49是质数还是合数为什么是奇数，49是质数还是合数为什么不是奇数

　　美国太空探索技术(shù)公(gōng)司(sī)（SpaceX）的(de)“星舰(jiàn)”重(zhòng)型运载火箭于北京时(shí)间20日晚21时(shí)33分许(xǔ)发射(shè)，升空(kōng)3分(fēn)钟后发生(shēng)爆炸，航天器未能成功进入预定轨道(dào)。

　　马斯克(kè)曾宣称(chēng)，首次(cì)发射成本约(yuē)30亿(yì)美元，折合(hé)人民币206亿。换言之，马斯克和他(tā)的(de)SpaceX花(huā)200亿(yì)请全世界人民看(kàn)了一场(chǎng)烟花。不过至少那一刻，我们都在仰望(wàng)星空。

　　人类历史上最大火(huǒ)箭(jiàn)发射失败，但没有完全失败

　　“星舰"首(shǒu)发无疑(yí)是举世(shì)瞩目的大事，因为这是人类历史上体积(jī)最(zuì)大(dà)的运载火箭。它全(quán)长120米，由底部70米高(gāo)、配(pèi)备了33台(tái)“猛(měng)禽”发动机的“超(chāo)重型推(tuī)进器”和顶部50米高、可重复利用的飞(fēi)船(chuán)船舱“星舰(jiàn)”组成——从高度(dù)上与我国(guó)第一座(zuò)摩天大楼“广州白云酒店”相(xiāng)当。

　　美国“太(tài)空”网站称，此前保持(chí)“人类最(zuì)大运载火(huǒ)箭”称号的是冷战期间(jiān)用于“阿波(bō)罗”登(dēng)月计划的美国“土星五(wǔ)号(hào)”火箭，它高约111米，可发射约130吨有(yǒu)效(xiào)载荷(hé)进(jìn)入(rù)地球轨(guǐ)道(dào)，并将(jiāng)约(yuē)50吨(dūn)有效载荷送往(wǎng)月球。而据SpaceX表示，星舰能够将多(duō)达 150 吨的有效载荷运送到近(jìn)地(dì)轨道(dào)。

　　据美国(guó)《今日(rì)物理学》月刊上的(de)一(yī)篇文章预测：“假设发射成功(gōng)，那么星舰将大幅提升我(wǒ)们(men)的太空能力，天体(tǐ)物理学任务(wù)的制定过程将发生质(zhì)的改(gǎi)变(biàn)……天(tiān)体物理学(xué)领域的太空任务一直受到发射工具性能的严格限制，而(ér)20年来发(fā)射工具变化不大。”

　　此(cǐ)外马斯克还宣称，“星舰”的发(fā)射成本相(xiāng)当低，一旦相关试验取得成功(gōng)，将(jiāng)启(qǐ)动规(guī)模化生产，以每年(nián)建(jiàn)造100艘(sōu)的速(sù)度，打造(zào)1000艘“星(xīng)舰(jiàn)”组成(chéng)的太空舰队，将10万人和相(xiāng)关物资运送到火星(xīng)，实现从21世纪20年(nián)代后期(qī)开(kāi)始在火星殖(zhí)民的(de)梦想。

　　宇宙和(hé)未来好像变得(dé)触手可及(jí)了(le)。

　　不(bù)过(guò)一向(xiàng)高(gāo)调的马斯克也(yě)说过，其发射(shè)成功率(lǜ)就像抛硬币一样，只有(yǒu) 50％。就在几天前(qián)，“星(xīng)舰”首次试飞发射前(qián)约40秒，因(yīn)为助推器加压系统出现问题(tí)因而延期发射。因此马斯(sī)克把期(qī)望值定得较低，“只要不炸毁发射台，那(nà)么我想(xiǎng)我会认为这(zhè)是成功的。”

