周四（4月20日）美(měi)股低(画家刘一民作品值多少 刘一民是山东还是广东dī)开低收，三大指(zhǐ)数(shù)收盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘(pán)，道(dào)琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达(dá)克综(zōng)合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联(lián)储多(duō)位官员又接连发(fā)出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示(shì)，降低通胀对(duì)经(jīng)济至关重要；达拉(lā)斯联(lián)储主席洛根(gēn)表示，通胀水平(píng)一直过高；克利(lì)夫(fū)兰联储主席(xí)梅斯特则倾(qīng)向于将(jiāng)利率提(tí)高(gāo)到5％以上。这(zhè)些(xiē)发言(yán)打压了美股走势，使对利率(lǜ)较为敏感(gǎn)的(de)纳指(zhǐ)领跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯(sī)达克(kè)100指数(shù)成分(fēn)股中，特斯(sī)拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大(dà)跌(diē)幅，并创1月27日以(yǐ)来(lái)收盘(pán)新(xīn)低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯(sī)拉被(bèi)Meta反超，现位(wèi)于第八(bā)。昨日美(měi)股盘后公布的业绩报告显示，公(gōng)司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低(dī)于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三(sān)个多月(yuè)的时间里，特斯拉将Model Y的(de)起售价降低了29％。公(gōng)司(sī)CEO马斯克还在电话会上强调，相对于(yú)低产量(liàng)和(hé)高(gāo)利润率，争(zhēng)取(qǔ)增(zēng)加销量和扩大车队(duì)规(guī)模是此时的正(zhèng)确选择。而特斯(sī)拉(lā)掀起的价(jià)格战(zhàn)也令财(cái)务(wù)状况不(bù)稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内(nèi)这两(liǎng)家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前为止(zhǐ)，标普500指数成份股中约(yuē)有16％的公(gōng)司公布了业绩，其中(zhōng)约76％的(de)公司EPS超出(chū)预期。由于宏观环境的逆风，华(huá)尔街在设定预(yù)期时过于(yú)悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考验(yàn)可能(néng)会在下周(zhōu)到来，“因(yīn)为只有大型(xíng)科技公司开始公布业绩，财报季才算正(zhèng)式开始(shǐ)。”Hogan补(bǔ)充(chōng)称，最近几周(zhōu)市(shì)场一直在横盘整理，“我们还(hái)没有找到可以打破(pò)市场(chǎng)平衡的(de)东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态(tài)：价格(gé)战还要继续(xù)打下(xià)去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马斯(sī)克明确表态，尽(jǐn)管今年(nián)年初(chū)的降价策略对盈利能力(lì)造成(chéng)了重大影响，但特斯拉公司将继续降价以刺激需求(qiú)。这导(dǎo)致(zhì)特斯拉(lā)股价(jià)大跌。

　　这家电动汽(qì)车制造商(shāng)第(dì)一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师(shī)此前(qián)预期(qī)是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取(qǔ)一系(xì)列大幅降价行(xíng)动(dòng)后，其营(yíng)业利润率成为华尔街最为(wèi)关注的业绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时候(hòu)，马斯(sī)克在财报(bào)电(diàn)话会(huì)议上强调(diào)，我(wǒ)们认(rèn)为，相对于低产量和高利润率，争取(qǔ)增加(jiā)销量和扩大车队规模是此时的正确选(xuǎn)择。他(tā)和首席(xí)财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行业利润率的预期，并一再警告(gào)称，经济形势面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的(de)降价无论是在规模(mó)还(hái)是在时间跨度上都是令人侧目的，在短短三(sān)个多月(yuè)的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资者的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全球领先的(de)电动汽车制造商，但随着借(jiè)贷(dài)成本(běn)上升，以及越来越多的汽车(chē)制造商推出具有竞争力的插(chā)电式车型，特斯(sī)拉的(de)销量可能会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资(zī)产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历一段艰难(nán)时(shí)期，他们在(zài)努力维持局面，但投资(zī)者希望看到(dào)一些局面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及(jí)特斯拉对怎样的盈利(lì)水平感(gǎn)到满意时(shí)，马斯(sī)克没有(yǒu)给出明(míng)确的(de)结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率(lǜ)下降影响到特斯拉对未来产品(pǐn)进行再投资的能力时，才会(huì)感到担忧，还(hái)有(yǒu)很大(dà)的降(jiàng)价(jià)空间。

