāng)宣布在现(xiàn)有合(hé)作(zuò)基(jī)础上，进(jìn)一步扩(kuò)大江铃(líng)汽车的产品出口业务。

　　“我们在中国的(de)未来战(zhàn)略将会(huì)改变。”福特汽车(chē)公司总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行官(guān)吉姆·法利在今年一(yī)季度财报(bào)电话会议上表示：“我们将(jiāng)在中国开展投资(zī)更低、更(gèng)精简、更专注、回报(bào)更高的业务。” 据(jù)其介绍，福特将更加关(guān)注中国市场的(de)商(shāng)用车业(yè)务，同(tóng)时计划(huà)将其在中国的工厂用作经济型电动(dòng)汽(qì)车和燃油商用(yòng)车的出口中心。

　　一“减”一(yī)“增”之间(jiān)，百年汽车巨(jù)头福特正在中国(guó)汽车市场上寻找新的方(fāng)向。

　　组织架构做减法？

　　从前述(shù)回应上(shàng)看(kàn)，福特(tè)中国并未(wèi)对“裁(cái)员(yuán)”消息(xī)作出(chū)否认，同时称其(qí)“正在打造一个更加精简、灵(líng)活的(de)组(zǔ)织(zhī)结构(gòu)”。在(zài)业界看来，这背后或是(shì)福特面对在华(huá)市场(chǎng)销量下滑(huá)的适应性调整。

　　综合福特中国官网及媒体数据，2022年福特在中国(guó)市场全(quán)年销(xiāo)量为49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字(zì)为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值得一提(tí)的是，在2016年，福特在华(huá)销量曾(céng)创下(xià)127万辆的(de)巅峰(fēng)纪录。

　　在(zài)华销(xiāo)量(liàng)大幅下(xià)滑(huá)的同时，福特(tè)在(zài)中(zhōng)国市场(chǎng)面临的电动化转(zhuǎn)型压力也日益显著。

　　福(fú)特曾在多份(fèn)财报中表示(shì)，从2022年到(dào)2026年，福特将投入超(chāo)过(guò)500亿美元用(yòng)于开发和制造电动(dòng)汽车和电(diàn)池。到2023年(nián)底，该公司有望达到60万辆电动(dòng)汽车(chē)的年生产率目标。预(yù)计到2030年，福特全(quán)球汽车销量(liàng)的一(yī)半将是电动车(chē)。

　　不过，福特在中国市(shì)场(chǎng)上的电(diàn)动化产(chǎn)品十分有限，仅有福特(tè)领(lǐng)界(jiè)EV、锐际插混(hùn)版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动车(chē)型福特电马在国内市场也未能激起太大水花(huā)。

　　公开资料显示，福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起(qǐ)售价甚至(zhì)跌(diē)至(zhì)20.99万元(yuán)。但据懂车帝(dì)数据显示(shì)，在(zài)今年4月，该款车(chē)型销量仅有332辆。

　　对(duì)于福特电马(mǎ)方面的运(yùn)营状况，上述(shù)代理公关称，“目前还是正常的，没(méi)有看到下(xià)岗的信息”。

　　在华销(xiāo)量和电动化转型(xíng)受挫的背(bèi)景下，2022年福(fú)特(tè)在中国的亏损也达到6亿美(měi)元（约合(hé)人民币(bì)41.75亿元）。对此，福特在财报中(zhōng)表示，中国是世(shì)界上最先进的电动(dòng)汽车市(shì)场，该公司正在中国投资电动汽车。

挂号信几天能到，一般什么情况会用挂号信　　值(zhí)得一(yī)提的是，福特并非近(jìn)日首(shǒu)家对组织结构进行精简(jiǎn)的(de)车企(qǐ)。日前，江(jiāng)苏(sū)悦达(dá)起亚有限公司(sī)被曝出(chū)安排(pái)管(guǎn)理岗员工分(fēn)批(pī)次轮休，第(dì)一批轮休时(shí)间(jiān)长(zhǎng)达一年(nián)。其随(suí)后(hòu)回(huí)应称，这是(shì)为(wèi)顺(shùn)应全新的(de)电动化(huà)时(shí)代的正常调整(zhěng)。

