周(zhōu)四（4月(yuè)20日(rì)）美股低(dī)开低收(shōu)，三大(dà)指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳(nà)斯达克综(zōng)合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联(lián)储多位官员又接连发出“鹰派(pài)”信(xìn)号(hào)：美(měi)联储理事鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对经(jīng)济至关重要；达拉斯联储(chǔ)主席洛根表(biǎo)示，通胀水平一直过(guò)高(gāo)；克利(lì)夫兰联储主席梅斯特(tè)则倾(qīng)向于将利(lì)率提高到(dào)5％以上(shàng)。这些发言打压了美股(gǔ)走(zǒu)势，使(shǐ)对利(lì)率较为(wèi)敏感的纳指领跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯达克100指数成分(fēn)股(gǔ)中，特斯(sī)拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌幅，并创1月(yuè)27日(rì)以来收盘新(xīn)低，市值蒸(zhēng)发近(jìn)3800亿元(yuán)。

　　在美股市(shì)值榜(bǎng)上，特斯(sī)拉被Meta反(fǎn)超(chāo)，现位于第八(bā)。昨日美股(gǔ)盘后公布的业绩报告显示，公司(sī)Q1营业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短(duǎn)短三个(gè)多月(yuè)的时间(jiān)里(lǐ)，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电(diàn)话会上强调，相对(duì)于(yú)低产量(liàng)和高利润(rùn)率，争取增加销量(liàng)和(hé)扩大(dà)车队规(guī)模(mó)是此(cǐ)时的(de)正确(què)选择。而特斯拉掀起的价格战(zhàn)也令财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这两家(jiā)公(gōng)司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前为止，标普500指(zhǐ)数成份股中约(yuē)有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由(yóu)于宏观(guān)环(huán)境的逆风(fēng)，华尔(ěr)街在设定(dìng)预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验可能会在下(xià)周到来，“因(yīn)为(wèi)只有大型(xíng)科技公(gōng)司开始公布业(yè)绩，财报季才算正式(shì)开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场一直在横盘(pán)整理(lǐ)，“我们还没有(yǒu)找到可以打(dǎ)破市(shì)场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还要(yào)继续打下去！//

　　特斯拉(lā)首席(xí)执(zhí)行官马斯克明确(què)表态，尽管(guǎn)今年年初的降价策略(lüè)对盈利能力(lì)造成(chéng)了重大(dà)影响(xiǎng)，但特斯拉公司将继续降价以刺激需(xū)求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电(diàn)动汽车(chē)制造商第(dì)一财季营业利(lì)润(rùn)率为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师(shī)此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一(yī)系列(liè)大幅降(jiàng)价行(xíng)动(dòng)后，其营业利润率成为(wèi)华(huá)尔街(jiē)最(zuì)为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当(dāng)地时间周三晚些(xiē)时候，马(mǎ)斯克在财报(bào)电话会(huì)议上强调，我们认为，相对于低产量和(hé)高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩(kuò)大车队(duì)规模是此时(shí)的(de)正确(què)选择。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了(le)对今年(nián)汽车行业利润率的预期，并一再警告称，经济(jì)形(xíng)势面临(lín)不确定性(xìng)。

　　特斯拉的(de)降价无(wú)论是在规模还是(shì)在时间跨(kuà)度上(shàng)都是(shì)令人(rén)侧(cè)目的，在短短三个多月的时(shí)间里，它(tā)将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格战引发(fā)了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全(quán)球领(lǐng)先的电动汽车制造商(shāng)，但随着借贷成本(běn)上升(shēng)，以(yǐ)及越来越多的汽(qì)车制造商推出具有竞争力的插电式车型，特斯拉的销量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深水资(zī)产(chǎn)管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历一段(duàn)艰难时期，他们在努力维持局(jú)面(miàn)，但投资者希望看到一些局面改善的(de)趋势。”

　　当(dāng)被问(wèn)及特(tè)斯拉对怎样(yàng)的盈(yíng)利(lì)水平感到满意时，马斯克没(méi)有给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下(xià)降影响到特(tè)斯拉(lā)对未(wèi)来产品进行再(zài)投资(zī)的(de)能力时，才会感到(dào)担忧，还有很大的降价(jià)空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉重申了(le)50％的复合年增长(zhǎng)目标，汽车交付数量将至少增加到(dào)180万辆。该(gāi)公(gōng)司在本季度(dù)生产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并(bìng)不打(dǎ)算(suàn)让竞争对手破(pò)产，而是希(xī)望在利(lì)率(lǜ)上(shàng)升和通胀加剧的情况下(xià)，让人们更容易买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车(chē)厂商都在(zài)努力解决其电动(dòng)车项目的单位经济(jì)效益相(xiāng)关挑战，在这种(zhǒng)情况下，我们(men)的目(mù)标是利用自身作(zuò)为成(chéng)本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创造更(gèng)多需求，他们可以(yǐ)通过降低价格，排(pái)挤其(qí)他(tā)公司的生存(cún)空间。

