柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗？柱不平衡弯矩会(huì)开裂，并且裂缝会发生(shēng)在(zài)偏压柱(zhù)受拉(lā)的(de)一(yī)侧(cè)的。关于柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗以及柱不平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂吗(ma)，柱不平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂吗(ma)为什么，柱不平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂吗图片(piàn)，板柱节点不平衡弯矩，柱端弯矩过大等问题(tí)，农商网将(jiāng)为你整理以下的生活知识：

弯(wān)矩是内(nèi)力吗

　　弯(wān)矩(jǔ)是(shì)内力的。

　　弯矩是受力(lì)构件截面上(shàng)的(de)内力矩的一种。通俗(sú)的说法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解释说法，就是弯曲所需(xū)要的力矩，下部受拉(lā)为(wèi)正(上部受压)，上(shàng)部受拉为负(下(xià)部受压(yā))。它的标(biāo)准定义为(wèi)：与横截(jié)面(miàn)垂直的分布内力系的(de)合力(lì)偶(ǒu)矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效计(jì)算长(zhǎng)度。

柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗(ma)

　　柱不平衡弯(wān)矩会开裂(liè)，并且裂缝会发生在一个鹅蛋的热量是多少 一个鹅蛋等于几个鸡蛋偏压柱受(shòu)拉的一(yī)侧。

　　弯矩是受(shòu)力构件截面上的内力矩的一种，即垂直于横截(jié)面的内力(lì)系的合力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　构件上某(mǒu)个截面的弯矩，其大小为该截(jié)面(miàn)截取的构(gòu)件部(bù)分(fēn)上(shàng)所(suǒ)有外力对该截面形心矩的代(dài)数(shù)和(hé)。

　　它(tā)的(de)标(biāo)准定义(yì)为：与横截面垂直的分(fēn)布内力系的(de)合(hé)力偶(ǒu)矩。

　　一般而(ér)言，在不同的学科中弯(wān)矩(jǔ)的正(zhèng)负有不同(tóng)的规定。

　　规定(dìng)了弯矩的正(zhèng)负，就可(kě)以将弯矩进行(xíng)代数计算(suàn)。

柱子混凝土(tǔ)会(huì)开裂(liè)么？

• 　　一，会(huì)的(de)，因(yīn)为柱子是由混(hùn)凝土浇(jiāo)筑而(ér)成的，混凝土最主要的缺点是抗拉能(néng)力差、脆性大、容易开裂。

  　　大(dà)量的工程(chéng)实践和理论(lùn)分(fēn)析表(biǎo)明，几乎所有的混凝土(tǔ)构(gòu)件均是带(dài)裂(liè)缝工作的，只是有些裂(liè)缝很细，甚(shèn)至肉眼看不(bù)见（＜0.05mm），一般对结(jié)构的使用(yòng)无大(dà)的危(wēi)害(hài)，可允许其存在；我国现行建(jiàn)筑、铁路、公路(lù)、水(shuǐ)利等(děng)部(bù)门设计规(guī)范均采用限制构(gòu)件(jiàn)裂缝宽度的办法来保障混凝土结构的正常使用。

• 　　二，裂缝的成(chéng)因(yīn)：

  　　（一）直接应力裂缝是指外荷载引起的直接(jiē)应(yīng)力产生的裂缝。

  　　裂缝产生的原因有(yǒu)：

  　　         1、设计计算阶(jiē)段(duàn)，结构计算时不计算或部分漏算；计算模(mó)型(xíng)不合理；结构受力假(jiǎ)设与实际受力(lì)不符；荷载少(shǎo)算或漏算；内力(lì)与配筋(jīn)计算(suàn)错(cuò)误(wù)；结构安全系数(shù)不够(gòu)。

  一个鹅蛋的热量是多少 一个鹅蛋等于几个鸡蛋

  　　结构设计(jì)时不(bù)考(kǎo)虑施工的可能性(xìng)；设计断面不足（宁波(bō)跨(kuà)海大桥）；钢筋设置偏少或(huò)布置错误；结(jié)构刚度不足(zú)；构(gòu)造(zào)处理不当；设计图纸(zhǐ)交代不清等。