　　重心(xīn)转(zhuǎn)向中国出口？

　　除了试图轻装上阵(zhèn)，福特也开始将希望(wàng)寄托在中(zhōng)国(guó)的出口业务上。

　　“我们(men)在中国的(de)未来战略将会改变。”在5月2日召(zhào)开的(de)一季度财报电话会议上，吉姆·法利给(gěi)出(chū)了(le)他对福特在华发展的(de)思(sī)考(kǎo)：福特在(zài)中国的业(yè)务将更加精简、集(jí)中，减少投资，专注商用车(chē)业务(wù)、电动汽车(chē)和出口。

　　吉(jí)姆·法(fǎ)利以江铃福特（福特(tè)与江铃汽车合资品牌）为例(lì)，表明今后福特(tè)会把中国作为“出口中心(xīn)”，向(xiàng)南美(měi)、澳洲和墨西哥等市场出口(kǒu)价格(gé)更低的电动车和商用车。在他看来，通过专注于商用车、出口产品及其在(zài)中国的林肯豪华车系列，福特可以在中国获得更好的投资(zī)回报。

　　而(ér)福特中国业务布局的转(zhuǎn)变(biàn)也十(shí)分迅速。就在财(cái)报(bào)会议召(zhào)开几天后的5月11日，福特即宣(xuān)布与江(jiāng)铃汽车(chē)股(gǔ)份有限公司（“江铃汽(qì)车”）签署框架协议，在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品挂号信几天能到，一般什么情况会用挂号信出口(kǒu)业务。

　　据了解(jiě)，该项(xiàng)合作框架协议(yì)旨(zhǐ)在充分利用(yòng)江铃(líng)汽车的工程、制造能力和成本优势， 结合福特(tè)遍布全球的销售网络，推动(dòng)包(bāo)括经(jīng)济型电动和燃(rán)油商用车(chē)在内(nèi)的更多产品走向世界。

　　“中(zhōng)国(guó)对福特来说(shuō)有着举足轻重的战略意义(yì)。”福特中国总裁兼首席执行官吴(wú)胜波如此评(píng)价双方进一步(bù)加强(qiáng)合(hé)作(zuò)：“江铃汽车有着强大的(de)工业化能(néng)力(lì)，我们相信(xìn)它能(néng)成为福特在(zài)中国重要的工程和制造中心之一，通过出口(kǒu)具备国际水准的产品，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年(nián)战略投(tóu)资江铃(líng)汽(qì)车，并成为江(jiāng)铃汽车的(de)第二大(dà)股东。2022年，包括福特领界(jiè)、领睿(ruì)和(hé)全顺在(zài)内(nèi)，江铃汽车向中东、南美等地(dì)区全年出口量超6万台。

　　在(zài)部分业(yè)内人士看(kàn)来，无论是精(jīng)简(jiǎn)组(zǔ)织架构、还(hái)是谋求发展中国出口业(yè)务，福(fú)特的种(zhǒng)种尝试都(dōu)是在努(nǔ)力顺应时代发展。

　　“福特中国(guó)新任首席执(zhí)行(xíng)官(guān)吴(wú)胜波改革的魄力(lì)很强。虽(suī)然目前看来电动(dòng)汽车领域落(luò)后，但一(yī)旦(dàn)转型和改变成(chéng)功，就能更好(hǎo)保护其在(zài)华产(chǎn)业和岗(gǎng)位(wèi)。”5月(yuè)15日，一位前福(fú)特(tè)中(zhōng)国员工对时代财(cái)经如(rú)此评价当下(xià)福特中国面临的挑战：“一时的(de)阵痛是(shì)为了(le)更好的前行，虽然很残忍(rěn)，但(dàn)总比塌了好。”

　　福特方面(miàn)信息显示，吴胜(shèng)波曾任福特中国董事总经理兼首(shǒu)席(xí)运营(yíng)官(guān)。今年(nián)3月1日起，吴胜波(bō)接(jiē)任福特中国总裁兼首席执行官，向福特(tè)汽车吉姆？法利(lì)汇报(bào)。

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