随(suí)着2022年财报季的过去，车(chē)企(qǐ)高管薪酬再(zài)一次成(chéng)为业内(nèi)关注的热点(diǎn)话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元(yuán)，以破(pò)亿的金额领(lǐng)跑(pǎo)众多(duō)上(shàng)市车企。理想汽车的一名高管更是成功破亿，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔(kuò)绰，不过也有上市(shì)车企高管薪(xīn)酬无人过百万(wàn)。

　　理(lǐ)想领跑车企高管薪(xīn)资榜

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金支出高(gāo)达12298.4万元，同比增长34％，占据(jù)目前已披露(lù)数据的车企高管薪(xīn)资榜榜首。其中，李想、沈亚(yà)楠和(hé)李铁，薪(xīn)酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李(lǐ)想只给自己开(kāi)170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元(yuán)、退休(xiū)金(jīn)计划供款(kuǎn)13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心(xīn)人(rén)物——理(lǐ)想(xiǎng)汽车前总裁(cái)沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万(wàn)元(yuán)，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所(suǒ)文件显示，沈亚(yà)楠两天内(nèi)抛售100万(wàn)股股票，套现金额超9000万(wàn)元，以(yǐ)此计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来(lái)自理想汽车2022年报(bào)。

　　造车(chē)新势(shì)力(lì)中(zhōng)，零(líng)跑汽车(chē)的(de)高管薪资稳居第一梯队。财报(bào)显示，董事长朱江明(míng)年薪(xīn)5636.1万元(yuán)，同比(bǐ)大涨490.4％；总(zǒng)裁吴(wú)保(bǎo)军薪金4382.3万(wàn)元，同比(bǐ)增长(zhǎng)12％。公司高(gāo)级副总裁曹力薪酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年(nián)9月，零跑汽(qì)车在港(gǎng)交所主板(bǎn)挂(guà)牌上市。销量方面也不断攀(pān)升，2022年零跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长(zhǎng)154.1％。世界四大文化名人是哪4个，世界四大文化名人不包括谁在业界(jiè世界四大文化名人是哪4个，世界四大文化名人不包括谁)看来，这或许是其高管薪酬同(tóng)比(bǐ)上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不好过(guò)，试图通过(guò)人事变动和架构调整(zhěng)稳住销量。开(kāi)源(yuán)节流的背景下，管理层对自己的要(yào)求也更严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事(shì)长何小鹏(péng)年薪136.5万元(yuán)，联(lián)合创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无(wú)人过百万(wàn)

　　在造车(chē)新势力之外，给高管开出较高(gāo)薪酬(chóu)的还有吉(jí)利汽车。其2022年度薪酬前三的(de)高管累(lèi)计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元(yuán)；执行董事(shì)安聪慧(huì)的(de)薪(xīn)资(zī)为4188万元，行政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自(zì)吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高(gāo)管薪酬是独一档的(de)存在，接下来车企前三位高管薪(xīn)酬均值便降至比(bǐ)亚迪的909万和(hé)华晨中国的603万元。

　　王传福虽(suī)然是比亚(yà)迪世界四大文化名人是哪4个，世界四大文化名人不包括谁公司董事长，但其薪酬在(zài)管理层中仅(jǐn)排第六(liù)位。年(nián)报显(xiǎn)示，比亚(yà)迪高管中薪酬最高(gāo)的三(sān)位分(fēn)别(bié)是执行副总裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第二位是(shì)高(gāo)级副(fù)总(zǒng)裁罗红斌(bīn)，薪酬(chóu)887万元；执行副总(zǒng)裁廉玉(yù)波以(yǐ)薪酬882.50万元排名(míng)第三(sān)。

　　2022年王(wáng)传(chuán)福(fú)税前报酬总(zǒng)额为614.7万(wàn)元，排在他前面的还(hái)有(yǒu)高(gāo)级副总裁何龙的(de)877.4万元，以及高级(jí)副总裁何志奇的(de)739.7万(wàn)元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一年是比亚迪(dí)的丰收年。2022年比(bǐ)亚(yà)迪新能源汽车(chē)销(xiāo)量超185万辆，夺下全球(qiú)新能源汽车销冠宝座；净利润也达(dá)到166亿元，超(chāo)过了上汽集团的161.18亿(yì)元(yuán)，成(chéng)为国内最赚(zhuàn)钱的整(zhěng)车企业。

　　长城汽车薪(xīn)资排(pái)名前三的高(gāo)管(guǎn)平均薪(xīn)酬为(wèi)427.2万元，其(qí)中董事长魏建军(jūn)575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵(zhào)国(guó)庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集(jí)团、广汽集团(tuán)的前(qián)三位(wèi)高管薪酬(chóu)均值均超(chāo)过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车(chē)年(nián)报(bào)显示，报告期内(nèi)董事、监事、高级管(guǎn)理人员报酬(chóu)合计456.31万元(yuán)。董事长、董事景柱从(cóng)公司获得(dé)的(de)税(shuì)前报酬总额90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬(chóu)总额(é)52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管收入也大多在50万(wàn)-100万元区间，其(qí)中江淮汽车(chē)副总经理张鹏收入最高，为(wèi)91.3万元(yuán)，董事总(zǒng)经理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇帝

　　在已(yǐ)公布数(shù)据中，国内(nèi)车企仅(jǐn)理想汽车(chē)CFO李铁去年年薪过亿(yì)。李铁的(de)薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是(shì)吉利集团董事长(zhǎng)李书(shū)福(fú)薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新一(yī)代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向(xiàng)全球(qiú)，会(huì)发现薪酬过亿似乎并不(bù)是那么难(nán)。

　　通用汽车提交(jiāo)给美国证券交易委(wěi)员会（SEC）的(de)一份文(wén)件显示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接(jiē)近2900万(wàn)美(měi)元（约合人民币2亿元），连(lián)续第八(bā)年成为底特律(lǜ)三(sān)大汽车制造商（福特(tè)汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美元（约合人民币(bì)14亿(yì)元）。在(zài)Mary Berra之(zhī)外(wài)，底特律(lǜ)另外(wài)两家汽车制造商的掌门人年(nián)薪也都过(guò)亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年年薪分别约合人(rén)民币1.45亿(yì)元和1.77亿(yì)元。

　　值得(dé)注意的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公(gōng)布的薪酬为0。据公开(kāi)报道，早(zǎo)在2018年，马斯克就制定(dìng)了(le)长达十年(nián)的薪酬方案。根据(jù)该方案，特(tè)斯拉在未来(lái)十年无需向马斯克支付任(rèn)何工(gōng)资和现金(jīn)奖励(lì)，但若马斯(sī)克领导特斯拉达到了董事(shì)会(huì)制定(dìng)的(de)市值和业绩方面的目(mù)标，则(zé)可获得780亿(yì)美(měi)元的股票期权。所以(yǐ)，马(mǎ)斯克(kè)这十年(nián)在特斯拉的收入(rù)或都(dōu)是同特斯拉的市值和业绩(jì)直接(jiē)挂钩(gōu)的股票期(qī)权(quán)。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股票期权激励，后者目前(qián)尚未(wèi)公布。但(dàn)这并不妨碍(ài)他是全球(qiú)首(shǒu)富的有力竞争者。

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