国v是不是国5，国(guó)v与国vl的区(qū)别是是的。

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国v是不是国5，国v与国vl的区别(bié)

　　国(guó)V中的V，指(zhǐ)代的是(shì)罗(luó)马数字(zì)，代表数字(zì)五，它是欧洲在(zài)阿拉伯数字(zì)（实际上是印度数字）传(chuán)入之前使用的一种数码，现在应用较少数(shù)字从(cóng)1到(dào)10，因此国V指代的是国五标准(zhǔn)。

　　国(guó)五(wǔ)排放标准基于(yú)欧五排放标准，其中PM值限(xiàn)制，国五排放标准是每(měi)公里4.5毫(háo)克(kè)，而欧五排放标准是每公里5毫克，但京(jīng)五和(900g是几斤 900g是多少毫升hé)国五(wǔ)排放标(biāo)准要比欧五排放标(biāo)准要(yào)更加严格。

　　根(gēn)据京五排放(fàng)标(biāo)准征求意见稿，三种污染物当中，CO的排放标准依然(rán)是1g/km,HC化合物的(de)排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化(huà)合物的限值标准(zhǔn)虽然还是(shì)0.1g/Km,但是(shì)在HC化合物中(zhōng)，将非甲烷基碳氢化合物(NMHC)单独列了出来，并且限值规定为(wèi)0.068g/km(图/文/摄：太平(píng)洋汽车(chē)网李(lǐ)林伟)

　　欧洲从2009年9月(yuè)1日起(qǐ)正(zhèng)式实施(shī)最(zuì)新(xīn)的欧V标准。

　　2012年(nián)，北京(jīng)计划(huà)实施国(guó)V标准，北京(jīng)一旦全面实(shí)施国V排放(fàng)标准，则意味着(zhe)达(dá)不到此(cǐ)排放标准的车(chē)型不得进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年(nián)5月24日(rì)，中国石(shí)化首次批量生产欧V车用柴(chái)油。

　　中国的国V排放标准(zhǔn)被(bèi)提(tí)上900g是几斤 900g是多少毫升(shàng)了议事日程(chéng)。

　　北京(jīng)市环(huán)保局表示。

　　2012年前后(hòu)，北京(jīng)市机动车排放标准将(jiāng)升(shēng)级为相当于欧(ōu)V标准的国V标(biāo)准。

　　国家环保部已经开始(shǐ)了相关准备(bèi)工(gōng)作。

　　同(tóng)时北(běi)京将制定与国V排放标准相适应(yīng)的地方油品标准。

　　目标是将车用汽柴油的硫含(hán)量控制(zhì)在10ppm以下(xià)。

　　相应(yīng)的(de)油(yóu)品标准(zhǔn)预计会在2012年(nián)之前发布，主要考虑的是轻型汽油车(chē)和中型柴油车两个车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应(yīng)的阿拉(lā)伯(bó)数(shù)字是4，所以国Ⅳ是国四标(biāo)准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉(lā)伯数字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推。

　　国iv，国(guó)v，国vi这些(xiē)标准都是为了控制(zhì)汽车尾气的(de)排放而(ér)制定的(de)，其中包括(kuò)一氧化碳、碳氢化(huà)合(hé)物、氮(dàn)氧化物(wù)、固体(tǐ)悬浮物等。

　　数(shù)字越大，标准越严。

国(guó)V也就是国5吗？

　　是(shì)的。

　　古罗马(mǎ)数字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国五标准，国家(jiā)第五阶段机动车污染物排放标准，即(jí)国五标准。

　　国五标准，相(xiāng)当于欧盟的欧五(wǔ)标准，欧(ōu)盟已经(jīng)从2009年起(qǐ)开始执行，其对(duì)氮氧化物、碳(tàn)氢化合物、一氧化碳和(hé)悬浮粒子等机动车(chē)排放物的限制(zhì)更(gèng)为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提(tí)高一次(cì)标(biāo)准，单车污染(rǎn)减少30%至(zhì)50%。

　　扩(kuò)展资(zī)料：

　　欧洲标准是由欧(ōu)洲经济委员会（ECE）的(de)排放法规和欧共(gòng)体（EEC）的(de)排放(fàng)指(zhǐ)令(lìng)共同加以实现的，欧共(900g是几斤 900g是多少毫升gòng)体（EEC）即(jí)是欧盟（EU）。

　　排(pái)放法规由ECE参与国自愿认可，排(pái)放(fàng)指令是EEC或EU参与国强(qiáng)制实施的。

　　汽(qì)车排放(fàng)的欧洲(zhōu)法规（指令）标(biāo)准1992年前巳实施若干(gàn)阶(jiē)段，欧洲从1992年起(qǐ)开始实施(shī)欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型式认(rèn)证(zhèng)排放(fàng)限值）、1996年起开(kāi)始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和(hé)生(shēng)产一致性排放限(xiàn)值(zhí)）、2000年起开始实(shí)施(shī)欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一(yī)致(zhì)性排放限值）、2005年(nián)起开始实施欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性排放(fàng)限值）。

　　参考资料来源：百(bǎi)度百科-国家第五阶段(duàn)机动(dòng)车污染(rǎn)物排(pái)放标准

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