周(zhōu)四（4月20日(rì)）美股低(dī)开低收，三(sān)大指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普(pǔ)500指数(shù)跌(diē)0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联(lián)储多位官员又(yòu)接连发出“鹰派”信号：美联储理(lǐ)事(shì)鲍曼表(biǎo)示(shì)，降低通(tōng)胀对(duì)经济至关重(zhòng)要；达拉(lā)斯联储主席洛根表示，通胀水平一(yī)直(zhí)过高；克(kè)利夫兰联储主席梅斯(sī)特则(zé)倾向于将利(lì)率提高到5％以上。这(zhè)些发(fā)言打压了美股走势，使对利率较为敏感的纳指领跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯达克100指数成(chéng)分股(gǔ)中，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅，并(bìng)创1月27日以来收盘新(xī传颂和传诵是什么意思区别，传颂和传诵的意思n)低，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股(gǔ)市值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反超，现位于(yú)第八。昨日美(měi)股盘后(hòu)公布的业(yè)绩报告显示，公司Q1营业(yè)利润率为(wèi)11.4％，远低于(yú)去年同(tóng)期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多(duō)月的(de)时间(jiān)里(lǐ)，特斯拉将(jiāng)Model Y的(de)起售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克还在电话(huà)会上强调，相对于低产量和高利(lì)润率(l传颂和传诵是什么意思区别，传颂和传诵的意思ǜ)，争取增(zēng)加销量和扩大车队规模(mó)是此时的正确(què)选择。而特(tè)斯拉掀起的价(jià)格战也令财(cái)务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日(rì)内这(zhè)两家(jiā)公司的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前(qián)为止，标普500指数成(chéng)份股(gǔ)中约有16％的公司公布(bù)了业(yè)绩(jì)，其中(zhōng)约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的(de)逆风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表(biǎo)示(shì)，美股真正(zhèng)的考验可能(néng)会在下周到(dào)来，“因(yīn)为(wèi)只有(yǒu)大(dà)型科技公司开始(shǐ)公(gōng)布业绩，财(cái)报季才算正式(shì)开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周市场一直(zhí)在横盘整理(lǐ)，“我们还没有找到可以打破(pò)市场平衡的(de)东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价格战还要(yào)继续打(dǎ)下(xià)去(qù)！//

　　特斯拉(lā)首席执行官马(mǎ)斯克明确表(biǎo)态，尽管今(jīn)年年初的降价策(cè)略对盈利能力(lì)造成(chéng)了重大影响(xiǎng)，但(dàn)特斯(sī)拉公司将(jiāng)继续降(jiàng)价(jià)以刺激需求。这导致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一(yī)财季营业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分析师此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系(xì)列大幅(fú)降价行动(dòng)后，其(qí)营业利润(rùn)率成为(wèi)华(huá)尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时(shí)候，马斯克在(zài)财(cái)报电话(huà)会议上强调，我(wǒ)们(men)认为，相对于(yú)低(dī)产量和高利润率，争(zhēng)取增加(jiā)销量和扩(kuò)大车(chē)队(duì)规(guī)模是(shì)此时的正(zhèng)确选择(zé)。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业利润率的预期，并一(yī)再警告称，经济形势(shì)面临不确(què)定性(xìng)。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是在(zài)规模还是(shì)在(zài)时间跨度上都是令人侧目的，在短短(duǎn)三个多月(yuè)的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格战引(yǐn)发了投资者的争(zhēng)论，尽管特斯(sī)拉仍然是全球领先的电(diàn)动汽车(chē)制造商，但随着借贷(dài)成(chéng)本上升(shēng)，以(yǐ)及越来越多的汽车(chē)制(zhì)造商推(tuī)出具(jù)有竞争力(lì)的插(chā)电式(shì)车型，特斯(sī)拉的(de)销量可(kě)能会大幅(fú)放缓。

　　深水资产(chǎn)管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历一段艰难时(shí)期，他(tā)们(men)在努力维(wéi)持局(jú)面，但投资者希望(wàng)看(kàn)到一些局面(miàn)改善的(de)趋(qū)势。”

