5月15日，知名(míng)经(jīng)济(jì)学家(jiā)任泽平发文称：“建议推出(chū)五年内燃油车禁售时间(jiān)表，河北以南，大力发展新能源，双(shuāng)碳，扩大内需(xū)”。

　　此番言论也引起网友(yǒu)热(rè)议(yì)，“河北(běi)以北地区，就不(bù)适合开电(diàn)动车了？”“燃油车的生产销售(shòu)和使用难(nán)道就不能产生内需(xū)吗(ma)？”也有网友对(duì)其表达支持：“现阶(jiē)段新能(néng)源(yuán)车市(shì)占率屡创新高，五年后燃油车可能真要退出”。

　　对此，黄(huáng)河(hé)科技学院(yuàn)客座教授张翔则向时代财经表示(shì)：“汽车不仅是一种交通工具，也是大宗(zōng)商品，关(guān)系到经济发展。很(hěn)多车企对(duì)于(yú)GDP和就业都有(yǒu)很大(dà)贡献，禁售时间点不合理，过快禁售(shòu)燃油车(chē)可(kě)能会造成失(shī)业问题，五年内禁(jìn)售的(de)建议过于激进了(le)。”

　　浙江大学国际联合(hé)商(shāng)学院数字经济(jì)与金融创新研究(jiū)中心联席(xí)主任盘和林认(rèn)为，任泽平的观(guān)点(diǎn)过度乐(lè)观。“新能源车的推广(guǎng)瓶颈不是销售，而是基础设施，当前我国配(pèi)套设施供(gōng)给尚不完善，可能会出(chū)现充电桩挤(jǐ)兑(duì)等情(qíng)况。”他对时代(dài)财经说道。

　　多(duō)次力挺(tǐng)新能源

　　公(gōng)开资料显示，任泽(zé)平毕业于清华大学经(jīng)济管(guǎn)理学院(yuàn)博(bó)士后，中国(guó)人民大学经(jīng)济学博士。曾任国泰君安证券(quàn)研究(jiū)所(suǒ)董事(shì)总(zǒng)经理、首(shǒu)席宏观(guān)分析师等职务，现任中国民营(yíng)经(jīng)济研究(jiū)会副会(huì)长。他(tā)最(zuì)为知名的(de)职务(wù)曾是恒大集团首席经济(jì)学家(jiā)兼恒(héng)大经济研究(jiū)院院长。

　　值(zhí)得注意的(de)是，任泽平曾(céng)在(zài)多个场合(hé)为新(xīn)能源汽(qì)车的推广摇(yáo)旗(qí)呐(nà)喊。

　　2022年(nián)6月，任泽平在2022年新能源汽车产业(yè)链投资(zī)年会上表示，在当下(xià)，新(xīn)能源相关的产业是未(wèi)来(lái)中(zhōng)国经济最有希望的，最(zuì)具爆发力的领域，从长远看，当下(xià)不(bù)投新能源(yuán)，就像20年前(qián)没买房。

　　对于巴(bā)菲特减(jiǎn)持(chí)比(bǐ)亚(yà)迪一事，任泽(zé)平此前更是(shì)直言股神错了(le)。“巴(bā)菲特(tè)这次减持不知出(chū)于何种目(mù)的，如果是看空新能(néng)源行(xíng)业前景的话，巴菲(fēi)特(tè)这次错了。”“他(tā)毕竟年事已高(gāo)，对新能源也未必了解，否(fǒu)则(zé)不至(zhì)于错过过渡句在文章中起什么作用，过渡句在文中起什么作用,有什么好处特斯(sī)拉等美国近年最优(yōu)秀的公司。”

　　时代财经(jīng)检索泽平宏观账(zhàng)号发现，每(měi)隔一段时间(jiān)，任(rèn)泽平就(jiù)会通过公众号复读“当下不投新能源，就像20年前没买房(fáng)”的口号，可见其对于新(xīn)能源行业的信(xìn)心满满(mǎn)。

　　任泽平不断重复“当下不投新能(néng)源，就像20年前没(méi)买房”

