比(bǐ)亚迪(dí)收(shōu)购易安财险100％股权，正(zhèng)式(shì)获批！

　　5月9日(rì)，银(yín)保(bǎo)监(jiān)会官网挂出关于易安财险(xiǎn)变更(gèng)股东的(de)批(pī)复。银保监会(huì)同意比亚(yà)迪(dí)汽车工(gōng)业(yè)有限公司受让易(yì)安财险(xiǎn)10亿股(gǔ)股份(fèn)，持股比例(lì)为100％。

　　易安财险(xiǎn)是(shì)原保监会(huì)批准成立的(de)国内四(sì)家专业互联网保险公司之一，在2020年7月因偿付能力不达标等原(yuán)因被银(yín)保监(jiān)会接管。2022年(nián)7月接管期结(jié)束后，银保监会原(yuán)则同意易安财(cái)险进入破产程序(xù)，比亚迪以战(zhàn)略投资者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉(lā)进军(jūn)保险(xiǎn)业务，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽(qì)车公司(sī)开展保险业(yè)务的难度不亚于(yú)保(bǎo)险(xiǎn)公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易(yì)安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展业(yè)重点值得业内(nèi)持续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安(ān)财险100％股权(quán)

　　首先(xiān)来(lái)看银保监(jiān)会此次作出的(de)批(pī)复内(nèi)容：

　　银(yín)保监会表示，同意(yì)比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司受让(ràng)易安财(cái)产保险股份有限公司10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此(cǐ)同(tóng)时，深圳市银之杰科技股份有限公司、深圳光汇石油集团股份有限公司、西藏(cáng)晟新创资产管理有限公司、北(běi)京富(fù)邦恒(héng)业科技发展有限公司、北京恒屹鑫(xīn)源科技(jì)有限公司、山东达能工贸(mào)有限(xiàn)公司、深圳(zhèn)锦久辰商贸有限公司不再持有(yǒu)易安财(cái)险股份。银保监会要(yào)求(qiú)，易安财险按照有关规定办理变更(gèng)手续。

　　公(gōng)开信(xìn)息(xī)显示，易安财险成立于2016年6月，注册(cè)资(zī)本10亿元，是原保(bǎo)监(jiān)会批准成(chéng)立的国内四家专(zhuān)业互联网(wǎng)保险公(gōng)司之一。易安(ān)财(cái)险(xiǎn)由银(yín)之杰(jié)、光汇石油等7家公司(sī)共同发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保(bǎo)险是其布(bù)局互联网金(jīn)融生(shēng)态(tài)圈的(de)重要一环，将充分利用(yòng)现有产(chǎn)业布局(jú)资源进行支持。

　　股权(quán)结(jié)构方面，银之杰和光(guāng)汇石油分别持有易安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明(míng)天系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易(yì)安财险业绩颇佳，成立首(shǒu)年(nián)即实现盈利(lì)。但好景不长，易安财险自2018年起经营状况开始(shǐ)恶化(huà)，亏损逐(zhú)年增加。截至2022年(nián)一季(jì)末，易安财险资产总计3.34亿(yì)元，负(fù)债合计4.62亿元(yuán)，股东(dōng)权益为-1.27亿(yì)元，呈(chéng)现资不抵(dǐ)债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布公告称(chēng)，依(yī)法(fǎ)对(duì)6家金(jīn)融机构实施(shī)接管，易安财险正在其中(zhōng)。两年(nián)过后，2022年7月，银(yín)保监(jiān)会发布《关于易安财产保险股份有(yǒu)限公(gōng)司(sī)破产重整的批(pī)复》称，原(yuán)则同意(yì)易(yì)安财险进入破(pò)产重整程序。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整战略投资者招募(mù)公告。在易安(ān)财险此次招募(mù)中，共有包括比(bǐ)亚迪在(zài)内的3家机构报名参与。最(zuì)终(zhōng)，仅有比亚迪提交了(le)重整(zhěng)投资方案。

　　今年1月底，天眼查信(xìn)息显示(shì)，易(yì)安财险已(yǐ)获得比亚迪拟收(shōu)购款36亿元(yuán)，其重整工作进(jìn)入尾(wěi)声。此(cǐ)次银保监会(huì)的批复(fù)，意味着比亚迪(dí)正式获得(dé)易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的(de)《保险公司股权(quán)管理办法》，单(dān)一股(gǔ)东(dōng)持股比例不得超(chāo)过保险公司注(zhù)册资本的三分之一。不过，经监管批准参与(yǔ)保险公(gōng)司风险处置的公司和机构不(bù)受(shòu)该(gāi)条款限制。比亚迪此(cǐ)次参与重整投(tóu)资获得易安财险(xiǎn)100％股权，系业内少见的全资控(kòng)股保险牌(pái)照，将为后续业务开展打(dǎ)开更多空间。

