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如何把对象玩成喷泉状态,怎么让自己女朋友喷泉

如何把对象玩成喷泉状态,怎么让自己女朋友喷泉 汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿

  随(suí)着2022年(nián)财报季的过去,车(chē)企高管薪酬再一次(cì)成为(wèi)业(yè)内关注(zhù)的热点话题。造(zào)车(chē)新势力中,小鹏(péng)、理(lǐ)想、零跑等均已公布(bù)高管薪酬情(qíng)况(kuàng)。

  理想(xiǎng)和(hé)零跑如何把对象玩成喷泉状态,怎么让自己女朋友喷泉管理(lǐ)层薪资前三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元,以破(pò)亿(yì)的金额领跑众多(duō)上(shàng)市车(chē)企。理想汽车的(de)一名(míng)高管更是成功破亿,堪称新一(yī)代“打工(gōng)皇帝”。造车新势力之外,吉利汽(qì)车出手颇为阔(kuò)绰,不过也有上市车(chē)企高管薪酬无人过百万。

  理想(xiǎng)领(lǐng)跑车企高(gāo)管薪资榜

  理(lǐ)想汽车(chē)2022年董事酬金支出(chū)高达12298.4万元,同比增(zēng)长34%,占据目前已披露数(shù)据的车企高管薪资榜(bǎng)榜首(shǒu)。其中,李想、沈(shěn)亚楠和李铁(tiě),薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

  理想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己(jǐ)开170万薪酬,对兄弟却非常(cháng)大方(fāng)。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中,工资(zī)津贴(tiē)等为(wèi)203万元(yuán)、退休金(jīn)计划供款13.9万元、股份支付薪酬(chóu)部分高达9823.6万元(yuán)。

  另一位核心人(rén)物——理(lǐ)想汽车前(qián)总裁沈(shěn)亚楠(nán)薪酬2087.4万元,相较(jiào)2021年的8750万(wàn)大(dà)幅缩(suō)水。2022年9月,港(gǎng)交所文件显示,沈亚楠两(liǎng)天内抛售100万股股票(piào),套(tào)现金额超(chāo)9000万元,以此计(jì)算,他在2022年(nián)的收益也(yě)超过(guò)1亿元。2022年12月(yuè),沈亚楠(nán)宣布离职。

  汽车圈“打工(gōng)皇帝”,年(nián)薪过亿(yì)数(shù)据来自(zì)理(lǐ)想汽(qì)车2022年报。

  造车(chē)新势力中,零跑汽车的高管薪资稳居第(dì)一梯(tī)队。财报显示,董(dǒng)事长朱江明年(nián)薪5636.1万元(yuán),同比大涨490.4%;总裁吴(wú)保(bǎo)军(jūn)薪金(jīn)4382.3万(wàn)元,同(tóng)比增长12%。公司高级副(fù)总裁曹力(lì)薪酬(chóu)也接(jiē)近2000万元。

  2022年9月,零(líng)跑汽车在港交所主(zhǔ)板挂牌上市(shì)。销量(liàng)方面也不断攀升,2022年零跑汽车交付量11.12万辆(liàng),较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1%。在业界看来(lái),这或(huò)许是其高管薪(xīn)酬同比上涨的重要原因。

  小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不好过(guò),试图通过(guò)人事变动和架构调(diào)整稳(wěn)住销量。开源节流的背景下,管理层对自己的要(yào)求也更严(yán)格了。管理层薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元(yuán),其中,董(dǒng)事长何小鹏年(nián)薪136.5万元,联合创始人(rén)夏珩133.2万元(yuán)。

  海马江淮(huái)高(gāo)管(guǎn)无人(rén)过百万

  在造车新(xīn)势(shì)力之外(wài),给高管(guǎn)开(kāi)出较高薪(xīn)酬的还有吉利汽车(chē)。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的(de)薪酬最低,仅为40.8万元;执(zhí)行董(dǒng)事(shì)安(ān)聪慧的薪资(zī)为4188万元(yuán),行政(zhèng)总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元,涨幅分别为8.11%和7.17%。

  汽(qì)车圈“打工(gōng)皇帝”,年(nián)薪过(guò)亿数据来自吉利汽车2022年报。

  吉利汽车(chē)的高管薪酬(chóu)是独一档如何把对象玩成喷泉状态,怎么让自己女朋友喷泉的存在,接下来(lái)车企前三(sān)位高(gāo)管薪酬均值便降至比亚迪(dí)的909万和华晨中国(guó)的(de)603万元。

