日前，据盖世汽(qì)车援引业内人(rén)士言论报道(dào)，福特中国开(kāi)始裁员(yuán)，按照N+3来赔偿，人数(shù)超过1300人(rén)。福特中(zhōng)国方(fāng)面对此回应称：“对于福特汽车(chē)来说，中(zhōng)国(guó)是一(yī)个至关重要的市场，我们(men)坚定不移地推进在(zài)华业(yè)务可持续发展(zhǎn)的承诺始终(zhōng)不变(biàn)。我(wǒ)们正(zhèng)在打(dǎ)造一个更加(jiā)精简、灵(líng)活(huó)的组织结构，将资源(yuán)投入到我们具有优势的(de)核心业务(wù)上，努(nǔ)力实现(xiàn)在华(huá)业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此(cǐ)致电福特官方(fāng)客服(fú)，其表示只负责销售和(hé)服务(wù)，建议通过其(qí)他(tā)渠(qú)道了解。对于(yú)相关消息中提到的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工(gōng)资以及精简计划等信息，福(fú)特中国(guó)代理(lǐ)公关则回(huí)应称，除了上(shàng)述回应内(nèi)容外，暂无最新信息。

　　值得关注(zhù)的(de)是，在被(bèi)曝“裁员”消息的(de)背后，福特汽车(chē)在中国(guó)市(shì)场正进行新的一轮变革(gé)。5月11日，福特汽车与(yǔ)江铃汽(qì)车在南(nán)昌签署框架(jià)协议，双方(fāng)宣布(bù)在现有合作基础(chǔ)上，进(jìn)一步扩大江铃(líng)汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　“我们在中国的未来(lái)战略将会改变。”福特汽车公司总裁兼首席执行(xíng)官(guān)吉姆·法利在(zài)今年(nián)一季度财报电话会议上表示：“我们将在(zài)中国开展投资(zī)更低、更精简、更专注(zhù)、回报更高的(de)业务。” 据其(qí)介(jiè)绍，福特将更(gèng)加关注中国市场的(de)商(shāng)用车业务，同时(shí)计划将其(qí)在中国的(de)工厂(chǎng)用作经济(jì)型电动(dòng)汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百年汽车巨(jù)头福特正在(zài)中国汽车(chē)市场上寻找新(xīn)的方向。

　　组(zǔ)织(zhī)架构(gòu)做减(jiǎn)法？

　　从前述回应上看，福特中国并未对“裁(cái)员”消息(xī)作出否认，同时称其“正(zhèng)在打造(zào)一个(gè)更加精简、灵活的组(zǔ)织结构”。在业界看来(lái)，这背后或是福特面对在华市(shì)场(chǎng)销量下滑的适(shì)应性(xìng)调整(zhěng)。

　　综(zōng)合(hé)福特中国(guó)官网及媒(méi)体数据，2022年福特在(zài)中国市场(chǎng)全(quán)年销量为(wèi)49.6万辆(liàng)，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一数字(zì)为(wèi)62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福特旗(qí)下(xià)豪华品牌林(lín)肯(kěn)汽(qì)车2022年在华累计(jì)销量为7.93万辆，同比(bǐ)下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值得一提(tí)的是，在2016年(nián)，福特(tè)在华销量(liàng)曾(céng)创(chuàng)下127万辆(liàng)的巅峰纪录。

　　在华销量大(dà)幅下滑(huá)的(de)同时(shí)，福特在(zài)中国市场面临的电动(dòng)化转型压力也日益(yì)显著。

　　福特(tè)曾在多份(fèn)财(cái)报(bào)中表示，从2022年(nián)到2026年，福特将投入超过500亿美元用(yòng)于开发(fā)和(hé)制造电动汽车和(hé)电池。到2023年底，该公(gōng)司有望达到60万辆电动汽(qì)车的年(nián)生产率目(mù)标。预计到2030年，福特全球汽(qì)车销量的一半将是电动车(chē)。

　　不(bù)过，福特在中国(guó)市(shì)场上(shàng)的电动化产品(pǐn)十分有限，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅如(rú)此，主(zhǔ)力电动(dòng)车型福特电马在(zài)国内市场(chǎng)也未能激起太大水花(huā)。

　　公开资料(liào)显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于(yú)2021年(nián)4月登(dēng)陆中国市场(chǎng)，起售(shòu)价为26.50万元(yuán)。今年(nián)4月，其起售(shòu)价甚(shèn)至跌至20.99万(wàn)元。但据懂(dǒng)车帝数(shù)据显示，在今年4月，该款车型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对(duì)于福特电马方(fāng)面的运(yùn)营状况，上述(shù)代(dài)理公关称(chēng)，“目前还是(shì)正常(cháng)的，没有(yǒu)看(kàn)到下岗的信(xìn)息”。

