柴油的标(biāo)号越低(dī)，结蜡的可能性就(jiù)越小。

　　柴油，是轻质(zhì)石油产品，杂乱烃类混合物，为柴(chái)油机燃料，首要由原油(yóu)蒸馏、催(cuī)化裂化、热裂化(huà)、加氢裂化(huà)、石油(yóu)焦化等(děng)进程出产(chǎn)的柴油馏分分(fēn)配而(ér)成，也可由页岩油加工和煤液化(huà)制取(qǔ)，分(fēn)为轻(qīng)柴油(yóu)和重柴油两大类。

　　广泛用于(yú)大型车辆、铁路(lù)机车、船(chuán)舰。

　　柴油用于(yú)车辆、船(chuán)只的柴油发(fā)动机。

　　与汽油机比(bǐ)较，柴(chái)油(yóu)机热效率高，燃油耗费(fèi)率(lǜ)低(dī)。

柴油为什么(me)会结腊

　　柴油中含有一定量的蜡（即正构烷烃(tīng)），当(dāng)温度下降时，这些蜡会逐步分(fēn)出，并构成(chéng)蜡晶，使柴油凝结，即结(jié)腊。

　　柴油在温度到达浊点的时(shí)分，会呈现污浊现象，柴油中所含有的高熔点是白腊烃以(yǐ)片状或针状(zhuàng)结晶分出，这些晶体渐(jiàn)渐的增(zēng)大(dà)并(bìng)经过其菱(líng)角相互连接，构成三角(jiǎo)网状(zhuàng)结构，把低熔点的(de)油品吸附并(bìng)包裹其(qí)间，让油品失掉活动性(xìng)。

　　一(yī)般柴油中的正(zhèng)构烷烃(tīng)含量约为15%~30%，当柴油被冷却时，只需(xū)有0.5~2.0%白腊分(fēn)出的时分，就可使柴油凝结，即结腊。

　　扩展材(cái)料：

　　柴(chái)油结(jié)腊应对办法：

　　1、依据温度加(jiā)对应标号柴油，目前国内运用的(de)轻柴油(yóu)按凝结点(diǎn)分为6个(gè)标号，选用不(bù)同标号的柴油应首(shǒu)要依(yī)据运(yùn)用时的气(qì)温决议。

　　选用柴油的标号假如(rú)不适(shì)合(hé)运(yùn)用温度(dù)区间，发动(dòng)机中的燃油体系就可能结蜡(là)，阻(zǔ)塞油路，影响发(fā)动机的正(zhèng)常作业。

　　柴油的标号越低(dī)，结蜡的可能(néng)性就越小。

　　2、加(jiā)规范柴油。

　　非(fēi)规(guī)范柴油含蜡量超支运用剂(jì)量不确定，冬天更简单结蜡，主张选用规范柴油(yóu)。

　　3、运用防凝剂。

　　柴油的专用防凝剂能有用下降(jiàng)柴油(yóu)冷滤点和凝点(diǎn)，进步柴油的低温活动功能。

　　参(cān)考材料来(lái)历(lì)：百度百科(kē)-柴油降凝剂

　　参考材(cái)料来(lái)历：百度百科(kē)-柴油

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