随着2022年财报季的过去(qù)，车企高管薪酬再一次(cì)成为业内(nèi)关(guān)注的热点话(huà)题(tí)。造车(chē)新(xīn)势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等(děng)均已公布高管(guǎn)薪酬(chóu)情(qíng)况。

　　理想和零(líng)跑管理(lǐ)层薪资前三总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿的金(jīn)额领跑(pǎo)众多上市车企(qǐ)。理想汽车的一名高管更是成功(gōng)破亿，堪称新(xīn)一(yī)代“打工皇帝”。造车新(xīn)势(shì)力之外，吉利汽(qì)车出手颇(pǒ)为(wèi)阔绰，不过也有上(shàng)市车企高管薪(xīn)酬无人过百万。

　　理想领跑车(chē)企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事(shì)酬(chóu)金支(zhī)出高达(dá)12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据目前已披露(lù)数据的车企高管薪资榜榜首(shǒu)。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁，薪酬(chóu)分别为(wèi)170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李(lǐ)想只给自(zì)己开170万薪酬(chóu)，对(duì)兄弟却非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中(zhōng)，工(gōng)资津贴(tiē)等(děng)为(wèi)203万元(yuán)、退休(xiū)金计划供款13.9万元、股份支(zhī)付薪酬部分高(gāo)达98119出警收费吗 119出警收费标准是多少23.6万(wàn)元。

　　另一(yī)位核心(xīn)人物——理(lǐ)想(xiǎng)汽车前总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩(suō)水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天(tiān)内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算，他(tā)在2022年的(de)收益也超过1亿(yì)元(yuán)。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布(bù)离职。

　　数据来(lái)自理想汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的(de)高(gāo)管薪资(zī)稳居第一梯队。财报显示(shì)，董事(shì)长朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司高级副(fù)总(zǒng)裁曹力薪酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上市。销(xiāo)量方面也不断攀升(shēng)，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许(xǔ)是其高(gāo)管薪酬(chóu)同比上(shàng)涨的重要原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不好过，试图通(tōng)过(guò)人事(shì)变动和架构调整稳住销量。开源节流(liú)的背(bèi)景下，管理层对自己的要求也更严格了。管理层(céng)薪资前三(sān)总额仅(jǐn)420.9万元，其(qí)中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合(hé)创始人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管无人过百(bǎi)万

　　在造车新势力之外，给高(gāo)管119出警收费吗 119出警收费标准是多少开出(chū)较高薪酬的还(hái)有吉利汽车。其2022年(nián)度(dù)薪(xīn)酬前三的高(gāo)管累计薪资(zī)为9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬(chóu)最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事安聪慧的(de)薪资为4188万元(yuán)，行(xíng)政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽(qì)车的高管薪酬(chóu)是(shì)独(dú)一档的存在，接下来车企前三(sān)位高管薪酬均值(zhí)便降至比(bǐ)亚迪的909万和华(huá)晨中国的603万元。

　　王传(chuán)福虽(suī)然是(shì)比亚迪公司董(dǒng)事长，但(dàn)其薪酬在管理层中(zhōng)仅排第六(liù)位。年报显示，比(bǐ)亚迪高管中(zhōng)薪酬最高的三位分别是执(zhí)行(xíng)副总裁李(lǐ)柯(kē)，税前(qián)报酬960.20万元(yuán)；第二位是(shì)高级副总(zǒng)裁罗红(hóng)斌，薪酬(chóu)887万元；执行副总(zǒng)裁廉(lián)玉(yù)波以薪酬882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总(zǒng)额为614.7万元，排在(zài)他(tā)前面的(de)还有高(gāo)级副总裁(cái)何龙的877.4万元(yuán)，以及高级副(fù)总裁(cái)何(hé)志(zhì)奇的739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰(fēng)收年(nián)。2022年比亚(yà)迪新能源汽车(chē)销(xiāo)量超(chāo)185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座(zuò)；净利(lì)润(rùn)也达到166亿元，超过了上汽集团(tuán)的161.18亿元，成(chéng)为国(guó)内(nèi)最赚钱的整(zhěng)车(chē)企(qǐ)业。

　　长城汽(qì)车薪资排名前三的高管平均薪酬(chóu)为427.2万元，其中董事长魏建军(jūn)575.49万(wàn)元、总经(jīng)理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事长赵国(guó)庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集团、广(guǎng)汽集(jí)团的前三位高管薪酬均值(zhí)均超过300万(wàn)元。

　　值得(dé)关注的是，海马汽车年报(bào)显示，报告期内董事、监(jiān)事、高(gāo)级管理人员报(bào)酬合计456.31万(wàn)元。董(dǒng)事长、董事景(jǐng)柱从公司获(huò)得的税前报酬总额90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获得的税(shuì)前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马(mǎ)汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管收(shōu)入也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总(zǒng)经理张鹏收(shōu)入最高，为91.3万元，董事(shì)总经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇(huáng)帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理想汽车(chē)CFO李铁去年年薪过亿。李铁(tiě)的薪酬是(shì)李想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍(bèi)，是吉利(lì)集(jí)团董(dǒng)事长李书福(fú)薪(xīn)酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪(kān)称新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全(quán)球，会发现(xiàn)薪酬过亿似(shì)乎并不(bù)是那么难。

　　通用汽车提(tí)交给(gěi)美国证(zhèng)券交易委员会（SEC）的一份(fèn)文件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总(zǒng)额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年成为底特(tè)律三大(dà)汽车制造商（福特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿美(měi)元（约合人民币14亿(yì)元(yuán)）。在(zài)Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家汽车制造商的(de)掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯(sī)克公布的薪酬为(wèi)0。据公开报(bào)道，早(zǎo)在2018年，马斯克就制定了长达十年的薪酬方案。根(gēn)据该方案，特(tè)斯拉在未来(lái)十年无需(xū)向马斯克支付任(rèn)何工(gōng)资(zī)和现(xiàn)金奖励，但若(ruò)马斯克领(lǐng)导特斯拉达到了董(dǒng)事会制定的市值和业(yè)绩方面的目标，则(zé)可获得780亿美(měi)元的(de)股票(piào)期(qī)权(quán)。所以，马斯(sī)克这十年在特斯(sī)拉(lā)的收入或都是同特斯拉的(de)市值和业绩(jì)直接挂钩的股(gǔ)票期(qī)权(quán)。

　　换句话说，马斯(sī)克(kè)的主(zhǔ)要收(shōu)入为股票期权(quán)激励，后者目前尚(shàng)未公布。但这(zhè)并不妨碍他是全球首富的有力竞争者(zhě)。

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