随着2022年财(cái)报季的过去(qù)，车企(qǐ)高(gāo)管薪酬(chóu)再(zài)一次成为(wèi)业内关注的热点话题(tí)。造车新势(shì)力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑管理层薪(xīn)资前三总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额(é)领跑众多上市车企。理想汽车(chē)的一(yī)名高管更是(shì)成功(gōng)破亿，堪称新(xīn)一代(dài)“打工皇(huáng)帝”。造车(chē)新势力之外，吉利(lì)汽车出手颇为阔绰，不过也有(yǒu)上市车企高(gāo)管薪(xīn)酬(chóu)无人过(guò)百万。

　　理想领跑车企(qǐ)高(gāo)管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车2022年(nián)董(dǒng)事酬金支出高达12298.4万(wàn)元，同比增长(zhǎng)34％，占据目前已披露(lù)数据的车企高管薪资榜榜(bǎng)首。其(qí)中(zhōng)，李想(xiǎng)、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万(wàn)元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽(qì)车(chē)CEO李想只给自己开170万薪(xīn)酬，对兄(xiōng)弟却(què)非常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中，工资津贴等为(wèi)203万(wàn)元、退休(xiū)金计划供款13.9万元、股(gǔ)份支(zhī)付薪(xīn)酬(chóu)部分高达(dá)9823.6万(wàn)元(yuán)。

　　另一(yī)位核心人物——理(lǐ)想(xiǎng)汽车前总裁沈亚(yà)楠薪(xīn)酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所(suǒ)文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算(suàn)，他(tā)在2022年的收益(yì)也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数据来自理想汽(qì)车2022年报。

　　造车新势力中，零跑(pǎo)汽(qì)车的高管薪资稳居第一梯队。财报显示，董事(shì)长朱江明年薪(xīn)5636.1万(wàn)元，同比大(dà)涨(zhǎng)490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级(jí)副总裁曹力薪(xīn)酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板(bǎn)挂牌上市。销量方面也不(bù)断(duàn)攀(pān)升(shēng)，2022年零跑汽车(chē)交付(fù)量11.12万辆，较(jiào)2021年的(de)4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界(jiè)看来，这(zhè)或许(xǔ)是其(qí)高管(guǎn)薪酬同比上(shàng)涨的(de)重(zhòng)要原因(yīn)。

　　小(xiǎo)鹏(péng)汽车的2022年并不(bù)好(hǎo)过，试图通过人事变动和架构(gòu)调整稳住销(xiāo)量。开(kāi)源节流的背景下(xià)，管(guǎn)理层(céng)对自己的要求也更严格了。管理层薪资前(qián)三总额仅420.9万(wàn)元，其(qí)中(zhōng)，董事长何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创始人夏珩(háng)133.2万(wàn)元(yuán)。

　　海马江淮高管(guǎn)无人过(guò)百万(wàn)

　　在造车(chē)新势力之外，给高(gāo)管开出(chū)较高(gāo)薪酬的还有吉利(lì)汽车。其2022年度薪酬前(qián)三的高(gāo)管累(lèi)计薪资为9972.5万元。李书(shū)福的薪酬最(zuì)低，仅(jǐn)为40.8万(wàn)元；执行董事安(ān)聪慧的薪资为4188万(wàn)元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别体重kg是公斤还是斤，体重50kg是多少斤为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利(lì)汽(qì)车2022年(nián)报(bào)。

　　吉利汽车的高管薪酬是独(dú)一档(dàng)的存在(zài)，接下来(lái)车企前三位高(gāo)管(guǎn)薪酬均值(zhí)便降至比(bǐ)亚迪的909万和华(huá)晨(chén)中国的603万元。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚迪(dí)公司董事长，但其(qí)薪(xīn)酬在管理层(céng)中仅(jǐn)排第(dì)六(liù)位。年报(bào)显示，比亚迪高管(guǎn)中薪酬最高的三位分别(bié)是执行副(fù)总裁李柯(kē)，税前报(bào)酬(chóu)960.20万元(yuán)；第二位是(shì)高(gāo)级副总裁罗红(hóng)斌，薪(xīn)酬887万(wàn)元；执行副总裁(cái)廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为(wèi)614.7万元，排在他前面的还有高级副(fù)总(zǒng)裁(cái)何龙的877.4万(wàn)元(yuán)，以(yǐ)及高级(jí)副总(zǒng)裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数据来(lái)自比亚(yà)迪2022年报(bào)。