　　特(tè)斯拉重(zhòng)申(shēn)了50％的复合年增长目标，汽车交付数(shù)量将(jiāng)至少增(zēng)加到(dào)180万辆。该公(gōng)司在本季度生产了440808辆(liàng)汽车，交付(fù)了(le)422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉并不打算让竞争对手(shǒu)破(pò)产(chǎn)，而是希(xī)望在利(lì)率上升(shēng)和通(tōng)胀加(jiā)剧的情况下，让人们更(gèng)容(róng)易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力(lì)解(jiě)决其电动(dòng)车项目的单位经济效益相关(guān)挑战(zhàn)，在这种情况(kuàng)下，我们(men)的目标是利用(yòng)自身作为成本(běn)领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用(yòng)利润(rùn)空间来创(chuàng)造更多需求，他们可以通过降(jiàng)低价格，排挤其他(tā)公司的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战可能已令财务状况不(bù)稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同时(shí)也将加速电动汽(qì)车在美(měi)国的普(pǔ)及，令潜(qián)在竞争对(duì)手(shǒu)能从(cóng)汽油车中捞(lāo)取(qǔ)巨(jù)额利润的窗(chuāng)口(kǒu)期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这(zhè)种策略是一条(tiáo)危险(xiǎn)路径。中国汽(qì)车制造商在打价格战(zhàn)方面(miàn)也非(fēi)常拿手，特(tè)斯拉要想(xiǎng)通过拼(pīn)成(chéng)本(běn)在以成本优势闻(wén)名(míng画家刘一民作品值多少 刘一民是山东还是广东)的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟(zhōng)后(hòu)在空中解(jiě)体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四(sì)晚间(jiān)，太空(kōng)探索(suǒ)技(jì)术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功发射升空，但短短数(shù)分钟后就在(zài)空中(zhōng)解体爆炸(zhà)，未(wèi)能达成(chéng)其余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒(méi)体上也确认了这一(yī)结果，表示在(zài)火箭分离阶段前出(chū)现了快速且计划(huà)外(wài)的(de)解体。公司团(tuán)队将审阅(yuè)相关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　简单(dān)解释(shì)一下(xià)，图中的星(xīng)舰分为两个部分，星舰(jiàn)载客(kè)飞(fēi)船和超重型火箭。按(àn)照之前公开的信息(xī)，在最佳的预设(shè)情境(jìng)中(zhōng)，飞船将在发(fā)射3分钟后与火箭分离。在首次飞(fēi)行测(cè)试中并不(bù)会进入近地轨道，而(ér)是(shì)在地(dì)表上空约150英(yīng)里(lǐ)处飞行，随(suí)后在夏威夷附近的太平洋上(shàng)溅落(luò)。

　　这项发射试验原本(běn)定于(yú)当地时间本周一进(jìn)行，但由于在燃料加(jiā)注(zhù)的(de)过(guò)程中出现“阀(fá)门冻住”的意外被迫推迟(chí)至今天。

　　在财联社之前的报(bào)道中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯(sī)克(kè)在星舰首飞前一直试图降低外界(jiè)的期望，特别强调担忧推力(lì)超(chāo)强的火(huǒ)箭发(fā)动机可能把发射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛(měng)禽(qín)”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其推力将超(chāo)过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发(fā)射现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭推(tuī)力的威压。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推(tuī)器(qì)特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些不对劲(jìn)...

（来(lái)源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一提的是(shì)，在(zài)火箭爆炸(zh画家刘一民作品值多少 刘一民是山东还是广东à)之后，现场(chǎng)的SpaceX员(yuán)工并没有表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺(hè)，现(xiàn)场督(dū)战的马斯克也面对镜(jìng)头(tóu)挤出了(le)一个(gè)微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发(fā)射架”的预期还(hái)是达成了(le)。

　　在发(fā)射后(hòu)，马斯(sī)克(kè)也抽空(kōng)更(gèng)新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余，强调此次为(wèi)“数(shù)月之后的下一次测试”学(xué)到(dào)了不(bù)少知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目(mù)标？

　　虽然(rán)SpaceX公(gōng)开强调“今(jīn)天(tiān)测试的(de)成功之处在于我(wǒ)们学到了什么”，但(dàn)留给科学家们实现(xiàn)稳(wěn)定星际投送的时间(jiān)表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰(jiàn)执行阿耳(ěr)忒(tè)弥斯3号(hào)的载人登月任务，如(rú)果这个项目没有(yǒu)被取消的(de)话，理论(lùn)上的最早发射时(shí)间就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰具备稳定投送(sòng)地球轨道(dào)的能力(lì)。更(gèng)具有挑战(zhàn)性的是，如何证明(míng)星舰有(yǒu)稳定飞向月球的(de)能力。

　　受制于该(gāi)飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞(fēi)船(chuán)围绕地球轨道飞行时就为(wèi)其配送燃料——可能需(xū)要(yào)十几次(cì)发(fā)射，才(cái)能满足一艘星(xīng)舰飞船(chuán)跨越地(dì)月(yuè)38万公里(lǐ)距离的需(xū)求(qiú)。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射结果对特(tè)斯(sī)拉的股价(jià)并没有产生太(tài)大影(yǐng)响。周(zhōu)四(sì)开盘大跌近8％的(de)主要原因是早些(xiē)时候发(fā)布的Q1财报(bào)。经历(lì)多轮(lún)降价后(hòu)，特斯(sī)拉的(de)Q1利润率(lǜ)出现收窄，但公(gōng)司暗(àn)示接下来还会继续降价(jià)。

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