　　禁售燃(rán)油车，欧盟(méng)分(fēn)歧重(zhòng)重

　　任泽平(píng)的乐观在一定(dìng)程度(dù)上是有(yǒu)道(dào)理(lǐ)的，毕竟欧洲(zhōu)地(dì)区已(yǐ)经确定了(le)禁售燃油车的时间(jiān)表，但他可(kě)能有些(xiē)过于乐观。

　　2023年4月，欧盟理事会批准的燃油车禁(jìn)售(shòu)时间(jiān)表正式生(shēng)效。根(gēn)据欧盟理事会(huì)此前批准的(de)法规，从2035年起欧(ōu)盟境内将禁止销售(shòu)非零(líng)碳排放的新燃油车。不(bù)过，在德(dé)国要求下，使(shǐ)用碳中性燃料的(de)新(xīn)燃油车有望在(zài)2035年后继续销售。

　　欧盟理(lǐ)事会在声(shēng)明中指出，根据(jù)这项(xiàng)法规，从2030年到2034年，新的燃油轿车和小型(xíng)客货车的二氧化(huà)碳排放量将比2021年(nián)分别(bié)减少55％和50％，到2035年均降至零。声明还表示，欧盟委(wěi)员会将在与利益相关者(zhě)协商后提出一项提案，在2035年后允许完全使用碳中性燃料的车(chē)辆注(zhù)册。

　　即使是在步(bù)伐最统一(yī)的欧洲，各国对于“禁售燃油(yóu)车”的态度也有所保(bǎo)留。目前(qián)的禁售时间表(biǎo)是各方妥协的(de)结果，围绕(rào)相关具体条款(kuǎn)，欧盟内(nèi)部一(yī)度爆(bào)发分歧，导致原定3月初的批准流(liú)程(chéng)被(bèi)迫推(tuī)迟。

　　对于禁售燃油车(chē)的一种(zhǒng)担忧是就业(yè)问(wèn)题。欧洲(zhōu)汽(qì)车供应商(shāng)联合会预计(jì)，受燃(rán)油车禁售令影响，到2040年欧(ōu)盟汽(qì)车生产商可能被迫削减50万个工作岗位。福(fú)特汽车首席(xí)执行官吉姆·法利估(gū)算(suàn)，生(shēng)产电动(dòng)汽车所需的(de)人力将(jiāng)减少40％，如果(guǒ)欧(ōu)洲汽车业按照这个(gè)比例计算，相(xiāng)当于要减少140万(wàn)个工(gōng)作岗位。

　　做好(hǎo)禁售的准(zhǔn)备了吗(ma)？

　　回到(dào)中国市场，如今新能(néng)源汽(qì)车(chē)销量(liàng)确(què)实一路高歌猛进。乘联会数据显(xiǎn)示，2022年全年累计售(shòu)出(chū)567.4万辆新(xīn)能源乘(chéng)用车，同比增(zēng)长90％，新(xīn)能源车(chē)渗(shèn)透率逼(bī)近30％，大(dà)幅超过此(cǐ)前的20％目标。

　　在新能源愈(yù)发成为增长点(diǎn)的背景下，不少自主(zhǔ)品牌也宣布了停售燃油(yóu)车(chē)的时间表。比亚迪(dí)一马当先，在(zài)2022年(nián)3月停产燃油汽(qì)车，专注于纯电动和(hé)插电式(shì)混动(dòng)汽车业务；北(běi)汽集(jí)团、长(zhǎng)安(ān)汽车被曝计划在2025年全(quán)面停售燃油(yóu)车(chē)；东风风行也被曝(pù)计划在2025年内(nèi)实现全面电动(dòng)化，在2027年内(nèi)停产燃油车；哈弗则将(jiāng)于2030年正式停售燃(rán)油车……