　　特斯(sī)拉掀起的(de)价格战可能(néng)已令财(cái)务状况不(bù)稳(wěn)的(de)Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭受池鱼(yú)之殃，同时也将加速电动汽车在美国的普(pǔ)及，令潜在竞争对手能从汽油车(chē)中捞取巨额利润的窗口(kǒu)期不断缩短(duǎn)。

　　但在中(zhōng)国，这种策略(lüè)是一(yī)条危险路径(jìng)。中国汽车制造商在打价格战方面也非常拿手(shǒu)，特斯拉要(yào)想通过拼成本(běn)在(zài)以(yǐ)成本(běn)优势闻名的(de)中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟后在空(kōng)中解体爆炸(zhà)//

　　北京(jīng)时间周四晚(wǎn)间，太(tài)空探索技(jì)术(shù)公司(sī)（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首(shǒu)次成功发射升空，但(dàn)短短数分钟(zhōng)后就在空(kōng)中解(jiě)体爆(bào)炸，未能达成其余的实验里程碑(bēi)目(mù)标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确(què)认了这一结果，表示在火箭分离阶段前出现了快速且计划(huà)外(wài)的解(jiě)体(tǐ)。公司(sī)团(tuán)队(duì)将(jiāng)审阅相关(guān)数据，为(wèi)下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单(dān)解释一下，图(tú)中(zhōng)的星(xīng)舰分48k纸是多少厘米 48k纸是a4纸的一半吗(fēn)为(wèi)两(liǎng)个(gè)部分，星舰载客飞(fēi)船(chuán)和超重型火箭。按照之前公开的信息(xī)，在(zài)最佳的预(yù)设情境(jìng)中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离(lí)。在首次(cì)飞行测试中并(bìng)不(bù)会进入近地轨道，而是在地(dì)表上(shàng)空约150英(yīng)里处飞(fēi)行，随后在夏威夷(yí)附近的太平洋上溅落(luò)。

　　这项发射试验原本定(dìng)于当地时间本(běn)周一进(jìn)行，但由于在(zài)燃(rán)料加注的过程中出现“阀(fá)门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报(bào)道(dào)中也提到(dào)，SpaceX的老(lǎo)板马斯克(kè)在星舰(jiàn)首飞(fēi)前一直试图降低外界的期望(wàng)，特别强调担忧(yōu)推(tuī)力超强的火箭发动机(jī)可能(néng)把发射台炸(zhà)了(le)。星舰由(yóu)33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其推(tuī)力将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左(zuǒ)右），大(dà)约是目前(qián)纪(jì)录保持者(zhě)土星(xīng)5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发(fā)射现(xiàn)场升腾起的烟雾(wù)，也能感受到火箭推(tuī)力的威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后约4分钟(zhōng)，星舰(jiàn)整(zhěng)体在(zài)空(kōng)中解体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一提的是，在(zài)火箭(jiàn)爆炸(zhà)之后，现场(chǎng)的SpaceX员(yuán)工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场(chǎng)督战的马斯克(kè)也面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射(shè)架”的预期还(hái)是达成了(le)。

　　在发射后(hòu)，马斯克也抽(chōu)空更新了(le)社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之(zhī)余，强调(diào)此次为“数月之后(hòu)的下一次测试”学到了(le)不(bù)少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的(de)下一(yī)步(bù)还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强(qiáng)调“今天(tiān)测试(shì)的(de)成(chéng)功之处在(zài)于我们学到(dào)了什么”，但留(liú)给科学家们实现稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执(zhí)行阿(ā)耳忒弥斯(sī)3号的载(zài)人登(dēng)月任务(wù)，如果这(zhè)个(gè)项(xiàng)目没(méi)有被取消(xiāo)的话，理论(lùn)上的(de)最早发(fā)射(shè)时间(jiān)就在(zài)2025年初。在此(cǐ)之前，Space48k纸是多少厘米 48k纸是a4纸的一半吗X首先需要证明星舰(jiàn)具备稳定(dìng)投送(sòng)地球轨道(dào)的能(néng)力。更具(jù)有挑战(zhàn)性的(de)是，如何(hé)证明星舰有(yǒu)稳定飞向月球的能力(lì)。

　　受制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球轨道飞行时就(jiù)为其配(pèi)送燃料——可能需要十几次发射，才能(néng)满足(zú)一艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万(wàn)公(gōng)里距离的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射结果对特斯(sī)拉(lā)的(de)股价并没有(yǒu)产生太大影(yǐng)响。周四开盘(pán)大跌近8％的主(zhǔ)要(yào)原(yuán)因是早些时候发布(bù)的Q1财报。经历多轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出现收窄，但公司暗示(shì)接(jiē)下来还会继续降价。

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