　　在华销量和(hé)电动(dòng)化转(zhuǎn)型受挫的背(bèi)景下，2022年福特在中国的(de)亏损也(yě)达到6亿美元（约合(hé)人(rén)民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表(biǎo)示，中国是世界(jiè)上最先(xiān)进的电动汽(qì)车市场，该(gāi)公司(sī)正在(zài)中国投(tóu)资电动汽车(chē)。

　　值得一提的是，福特并非近日首家对组织结构进行精简的车企。日前(qián)，江苏悦达起亚有限(xiàn)公司被曝(pù)出安(ān)排管理岗员工分批次轮休，第一批轮休时间长达一年(nián)。其随后(hòu)回应称，这是(shì)为顺(shùn)应全新的电动(dòng)化(huà)时(shí)代(dài)的(de)正(zhèng)常调整。

　　重(zhòng)心转向中国出口？

　　除了(le)试(shì)图轻装上阵，福特也(yě)开始(shǐ)将希望(wàng)寄托在中(zhōng)国的出口业务上。

　　“我们在中国的(de)未来(lái)战(zhàn)略将会改变。”在5月2日(rì)召开的一季度财报电话会(huì)议上，吉(jí)姆(mǔ)·法(fǎ)利给出了他对福特在华(huá)发展的思考：福特在中国(guó)的业务将更加精简、集中，减少投(tóu)资，专(zhuān)注(zhù)商用车业务、电(diàn)动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江铃汽车(chē)合(hé)资品(pǐn)牌(pái)）为例，表明(míng)今后(hòu)福特会把中国作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出口价格更低的(de)电动(dòng)车和(hé)商用(yòng)车。在他看来，通过(guò)专注(zhù)于(yú)商用车(chē)、出口产(chǎn)品及(jí)其(qí)在中国的林肯(kěn)豪华(huá)车系列(liè)，福特可以(yǐ)在中国获得更(gèng)好的投资回报。

　　而福特中国业务布局的转变(biàn)也十(shí)分迅速。就(jiù)在(zài)财报会议召开几天后的(de)5月11日，福特(tè)即宣布与江铃汽车(chē)股份有限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在(zài)现有合作基础上，进(jìn)一(yī)步扩大江铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　据了解，该项(xiàng)合作框架协(xié)议旨在充分利用江(jiāng)铃汽车的(de)工程、制造能力和成本优(yōu)势， 结合福(fú)特遍布全球的销售网(wǎng)络，推(tuī)动包括经济型电动和燃油商用车(chē)在内的更多(duō)产品走向世(shì)界(jiè)。

　　“成玉元君的身世是什么，成玉元君是什么身份中国对福特来说有着举足轻重的战略意(yì)义。”福特(tè)中(zhōng)国(guó)总裁兼首席(xí)执(zhí)行官吴胜波如此评价双方(fāng)进一(yī)步加强合(hé)作：“江铃汽(qì)车有着强大的工业化能力，我们相信它能成为福特在(zài)中国(guó)重要的(de)工程和制造中心之一，通过出口具(jù)备国际水准的产品，助力福特全球的战略(lüè)增长。”

　　公开资料显示，福特汽(qì)车于1995年战略投资江铃汽车，并成为江(jiāng)铃(líng)汽车的(de)第二大股东。2022年(nián)，包括福(fú)特领界、领(lǐng)睿(ruì)和全顺在(zài)内，江铃(líng)汽车向中东、南美等地区全年出口量超6万台。

　　在(zài)部分业内人士(shì)看来，无论(lùn)是精简组织架(jià)构、还(hái)是谋(móu)求发展中国出口(kǒu)业务，福特的(de)种种尝(cháng)试都(dōu)是在努力(lì)顺应(yīng)时(shí)代发(fā)展。

　　“福特中国新任(rèn)首席执行(xíng)官吴胜波(bō)改革(gé)的魄力很强。虽然(rán)目前看来电动汽车领域落后，但(dàn)一(yī)旦转型和改变成功，就(jiù)能更好保(bǎo)护其(qí)在华产业和岗位。”5月15日，一位(wèi)前福(成玉元君的身世是什么，成玉元君是什么身份fú)特中国员(yuán)工对时(shí)代财经如此评(píng)价当下(xià)福特中国面临的挑战(zhàn)：“一时的阵痛是为(wèi)了(le)更(gèng)好的前(qián)行，虽(suī)然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴(wú)胜波(bō)曾任(rèn)福特中(zhōng)国董(dǒng)事总经理兼(jiān)首席运营官。今(jīn)年3月1日(rì)起，吴胜(shèng)波(bō)接任福特中国总裁兼首席执(zhí)行官，向福特汽车吉(jí)姆？法利汇报。

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