  　　         2、施工阶段，不(bù)加限制地堆放施(shī)工机具、材料；不了解预制(zhì)结构结构受力(lì)特点，随意(yì)翻身、起吊、运输、安装(zhuāng)；不按设计(jì)图纸(zhǐ)施工，擅(shàn)自(zì)更改结构(gòu)施工顺(shùn)序，改变结构受(shòu)力模(mó)式；不对结(jié)构做机器振动(dòng)下的(de)疲劳(láo)强度验算等。

  　　        3、使用(yòng)阶段，超出设计载荷的作用(yòng)于楼地面、墙面；工业厂房超(chāo)负荷使(shǐ)用(yòng)；发生大风、大雪、地震、爆炸等(děng)。

  　　（二）次应力裂(liè)缝是指(zhǐ)由外(wài)荷(hé)载引起的(de)次生(shēng)应力产生裂(liè)缝。

  　　        裂缝产生(shēng)的原因(yīn)有：

  　　         1、在(zài)设计(jì)外(wài)荷载(zài)作用下(xià)，由于结构物(wù)的实际工(gōng)作状态同常规计算有出入或计(jì)算不考虑(lǜ)，从(cóng)而(ér)在某些部位引起次应力(lì)导(dǎo)致结(jié)构开裂(liè)。

  　　        例(lì)如：两铰拱桥(qiáo)拱(gǒng)脚(jiǎo)设计(jì)时(shí)常采(cǎi)用布(bù)置“X”形钢筋、同时削(xuē)减该处(chù)断面尺寸(cùn)的办法设计(jì)铰，理论计算该处不会存在(zài)弯矩，但实际该铰仍然(rán)能够(gòu)抗弯(wān)，以(yǐ)至出现(xiàn)裂缝而(ér)导(dǎo)致钢筋锈(xiù)蚀。

  　　         2、工业(yè)建筑中经常需要凿槽、开洞、设(shè)置牛腿(tuǐ)等，在常规(guī)计算中难(nán)以用准确的图式进(jìn)行(xíng)模拟计算，一般根(gēn)据经验设置受力钢筋。

  　　研究(jiū)表明，受力构件挖(wā)孔后，力流将产生绕射现象，在孔洞附近(jìn)密(mì)集，产生(shēng)巨大(dà)的应(yīng)力(lì)集中。

  　　        在(zài)长跨预应力连续梁中，经常(cháng)在跨内根据截面内力需要截断钢束，设置(zhì)锚头，而(ér)在锚固断面附近经常可以看到裂缝。

  　　因此(cǐ)，若处理不当，在这些结构的转角(jiǎo)处或构(gòu)件形(xíng)状突(tū)变(biàn)处、受(shòu)力钢筋截断处容(róng)易出现裂(liè)缝。

  　　实(shí)际(jì)工程中，次应力裂缝是产(chǎn)生荷载裂缝的(de)最常见原因。

  　　次应力裂缝多属张拉(lā)、劈裂、剪(jiǎn)切(qiè)性质。

  　　        次应力裂(liè)缝也是由荷载引起，仅是按常(cháng)规一般不计算，但随着(zhe)现代计算手段的不断完善，次应力(lì)裂缝也是(shì)可以做到合理验算的。

  　　例如(rú)现在对预应力、徐变(biàn)等(děng)产(chǎn)生的(de)二次应力(lì)，不少(shǎo)平(píng)面杆系有限元程序(xù)均(jūn)可正确(què)计算，但在40年前却比(bǐ)较困难。

  　　        在设计上，应注意避(bì)免结(jié)构(gòu)突(tū)变（或断面(miàn)突变(biàn)），当不能回避时，应做(zuò)局部处理(lǐ)，如转(zhuǎn)角处(chù)做圆角，突(tū)变处(chù)做成渐变过渡，同时加强(qiáng)构造配筋，转角处增配(pèi)斜向钢筋(jīn)，对于较大(dà)孔(kǒng)洞有条件时(shí)可在周边(biān)设置护(hù)边角钢。

  　　荷(hé)载裂缝特征依荷(hé)载(zài)不同而(ér)异呈现不同的特点。

  　　这类裂(liè)缝多出现在受(shòu)拉区、受剪(jiǎn)区或(huò)振(zhèn)动严重(zhòng)部位。

  　　但必须指出，如果(guǒ)受压区出现起皮或有沿(yán)受压(yā)方向的短裂缝(fèng)，往往是结构达到承载(zài)力极(jí)限的标志，是结构破坏的前兆，其原因(yīn)往往是(shì)截面尺寸偏小。

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