金融界5月9日消息(xī) 乘(chéng)联会(huì)发布《2023年4月份全国乘(chéng)用车市场分析》。数(shù)据(jù)显(xiǎn)示，2023年4月乘用(yòng)车市场(chǎng)零(líng)售达(dá)到163.0万辆，由于去年同期(qī)上海、吉林等(děng)地疫情影响，同比增速55.5％，环比增长2.5％，也是自(zì)2010年以来仅有的两次环(huán)比正增长之一。

　　其中，4月(yuè)新能(néng)源(yuán)乘用车批发(fā)销量达(dá)到60.7万辆，同比增长115.6％，环比下(xi未置可否和不置可否的区别在哪，未置可否的置是什么意思à)降1.7％。今年以来累计批发(fā)210.8万辆，同比增长43.0％。4月未置可否和不置可否的区别在哪，未置可否的置是什么意思新能源车市场零售(shòu)52.7万辆，同比增长85.6％，环比下降3.6％。今年以来(lái)累计零售(shòu)184.3万辆，同(tóng)比增长36.0％。

　　分析指出，乘用车行(xíng)业已(yǐ)经脱离(lí)了原来的高利润行业，3月(yuè)汽(qì)车产销虽(suī)然恢复，但3月汽车销售利润率也仅有4.7％，部(bù)分车企(qǐ)在吐血卖车，压力太大。尤其(qí)是(shì)世界上最严的国(guó)六(liù)B标准即将(jiāng)实(shí)施(shī)，对车企生产带来一定的心理压力，减(jiǎn)产降库存的结(jié)果，带来的未置可否和不置可否的区别在哪，未置可否的置是什么意思是盈(yíng)利较(jiào)大损失。此次特斯拉涨价(jià)是(shì)很好(hǎo)的信(xìn)号，体现车企对经营质量的关注(zhù)，有利于改善消费观望心(xīn)态。让消费者走出过(guò)度期待降价的预(yù)期，恢复正常(cháng)的购(gòu)买节奏(zòu)。

　　文章指出，5月共(gòng)有21个(gè)工作日，相对(duì)去年多1天。有(yǒu)利于(yú)车企生(shēng)产销售。由(yóu)于乘联会与社会各(gè)界共同呼吁的国(guó)六老款车型的延期销售政策建议(yì)仍尚未明朗(lǎng)，因此5月车企的部分车型产(chǎn)销(xiāo)仍相(xiāng)对谨慎。受去(qù)年同(tóng)期销量表现受供应链(liàn)不稳(wěn)定因素(sù)干(gàn)扰，5月销(xiāo)量同比变化或继续呈现宽幅增长(zhǎng)。

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