　　过去(qù)的一年是(shì)比亚(yà)迪(dí)的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新(xīn)能源汽车销量超185万辆(liàng)，夺(duó)下全球新(xīn)能源汽车销(xiāo)冠宝座；净利润也达(dá)到(dào)166亿元，超过了上汽集(jí)团的161.18亿(yì)元，成为国内(nèi)最赚钱的整车企(qǐ)业(yè)。

　　长城汽车薪资排名前(qián)三的(de)高管平均薪(xīn)酬为427.2万元，其(qí)中董事长魏建军(jūn)575.49万元(yuán)、总(zǒng)经理穆(mù)峰403.62万元(yuán)、副(fù)董事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广(guǎng)汽(qì)集(jí)团的(de)前三(sān)位(wèi)高(gāo)管薪酬(chóu)均(jūn)值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽(qì)车年报显(xiǎn)示，报告期内董事、监事、高级管理人员报酬合计(jì)456.31万(wàn)元。董事(shì)长、董事景(jǐng)柱从公司获(huò)得的税(体重kg是公斤还是斤，体重50kg是多少斤shuì)前(qián)报酬总额90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获(huò)得的税前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马(mǎ)汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万(wàn)-100万元区(qū)间(jiān)，其中江淮汽车副总(zǒng)经理(lǐ)张鹏收入最高，为91.3万元，董(dǒng)事总(zǒng)经理(lǐ)李明(míng)为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇(huáng)帝(dì)

　　在已公布数据中，国内车企仅理想汽(qì)车CFO李铁(tiě)去年年(nián)薪过亿。李(lǐ)铁的(de)薪酬是(shì)李想薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是(shì)吉利(lì)集(jí)团董事长李(lǐ)书福(fú)薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们(men)把视线看向全球(qiú)，会发现薪(xīn)酬过亿似乎(hū)并不是那么(me)难。

　　通用汽车提交给美国证券交易委员(yuán)会(huì)（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年(nián)的(de)薪酬总(zǒng)额接近2900万(wàn)美元（约(yuē)合人民币2亿元(yuán)），连续第八年(nián)成(chéng)为(wèi)底(dǐ)特律三大汽车制造(zào)商（福特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表(biǎo)示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿美(měi)元(yuán)（约合(hé)人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另(lìng)外两家汽车制造商(shāng)的掌门人(rén)年薪也都过(guò)亿。福特的吉(jí)姆·法(fǎ)利、Stellantis集团(tuán)的(de)唐唯(wéi)实去(qù)年年薪分别约合人(rén)民币1.45亿元(yuán)和1.77亿(yì)元。

　　值得注(zhù)意的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公布的薪(xīn)酬为(wèi)0。据公(gōng)开报道(dào)，早在2018年，马斯(sī)克(kè)就制定了(le)长达十(shí)年体重kg是公斤还是斤，体重50kg是多少斤的(de)薪酬方(fāng)案(àn)。根据该方案，特斯拉在(zài)未来十年无需向(xiàng)马斯克支付任何工资和(hé)现(xiàn)金奖(jiǎng)励，但若马斯克领导特斯拉达到了董事(shì)会制定的市值(zhí)和业绩方(fāng)面的目标，则可获得780亿美(měi)元(yuán)的股票期权。所以，马斯克这十(shí)年在特斯拉的收入或都(dōu)是同特斯拉的(de)市(shì)值和业绩直接挂钩的股(gǔ)票(piào)期权。

　　换(huàn)句(jù)话说，马斯克(kè)的(de)主要收入(rù)为股票期权激励(lì)，后者目前尚(shàng)未公布。但(dàn)这并不妨碍(ài)他是(shì)全球(qiú)首富(fù)的有力竞争者。

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