　　“星舰”升(shēng)空(kōng)后不久发生(shēng)了非(fēi)计划性解(jiě)体，但如(rú)果从上述(shù)定义(yì)看，本(běn)次首发好像也(yě)不(bù)能(néng)完全算(suàn)失败。发(fā)射(shè)结束后，团队表示将继续审查数据并努(nǔ)力进行(xíng)下一次飞行(xíng)测试。同(tóng)时，马(mǎ)斯(sī)克发推向团队表示了(le)祝(zhù)贺，直言(yán)此次任务为几个月后的下一次测试发射吸取(qǔ)了教训。

　　航天是一门风投，马斯克深谙其道

　　爆(bào)炸(zhà)真的(de)不(bù)算什(shén)么(me)，因(yīn)为(wèi)对于SpaceX来说，它(tā)几乎(hū)是(shì)从接(jiē)连试错中成长的。

　　“星(xīng)舰”的(de)升级迭代史就(jiù)是(shì)一(yī)部“连环爆炸(zhà)史”。火箭的上半部(bù)分拥有数代原(yuán)型机，其中不少在(zài)测试中直接炸(zhà)毁。据都(dōu)市(shì)快(kuài)报梳理统计，如果算上更换材料做极限(xiàn)测试过(guò)程中爆炸的SN7与SN7.1，从最(zuì)早(zǎo)的MK1开始到SN11，星(xīng)舰原型机已(yǐ)经炸了10次。

　　风云学会副会长陈经在文章中指出(chū)，马斯克是在(zài)用(yòng)IT创投手法操作航天(tiān)。因为IT创投圈的核心竞争(zhēng)力(lì)就是厚(hòu)脸皮的猛(měng)吹和(hé)冒险思维主导——风(fēng)投成(chéng)功率(lǜ)如果(guǒ)有5％都算是不错的了，所(suǒ)以业界对项目失败习以为常(cháng)。

　　“而SpaceX正是如此，在前期(qī)多次发射失败。如(rú)果按各国航(háng)天业的传统做法，SpaceX早就被(bèi)断了经费整顿队伍了。但是按IT项(xiàng)目来评估，SpaceX不断尝(cháng)试失败是司空(kōng)见(jiàn)惯的正(zhèng)常节奏，成功了就是里程(chéng)碑，估值提升，更多(duō)投(tóu)资(zī)进来试更(gèng)大的事。”

　　更大的事是指什么呢？最广为人知(zhī)的就是马斯克的“火星移民(mín)计(jì)划(huà)”。早在十(shí)几年(nián)前，马斯克(kè)就喊出了人类定居火星的豪言(yán)壮语，人类或将(jiāng)成(chéng)为“多行星物种”。按照SpaceX的最初预期(qī)，2022年(nián)将发射货运飞船去火(huǒ)星，2024年(nián)已经(jīng)可以执行载人计划。

　　目前看来，现实与理想仍有较大(dà)差距。不(bù)过这一块的钱景(jǐng)相(xiāng)当可观，目(mù)前太空旅行(xíng)的价格(gé)从20万美(měi)元到5500万美元不(bù)等(děng)；据预测(cè)到(dào)2030年(nián)，全(quán)球太空旅(lǚ)行市场规模将达到30亿美元。

　　除此之外，马斯克(kè)还在2016年提(tí)出了“4425颗卫星覆盖(gài)全球”的“星链”计划。该计(jì)划旨在(zài)建(jiàn)立(lì)覆盖全球的卫星(xīng)网(wǎng)络，为全球(qiú)用(yòng)户提(tí)供宽带服务，后来这个计划数值变成(chéng)了42000颗(kē)。欧洲航天局太空碎片办公室资料(liào)显示，到 2020 年 2 月，地球轨(guǐ)道上大约有 5500 颗卫星。换(huàn)言之，马(mǎ)斯(sī)克的(de)SpaceX要发射7倍于(yú)目(mù)前在轨卫星总(zǒng)量的卫星。

　　很难评价这是否就是一种“冒险”，但目前SpaceX已(yǐ)经发射了超1000颗卫星(xīng)，成为美国(guó)最大(dà)的商业卫星(xīng)发射商之(zhī)一。

