比(bǐ)亚(yà)迪收购易安财(cái)险100％股(gǔ)权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官(guān)网挂出(chū)关于易(yì)安财险(xiǎn)变更股东的批复。银保监(jiān)会(huì)同意比亚迪汽(qì)车工(gōng)业有(yǒu)限公司受让易安财险10亿股(gǔ)股份(fèn)，持股比例为(wèi)100％。

　　易(yì)安财险是原(yuán)保监(jiān)会批(pī)准成立的国内四家专业(yè)互联网保险公司之(zhī)一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因被银保监会接(jiē)管。2022年7月接管期结(jié)束后，银保监(jiān)会原则同意易(yì)安财险进入破产程序，比亚(yà)迪以战(zhàn)略(lüè)投资者的(de)身份(fèn)参与并最终(zhōng)获(huò)得100％股权(quán)。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险(xiǎn)业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开(kāi)展保险业(yè)务(wù)的难度不亚于保险公司跨界去(qù)做(zuò)汽车”。在比亚迪拿下(xià)易安(ān)财险100％股权后(hòu)，后续(xù)的资(zī)质申请及展业(yè)重点值得业内持续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手

　　易安(ān)财险100％股(gǔ)权

　　首先来(lái)看银保监会此次作出的批复内容：

　　银保(bǎo)监会表示，同(tóng)意比亚迪汽车工业有限公司(sī)受(shòu)让易(yì)安(ān)财(cái)产保险(xiǎn)股份有限(xiàn)公司10亿股股(gǔ)份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银之(zhī)杰科技股份有限公司、深(shēn)圳光汇石油集团股份有限公司、西藏晟(chéng)新创资产管理有限公司(sī)、北京富(fù)邦恒(héng)业科技发(fā)展(zhǎn)有限(xiàn)公(gōng)司、北京(jīng)恒(héng)屹(yì)鑫源科技有(yǒu)限公司、山东达能工贸有限公司(sī)、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有限(xiàn)公司不(bù)再持有易安财险股份。银保监会(huì)要求，易安财(cái)险按照有关(guān)规定办理变更手续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安财险成立(lì)于2016年6月(yuè)，注册资本10亿元，是原保(bǎo)监(jiān)会批(pī)准(zhǔn)成立的国内四(sì)家专(zhuān)业互联网(wǎng)保险公司(sī)之一。易安(ān)财(cái)险由(yóu)银之杰、光汇(huì)石油(yóu)等7家公司共同发起筹(chóu)建(jiàn)，彼时银之杰曾公(gōng)告称(chēng)，议案保险(xiǎn)是其布局(jú)互联网金融生(shēng)态(tài)圈的重要一(yī)环，将(jiāng)充分利用现有产业布(bù)局资源进行支(zhī)持(chí)。

　　股权结(jié)构方(fāng)面(miàn)，银之杰和光汇(huì)石油分别持(chí)有易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系”相关(guān)企(qǐ)业(yè)持(chí)有。

　　在成立之初，易安财险业绩(jì)颇佳，成立首年即实现盈利。但好景不长，易安财险自(zì)2018年起(qǐ)经营状况(kuàng)开始(shǐ)恶化(huà)，亏损逐(zhú)年增加。截至(zhì)2022年(nián)一(yī)季末，易安财险资产总计(jì)3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资(zī)不(bù)抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法(fǎ)对6家金融机构实施接管，易安(ān)财险正(zhèng)在其中。两(liǎng)年过(guò)后(hòu)，2022年7月，银保(bǎo)监会发布《关于易安财产保险股份有(yǒu)限(xiàn)公司破(pò)产(chǎn)重(zhòng)整的批复》称，原则同意易(yì)安财险进(jìn)入破(pò)产重整程序。

　　同期，易安(ān)财险管理人对(duì)外发布(bù)重整战略投(tóu)资(zī)者(zhě)招(zhāo)募公告(gào)。在易安财险此次招募(mù)中(zhōng)，共有包括比亚迪在内的3家(jiā)机构报(bào)名(míng)参与。最终，仅有(yǒu)比亚(yà)迪提交了(le)重整投资方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信息显示，易安财险已(yǐ)获得比亚迪拟收购款36亿元(yuán)，其重整(zhěng)工作进入尾声。此次(cì)银(yín)保监(jiān)会的批复，意味着(zhe)比亚(yà)迪正式获得易安财(cái)险100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的(de)《保险公司股(gǔ)权(quán)管理办法(fǎ)》，单(dān)一股东(dōng)持(chí)股比例不得超过保(bǎo)险公司(sī)注册资本的三(sān)分之一。不(bù)过(guò)，经(jīng)监管批准参与保(bǎo)险(xiǎn)公司风险处置的公(gōng)司和(hé)机构不受该(gāi)条(tiáo)款限制。比亚迪此次参(cān)与重整投(tóu)资获得易安财(cái)险100％股权，身临其境是什么意思的临，身临其境是什么意思呢原意是什么系业(yè)内少(shǎo)见的全资(zī)控股保(bǎo)险牌照(zhào)，将(jiāng)为后续业务开展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入(rù)局