　　新能源车企纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进军保险业(yè)的计划并非朝夕，此前已有相关(guān)筹备。例如(rú)，2022年3月，比(bǐ)亚迪保(bǎo)险经纪有限公司获(huò)深(shēn)圳市(shì)市(shì)场监督管理局批准成立(lì)，注册资(zī)本5000万元。

　　值(zhí)得(dé)一提(tí)的是，作为互联网保险公司(sī)，易(yì)安(ān)财险的业务范围并不包含车(chē)险业务(wù)。此前比亚迪传出收购易安(ān)财险消息时，市场(chǎng)上即(jí)有声(shēng)音称(chēng)，比亚迪(dí)将在“接盘(pán)”后申请车险经营资质(zhì)，围绕新能源(yuán)汽车开(kāi)展保险(xiǎn)业务。不过，该说(shuō)法并未获得比亚迪方(fāng)面(miàn)的证实，目前言之尚(shàng)早。

　　此前特(tè)斯(sī)拉进军保险业务时，巴(bā)菲特曾点评(píng)称，汽(qì)车公(gōng)司开展保(bǎo)险业务的(de)难度不亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿(ná)下易安财(cái)险100％股权(quán)后，后续的资质申请及展业重点值得业内持续(xù)关(guān)注。

　　此前有媒体(tǐ)援引知情人(rén)士消息(xī)称，对于比亚迪接手易(yì)安财(cái)险后究(jiū)竟(jìng)如(rú)何经营，比(bǐ)亚迪方面(miàn)还(hái)在(zài)规划，还未有很清(qīng)晰(xī)的发展战(zhàn)略(lüè)路径。后续比亚迪还需(xū)要在(zài)易(yì)安财险董事长、总(zǒng)裁人选方面下功夫，担任这些职(zhí)务需要思维较(jiào)为活跃的人。

　　车企参与车险业(yè)务，在业内已是常规操作。目前(qián)，包括(kuò)上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利等大型(xíng)汽车(chē)厂商都已(yǐ)成立或入(rù)股了财(cái)产险公司及保险中介机(jī)构。另(lìng)外(wài)，特斯拉也在(zài)上(shàng)海注册成(chéng)立了特斯拉(lā)保险经(jīng)纪(jì)有限公(gōng)司(sī)，宝马则于去年在北京注(zhù)册宝马（中国）保险经纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)等新(xīn)能源车(chē)企也陆续收(shōu)购了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据(jù)银保监(jiān)会披露数据显示(shì)，2022年财险公司累计实现保费(fèi)收(shōu)入1.49万(wàn)亿元，同(tóng)比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比达(dá)55.2％。其(qí)中，新能源(yuán)汽车(chē)保(bǎo)有(yǒu)量的(de)突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示(shì)，截至2022年(nián)底，全国新(xīn)能源汽车保有量达1310万(wàn)辆，占汽车总量(liàng)的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联会(huì)方面预计，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万辆(liàng)，预计占汽车保有总量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求(qiú)切分(fēn)新能源车险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在《新能源(yuán)汽车商业保险专属条款（试行）》落(luò)地后，新(xīn)能源车险更是成为多家财险(xiǎn)公司的(de)发力(lì)重点(diǎn)。

　　安信证券研(yán)报指出(chū)，相较于传统(tǒng)燃油(yóu)车，新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车由于车辆自身(shēn)特(tè)性(xìng)、驾驶群体、维保费用等方面(miàn)因素的影响(xiǎng)，具有更高的(de)出险频率和更高(gāo)的案(àn)均赔付金额，进而导致更高的车均(jūn)保费水平(píng)。新能源车整体单均(jūn)保费相较于传统(tǒng)燃(rán)油车平均高(gāo)出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的(de)家用新能(néng)源车。

　　据安信(xìn)证(zhèng)券(quàn)测算，我国新(xīn)能源车险保费规(guī)模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国(guó)车险(xiǎn)市(shì)场的重(zhòng)要组成部(bù)分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是构建(jiàn)汽(qì)车(chē)生态圈(quān)的开始。车企发力车(chē)险业务，在投(tóu)保、出险、续(xù)保、维修、理(lǐ)赔(péi)等(děng)多个场(chǎng)景下与用(yòng)户建(jiàn)立连接(jiē)，进(jìn)而重塑车企与(yǔ)用户的关(guān)系(xì)。对于(yú)汽车厂商而(ér)言(yán)，车辆交付仅是车企创造价值的起点，将(jiāng)以车险为服务(wù)抓手，并开(kāi)拓(tuò)更多车后生(shēng)态、车主(zhǔ)权益等服务体系。

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