  王传福虽然(rán)是比亚迪公司(sī)董事长,但其薪(xīn)酬(chóu)在管理层中仅排第六(liù)位。年报显示(shì),比(bǐ)亚迪高管(guǎn)中薪酬(chóu)最高的三位分别是执行副总裁李柯(kē),税(shuì)前(qián)报酬960.20万元;第二位(wèi)是高级副总(zǒng)裁罗红斌,薪酬(chóu)887万(wàn)元;执行副总裁(cái)廉玉波以(yǐ)薪酬(chóu)882.50万元排(pái)名第三。

  2022年王传(chuán)福税前报酬总额为614.7万元,排在他前面的还有(yǒu)高级副(fù)总(zǒng)裁何龙的877.4万元,以及高级副总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

  汽(qì)车圈(quān)“打工(gōng)皇帝”,年(nián)薪过亿(yì)数据来自比(bǐ)亚迪2022年(nián)报。

  过去的一年是比亚迪的(de)丰收年(nián)。2022年比亚迪新能源汽车(chē)销(xiāo)量超185万(wàn)辆,夺(duó)下(xià)全球(qiú)新能(néng)源(yuán)汽车销冠宝座;净利润也(yě)达到166亿元,超过(guò)了上(shàng)汽集团的161.18亿元,成(chéng)为国内最赚钱的整车企业。

  长(zhǎng)城汽车薪资排(pái)名前(qián)三的高管平均薪(xīn)酬为427.2万元,其(qí)中董(dǒng)事长魏建(jiàn)军575.49万元(yuán)、总经(jīng)理穆峰(fēng)403.62万元、副(fù)董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛(sài)力斯(sī)、上汽集团、广汽集团的(de)前(qián)三(sān)位高管薪(xīn)酬均值均超过300万元。

  值得关注(zhù)的是(shì),海马(mǎ)汽车年报显示,报告期内董事、监事、高级管理(lǐ)人员(yuán)报酬(chóu)合计456.31万(wàn)元。董事长(zhǎng)、董(dǒng)事景柱(zhù)从公司获得的税前报酬总(zǒng)额90万元,董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报(bào)酬(chóu)总额(é)52.12万元。

  汽车(chē)圈(quān)“打工皇帝(dì)”,年薪过亿数(shù)据来自海马(mǎ)汽(qì)车2022年(nián)报。

  江淮(huái)汽车(chē)高管收(shōu)入也大多在(zài)50万-100万元区(qū)间,其中(zhōng)江淮汽(qì)车副总经(jīng)理张鹏收入最高,为91.3万元,董事(shì)总(zǒng)经理李明(míng)为86.68万元(yuán)。

  薪(xīn)资(zī)过亿与打(dǎ)工皇帝(dì)

  在已公布数据中,国内车企仅理想汽(qì)车(chē)CFO李铁去年(nián)年薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍,是吉(jí)利(lì)集团董事长李(lǐ)书福薪酬40.8万元的约245倍,堪称新一代“打工皇帝(dì)”。

  当(dāng)我们把(bǎ)视线看向全球,会发现薪酬过亿似乎并不是(shì)那么(me)难。

  通用汽车提交给(gěi)美国(guó)证券交易委员(yuán)会(huì)(SEC)的(de)一份(fèn)文件(jiàn)显示(shì),通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪(xīn)酬(chóu)总额接近(jìn)2900万(wàn)美(měi)元(约合(hé)人民(mín)币2亿元(yuán)),连续第八年成为底特(tè)律三(sān)大汽车制造商(shāng)(福特汽车(chē)、通用汽(qì)车(chē)、Stellantis)薪酬最高的CEO。

  外(wài)媒(méi)表示,担任通用汽(qì)车(chē)CEO的9年里,Mary Barra的薪酬累计超过2亿(yì)美元(约合(hé)人民币(bì)14亿元(yuán))。在Mary Berra之(zhī)外,底(dǐ)特(tè)律另外(wài)两家汽车制造(zào)商的掌门人年薪也都过亿。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去(qù)年年薪分(fēn)别(bié)约合人民币(bì)1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

  值得注(zhù)意的是,特(tè)斯拉CEO马斯克(kè)公布的薪酬(chóu)为0。据(jù)公开报道,早在2018年,马斯克(kè)就制定了长达十年的薪(xīn)酬方案。根据该方案,特斯拉在未来十(shí)年(nián)无需向马斯克支付(fù)任何工资和现(xiàn)金奖(jiǎng)励,但若马斯克(kè)领导特斯(sī)拉(lā)达到了董事会制定的市值和业绩方(fāng)面的(de)目标,则可获得780亿美元的股(gǔ)票期权(quán)。所以,马斯克这十年(nián)在特斯拉的收入或都是同特斯(sī)拉(lā)的市值和(hé)业绩(jì)直接挂钩的股票期(qī)权。

  换句话说(shuō),马斯克(kè)的主要收入为(wèi)股(gǔ)票期权激励,后者目前尚未公布。但这并不妨碍他是全(quán)球(qiú)首富的有力竞争者。

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