　　比亚迪进军(jūn)保(bǎo)险(xiǎn)业的计(jì)划并非朝夕(xī)，此前已有(yǒu)相(xiāng)关筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获深(shēn)圳(zhèn)市市场监督管(guǎn)理局(jú)批准(zhǔn)成立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得一提的(de)是，作为互联网保险公(gōng)司，易安财(cái)险的业务范(fàn)围并不包含(hán)车(chē)险(xiǎn)业务。此前比(bǐ)亚迪传(chuán)出(chū)收购易安财(cái)险消(xiāo)息时，市场上即有(yǒu)声音称(chēng)，比(bǐ)亚迪将在“接(jiē)盘(pán)”后申请车(chē)险(xiǎn)经营(yíng)资质，围(wéi)绕新能源汽车开展保(bǎo)险业务。不(bù)过，该说法并未获得比亚迪方面的证实，目(mù)前(qián)言之尚早。

　　此前特斯拉进军保(bǎo)险(xiǎn)业务(wù)时(shí)，巴菲特曾点评称，汽(qì)车公司开(kāi)展保(bǎo)险业务的(de)难度不亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权(quán)后，后续的资质申请及展业重点(diǎn)值(zhí)得业内持续关注。

　　此(cǐ)前(qián)有(yǒu)媒体援引(yǐn)知情人士消息称，对于比亚迪接手易安财(cái)险(xiǎn)后究竟如何经(jīng)营，比亚迪方面还在(zài)规划，还(hái)未有很清晰的发展(zhǎn)战略路径。后续比亚迪还(hái)需要在易(yì)安(ān)财(cái)险董事长、总裁人选方(fāng)面下功(gōng)夫，担任这(zhè)些职(zhí)务需要思维(wéi)较(jiào)为活跃的(de)人。

　　车企参与(yǔ)车险业务，在业(yè)内已是常规操作。目前，包括上(shàng)汽(qì)、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利等大(dà)型汽(qì)车(chē)厂商都已成(chéng)立或(huò)入股了财产(chǎn)险(xiǎn)公司及保险中介机构(gòu)。另外，特斯(sī)拉也(yě)在上海注册成立了特斯拉保(bǎo)险经(jīng)纪有限公(gōng)司，宝马则于去年在(zài)北(běi)京(jīng)注册宝马（中国）保(bǎo)险(xiǎn)经(jīng)纪公司。蔚(wèi)来(lái)、小鹏、理想等新能源车企也陆续收购了(le)保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保监(jiān)会披露(lù)数(shù)据显示，2022年财险公司(sī)累(lèi)计实现保(bǎo)费收入1.49万(wàn)亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其(qí)中，车险保费收(shōu)入达8210亿元(yuán)，同(tóng)比(bǐ)增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽车保有量(liàng)的突(tū)飞(fēi)猛(měng)进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安(ān)部(bù)1月11日发布统(tǒng)计(jì)显示，截至(zhì)2022年底，全国新能源汽车保有量达(dá)1310万辆，占(zhàn)汽车总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘(chéng)联会方面预计，2023年底(dǐ)，新能源汽车保(bǎo)有量(liàng)将突破(pò)2000万辆，预(yù)计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋(móu)求(qiú)切分(fēn)新能源(yuán)车险保费“蛋糕”的入局者越(yuè)来越(yuè)多(duō)。特别(bié)是在(zài)《新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车(chē)商业保(bǎo)险(xiǎn)专属(shǔ)条款（试行(xíng)）》落地后，新能源车险(xiǎn)更是(shì)成为多家财险公司的发力重(zhòng)点。

　　安信(xìn)证券研报指出，相较于(yú)传统燃油(yóu)车，新能源汽车由于(yú)车辆(liàng)自身特性(xìng)、驾驶群体、维保费用等(děng)方面因素的影响，具有更(gèng)高(gāo)的(de)出险频率和(hé)更高的案均(jūn)赔付金额，进而导致更高的车(chē)均保费水平。新能源车(chē)整(zhěng)体单(dān)均保费相(xiāng)较于传统(tǒng)燃(rán)油车平均高出(chū)21％，尤其是购置价在10万元至30万(wàn)元之(zhī)间的家用新能源(yuán)车。

　　据(jù)安信证(zhèng)券测算(suàn)，我国新(xīn)能源(yuán)车险保费(fèi)规(guī)模将从2021年的350亿元(yuán)增至2030年的(de)5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车(chē)险市场(chǎng)的重要(yào)组(zǔ)成部分。

　　保险经纪牌照只是(shì)构建汽车生态圈(quān)的开(kāi)始。车企(qǐ)发力(lì)车险(xiǎn)业务，在投保、出险、续(xù)保、维修、理赔等多个场景下与用户建立连接，进(jìn)而重塑车企与(yǔ)用户的关系。对于(yú)汽车(chē)厂(chǎng)商而言，车(chē)辆交付仅(jǐn)是车企创造价值(zhí)的起点，将(jiāng)以(yǐ)车险为服务抓手，并(bìng)开(kāi)拓(tuò)更多车后生(shēng)态、车主权益等服务体系。

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