　　星舰将参(cān)与登月任务，SpaceX估值近(jìn)1400亿美元

　　据49是质数还是合数为什么是奇数，49是质数还是合数为什么不是奇数(jù)科技日报报道，2021年4月，美国国家航空(kōng)航(háng)天(tiān)局(jú)（NASA）宣布(bù)，SpaceX战胜蓝色起源、动力系统等公司，成为“阿(ā)尔(ěr)忒弥斯(sī)”登月计(jì)划“载人着陆器”项目(mù)的唯一中标者。这为它获得了(le)29.8亿美元的(de)资助(zhù)，并被要求在(zài)“星舰”基础上研制一种(zhǒng)将(jiāng)宇航员从(cóng)环月轨道送上月球(qiú)的着陆(lù)器，美国(guó)将在时隔半(bàn)个世纪之(zhī)后重(zhòng)返月球。

　　SpaceX在激烈(liè)竞争中脱(tuō)颖而出的主要原因，在于(yú)其运输量大和(hé)成本较低。星舰采(cǎi)用了争议(yì)较大的(de)全箭不锈(xiù)钢结构设(shè)计：相比更贵(guì)的碳纤(xiān)维，不(bù)锈(xiù)钢是重了点(diǎn)，所以你猜为什么会安33个“猛(měng)禽”发动机(jī)。

　　“星舰”的发射(shè)成本也相当(dāng)低。去年2月，在得克萨斯州博卡(kǎ)奇卡召开的“星舰”发布会上，马斯克说：“星舰”飞船(chuán)6-8小时(shí)就可以(yǐ)重复使用，这样一天就(jiù)可以发射3次，“超(chāo)重”助推(tuī)器大约每小时就能(néng)发射一次(cì)。“每(měi)次飞行(xíng)可(kě)能只需几百(bǎi)万美元，甚(shèn)至最少可能(néng)只要(yào)100万美元。” 有一组可供(gōng)参考的数据是，美国德尔塔IV型中型火箭平均每(měi)次(cì)发射费用(yòng)为1.64亿美元(yuán)，俄罗斯主力运载火箭联盟(méng)-FG运载火箭每次发射费用约为(wèi)5000万美元。

　　航天(tiān)是一项烧钱(qián)的事业，支撑(chēng)SpaceX冒险(xiǎn)的，还有其背后数轮融资。

　　据美(měi)国科技媒体The Information3月(yuè)报道(dào)，SpaceX迎来最(zuì)新一轮注资(zī)，投资者(zhě)是沙特投(tóu)资(zī)基(jī)金的一家子公司(sī)和阿布扎比的一家投(tóu)资(zī)公(gōng)司，此轮(lún)融资数(shù)额达数十亿美元。据美国投资数据(jù)公司Crunchbase统计，SpaceX自成立以来已(yǐ)经累计(jì)融资29轮，融(róng)资总额(é)高达98亿美元。在本轮投资过(guò)后(hòu)，Spacex的估值预计接(jiē)近 1400 亿(yì)美(měi)元(yuán)，其将(jiāng)成为世界上估(gū)值最(zuì)高的私人企业之(zhī)一。

　　这是在为什(shén)么投(tóu)资呢？

　　1865年，儒勒·凡尔纳在《从地球到月球》提(tí)出了发射(shè)炮弹去往月球的主意；1902年(nián)，乔(qiáo)治(zhì)·梅里(lǐ)爱拍出科幻电影(yǐng)开山之作(zuò)《月球旅行(xíng)记》，登(dēng)月(yuè)的幻想变成了画面(miàn)；59年后(hòu)，美(měi)国开启(qǐ)载(zài)人登(dēng)月的阿波罗计(jì)划；1969年，阿波罗11号登(dēng)月(yuè)成功(gōng)。

　　回顾历史，每一次的(de)想象(xiàng)与(yǔ)探(tàn)索都弥足珍贵。

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