　　但在今年促消费的(de)背景(jǐng)下，情况似乎有所(suǒ)不同。乘联会秘书长崔东树向时代财(cái)经(jīng)表示(shì)：“燃油车消费是民生(shēng)消费(fèi)，新能源是改善需求，不能偏废。在(zài)今年的(de)经济(jì)复苏中(zhōng)，购(gòu)车消费中入门(mén)级燃油(yóu)车消费仍然不足，需要有效改善燃油车需求。”

　　不少消费者也表(biǎo)示现(xiàn)阶段新能源(yuán)车(chē)还(hái)存(cún)在一(yī)些不足，比如续航焦(jiāo)虑(lǜ)以及补(bǔ)能基础设施普及率不够高。

　　在业界看来，从技术上来(lái)说(shuō)，电池的(de)续航(háng)和充电还(hái)没(méi)有(yǒu)突破瓶颈。大(dà)部分纯电(diàn)动车充(chōng)至80％需(xū)要(yào)30分(fēn)钟(zhōng)以上，节假日(rì)充电站排队的(de)报道屡见不鲜(xiān)，相较而言，充电(diàn)设施的建设和体验，距离燃油车加油的便利(lì)性还有差距。此外，冬季(jì)续航下降充电变(biàn)慢等情况也有待(dài)解决。

　　对于禁售燃(rán)油车时(shí)间(jiān)表，张翔指出：“新能源车技术不成(chéng)熟的话(huà)，禁售燃油车会导致新车(chē)价格大(dà)幅(fú)度上涨，可(kě)能会让(ràng)百姓买不起车，或者汽车销量大幅下降。”在其(qí)看来，五年内禁售燃油车太(tài)激(jī)进了，不适合我国新能源车发(fā)展的实(shí)际情况。

　　汽车逐步转向新能(néng)源，已是(shì)一种共识。但究竟(jìng)何时禁售燃油(yóu)车，可能(néng)还要分地(dì)区、分情(qíng)况。

　　图片来(lái)自《中国传统燃油(yóu)车(chē)退出(chū)时(shí)间(jiān)表研究》

　　2019年5月，过渡句在文章中起什么作用，过渡句在文中起什么作用,有什么好处能源(yuán)与交(jiāo)通创新中心(xīn)在《中国(guó)传统燃油车(chē)退出(chū)时间(jiān)表(biǎo)研究(jiū)》（下称过渡句在文章中起什么作用，过渡句在文中起什么作用,有什么好处《研究》）中表示，中国有望于2050年(nián)以前实现传统燃油车(chē)的全面退出，但由于各地(dì)区的经(jīng)济发(fā)展、汽车(chē)人均(jūn)保(bǎo)有(yǒu)情况、新能(néng)源汽车产业发展(zhǎn)、充电基(jī)础(chǔ)设施建设(shè)等因素都不尽相同，《研究》提议传(chuán)统燃油车的禁售与(yǔ)退出可按(àn)照(zhào)“分地区、分车型(xíng)、分阶段”的步骤逐步推行。

　　《研究》指出，一些(xiē)特(tè)大型(xíng)城市（如(rú)北京、上海、深圳等）以及功能性(xìng)示范区域（如海(hǎi)南等）将率先(xiān)实现燃油车禁售的目(mù)标(biāo)，接着就是(shì)传统汽(qì)车限(xiàn)行限购城市和蓝(lán)天保(bǎo)卫战中的重(zhòng)点区域省会(huì)城市、重点(diǎn)区(qū)域，最后是西北、东北(běi)、西南等(děng)地区(qū)。而在车类上，率(lǜ)先实现(xiàn)燃油(yóu)车禁售目标(biāo)的城市，其公交车、出租车、网(wǎng)约(yuē)车、环卫车等燃(rán)油车或在2020年(nián)率先实现退出，私(sī)家车最晚将在2030年前全面退(tuì)出，而轻(qīng)卡、重(zhòng)卡(kǎ)等商用车则在2050年全面实现新能源化。

未经允许不得转载：美阿密—女性私护高端品牌|女性生殖保养|女性私密健康养护|女性私护微商代理产品|美阿密官网 过渡句在文章中起什么作用，过渡句在文中起什么作用,有什么好处