　　当被问(wèn)及(jí)特斯拉对怎样(yàng)的(de)盈利(lì)水(shuǐ)平感到满意(yì)时，马斯(sī)克没有给出明(míng)确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润(rùn)率(lǜ)下降影响到特斯(sī)拉对未来产品进(jìn)行再投资(zī)的能力时，才(cái)会感到(dào)担(dān)忧，还有很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯(sī)拉重(zhòng)申了50％的复合(hé)年增长目标，汽车(chē)交付数(shù)量将至少增加到180万(wàn)辆(liàng)。该公(gōng)司在本季度生产了440808辆(liàng)汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压达到(dào)了2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并(bìng)不打算让竞争对手破产，而是希望在利(lì)率上(shàng)升(shēng)和通胀加剧(jù)的情况下，让人们更容易买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车(chē)厂商都在努(nǔ)力(lì)解决(jué)其电动车项目的单(dān)位经济效(xiào)益相关挑战，在这种情况下，我们的目标是利用自身作(zuò)为成本领先(xiān)者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利(lì)用利润空间(jiān)来创造(zào)更多需(xū)求(qiú)，他们可以通过降低价格，排挤其他公司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价(jià)格战可(kě)能已令(lìng)财(cái)务(wù)状(zhuàng)况(kuàng)不(bù)稳的(de)Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也(yě)将加(jiā)速电动汽车在美国(guó)的普及，令潜在竞争对手能(néng)从汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径。中国(guó)汽车制造(zào)商在(zài)打价(jià)格(gé)战(zhàn)方面也非常拿手，特斯拉要想通过(guò)拼成本在以成本(běn)优势(shì)闻名(míng)的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数(shù)分钟后(hòu)在空中解(jiě)体爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太空(kōng)探索(suǒ)技术公(gōng)司（SpaceX）的(de)星舰(jiàn)虽然(rán)首次成功发射升空，但短短数分钟后就在空中解(jiě)体爆炸，未能达(dá)成其(qí)余的实(shí)验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一(yī)结果，表示(shì)在火箭分离(lí)阶(jiē)段前出现了快速且计划外的解体(tǐ)。公司团队将(jiāng)审(shěn)阅相关(guān)数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单解释一(yī)下，图中的星(xīng)舰分为两个部(bù)分，星舰载客飞船和(hé)超重型火箭。按照之前(qián)公开的(de)信息，在最佳的预设(shè)情(qíng)境(jìng)中(zhōng)，飞船将在(zài)发射3分钟(zhōng)后与火箭(jiàn)分离。在首次飞行测试中并不会(huì)进入近地轨道，而是在地表上(shàng)空约150英里处飞行，随后在夏威夷(yí)附近的太平洋上溅落。

　　这项发(fā)射试验原本定于当(dāng)地时间本(běn)周(zhōu)一进行，但由于在燃料加注的(de)过程中(zhōng)出现(xiàn)“阀门冻住”的意外被(bèi)迫(pò)推(tuī)迟至(zhì)今天。

　　在财(cái)联社之前的(de)报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰首(shǒu)飞前一直试图降(jiàng)低外界(jiè)的(de)期望，特(tè)别强(qiáng)调担(dān)忧(yōu)推力超强(qiáng)的火(huǒ)箭(jiàn)发动机(jī)可(kě)能把发射(shè)台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推力将超过(guò)1600万磅(bàng)（折算(suàn)为7257吨(dūn)左右），大(dà)约是(shì)目前纪录保持(chí)者土(tǔ)星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发(fā)射(shè)现场(chǎng)升腾起的烟雾，也能感受到(dào)火箭推力的威压。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助(zhù)推器特写(xiě)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火(huǒ)箭(jiàn)的姿态(tài)开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体在空(kōng)中解体爆炸(zhà)。

（来(lái)源(yuán)：视频直(zhí)播(bō)）

　　值得一提(tí)的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓(gǔ)掌庆贺，现(xiàn)场督战的马斯克也面对镜头(tóu)挤出了(le)一(yī)个(gè)微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发(fā)射架”的预期(qī)还(hái)是达成了(le)。

　　在发射(shè)后，马斯克(kè)也抽空更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调此次为“数(shù)月之(zhī)后的下一次测试”学到了(le)不(bù)少知(zhī)识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下(xià)一步还(hái)有(yǒu)哪些目(mù)标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测(cè)试(shì)的成(chéng)功之处在于我们学(xué)到了什么”，但留给科学家们实现稳定(dìng)星(xīng)际投送的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星(xīng)舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯(sī)3号的载人登(dēng)月任务，如果这个项目没有被取消的(de)话，理论上的最早发射时间就在(zài)2025年(nián)初。在此之前(qián)，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰(jiàn)具备(bèi)稳(wěn)定(dìng)投送地球轨道的能力(lì)。更具有挑战(zhàn)性的是，如何证明星舰有稳定飞(fēi)向(xiàng)月球的能力。

　　受制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球轨道飞行(xíng)时(shí)就为其(qí)配送燃(rán)料——可能需要(yào)十(shí)几次发射，才能满足一艘星舰飞(fēi)船(chuán)跨越地(dì)月38万公(gōng)里距(jù)离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发射结果(guǒ)对特斯(sī)拉(lā)的股(gǔ)价并没(méi)有产生太大影响。周(zhōu)四开(kāi)盘大跌近8％的主要原因是早些时候发布(bù)的Q1财报。经历多(duō)轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但(dàn)公司暗示接(jiē)下来(lái)还会继续降价。

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