美国太空探索技术公司（SpaceX）的“星舰”重型运载火箭于(yú)北京时间20日晚(wǎn)21时33分许(xǔ)发射(shè)，升空3分钟后发(fā)生爆炸，航(háng)天器未(wèi)能成(chéng)功进(jìn)入预定轨(guǐ)道。

　　马斯(sī)克曾宣称(chēng)，首次发射成本约30亿(yì)美元，折合人民(mín)币(bì)206亿(yì)。换言之，马斯(sī)克和他的(de)SpaceX花200亿请全世(shì)界人民看了一场烟花。不过至(zhì)少那一刻，我们(men)都在仰(yǎng)望星空。

　　人(rén)类历史上最大(dà)火箭发射失败(bài)，但没有完(wán)全失败

　　“星舰"首发无疑是(shì)举世瞩目(mù)的大事，因为这是人类历(lì)史上体(tǐ)积(jī)最大(dà)的运载(zài)火(huǒ)箭。它全长(zhǎng)120米，由底部(bù)70米高、配备(bèi)了33台“猛禽”发动机的“超(chāo)重型(xíng)推进器(qì)”和顶部50米(mǐ)高、可重复利用的(de)飞(fēi)船船舱“星(xīng)舰”组成(chéng)——从高度上(shàng)与(yǔ)我国第一(yī)座摩天大楼“广州白云酒店”相当(dāng)。

　　美国“太空(kōng)”网站称，此前保持(chí)“人类最大运载(zài)火箭”称号的是冷战期间(jiān)用于“阿波罗(luó)”登月计划(huà)的美国(guó)“土(tǔ)星五号”火箭(jiàn)，它高约111米(mǐ)，可发射约130吨有(yǒu)效(xiào)载荷进(jìn)入(rù)地球轨道，并将约50吨有效载荷送往月球。而据SpaceX表示，星(xīng)舰能(néng)够将多达 150 吨的有效载(zài)荷运送到近地轨道。

　　据美国《今(jīn)日(rì)物(wù)理学》月(yuè)刊上的(de)一篇文章预测：“假设发(fā)射成功，那(nà)么星(xīng)舰将大(dà)幅(fú)提升我们的太空能力，天体物理学任(rèn)务的制定过(guò)程将(jiāng)发生质的改变(biàn)……天(tiān)体物理学领(lǐng)域的太(tài)空任务一直受到发射工具(jù)性能的(de)严格限制，而20年来(lái)发射工(gōng)具变化不大。”

　　此外马斯(sī)克还宣(xuān)称(chēng)，“星舰”的发射(shè)成本相当低，一旦相关试验取得成功，将启动规(guī)模化(huà)生产，以每年建造100艘的速度，打造1000艘“星舰”组成的(de)太空舰队，将10万人和(hé)相关(guān)物资运送(sòng)到火星(xīng)，实现从21世纪20年(nián)代后期开(kāi)始在火星殖民的梦想。

　　宇(yǔ)宙(zhòu)和未来好像变得触(chù)手可及了。

　　不过一向高调的马斯克也说过(guò)，其(qí)发(fā)射成功率就像抛硬币一样，只(zhǐ)有 50％。就在几天前(qián)，“星(xīng)舰(jiàn)”首次试飞发射前(qián)约40秒，因为助推器加压系统出现问题因(yī三衢道中古诗曾几的几,怎么读，曾几的三衢道中的意思n)而延(yán)期发射(shè)。因此马斯克把期望值定(dìng)得较低，“只要(yào)不炸(zhà)毁发射(shè)台，那么我(wǒ)想(xiǎng)我会认为这是(shì)成功的。”

　　“星舰(jiàn)”升空(kōng)后不久发生了非计划性解体，但如果从上述定义看，本(běn)次首发好像也不能(néng)完全算失(shī)败(bài)。发(fā)射结束后，团队表示将(jiāng)继续(xù)审查(chá)数据并努力进行下(xià)一次飞行(xíng)测试。同(tóng)时，马斯克发推向团队表示(shì)了祝贺，直言此次任务(wù)为(wèi)几(jǐ)个(gè)月后(hòu)的下一次测试发(fā)射(shè)吸取了(le)教训(xùn)。

　　航天(tiān)是一门风(fēng)投，马(mǎ)斯克深谙其道(dào)

　　爆炸真的不算什么，因为对(duì)于SpaceX来说，它几乎是从(cóng)接(jiē)连试错中成长的。

　　“星舰(jiàn)”的升级(jí)迭代史就是(shì)一部“连环爆炸史”。火箭的(de)上(shàng)半部(bù)分(fēn)拥有数代原型机，其中不少在测试中直(zhí)接炸毁。据都市(shì)快(kuài)报(bào)梳(shū)理统计(jì)，如果算上更换(huàn)材料做极限测(cè)试过程(chéng)中爆炸(zhà)的SN7与SN7.1，从最早的MK1开始到(dào)SN11，星舰原型机已(yǐ)经炸了10次。

　　风云学会副会长陈经(jīng)在文章中指出，马斯克是在用IT创(chuàng)投手(shǒu)法操作航天。因(yīn)为IT创(chuàng)投圈的核心竞争(zhēng)力就是厚(hòu)脸皮(pí)的猛(měng)吹和冒险思维主导——风投成功率(lǜ)如果有5％都算是不(bù)错的了，所以业界对项(xiàng)目失败习以为常(cháng)。

　　“而SpaceX正是如此，在前期多次(cì)发(fā)射(shè)失败(bài)。如果按各国航天业(yè)的传(chuán)统做法，SpaceX早(zǎo)就被断了(le)经费(fèi)整(zhěng)顿队伍(wǔ)了。但是按IT项目来评估，SpaceX不断尝(cháng)试失败(bài)是司(sī)空(kōng)见(jiàn)惯(guàn)的正常节奏，成功了就是里程(chéng)碑，估值提升(shēng)，更多投(tóu)资进来试更大的事。”

　　更大的事是指(zhǐ)什么呢？最广(guǎng)为人(rén)知的就是马(mǎ)斯克(kè)的“火星移民(mín)计划”。早在(zài)十几(jǐ)年前，马斯克就喊(hǎn)出了人类定居(jū)火星的(de)豪言壮语，人类或(huò)将成为(wèi)“多行星物种”。按(àn)照(zhào)SpaceX的(de)最初预期(qī)，2022年将发射货运飞船去火星(xīng)，2024年已经可以(yǐ)执行载(zài)人计划(huà)。

　　目前看来，现实与理想仍有(yǒu)较大差距。不过这一块的钱(qián)景相三衢道中古诗曾几的几,怎么读，曾几的三衢道中的意思当(dāng)可观(guān)，目前太空(kōng)旅行的(de)价格从(cóng)20万美(měi)元到5500万美元不等(děng)三衢道中古诗曾几的几,怎么读，曾几的三衢道中的意思；据预测到(dào)2030年(nián)，全球太空旅行市场规模将达到30亿美元。

　　除此(cǐ)之外(wài)，马(mǎ)斯(sī)克还(hái)在2016年提出了“4425颗卫星覆(fù)盖全球”的“星链”计(jì)划。该计划(huà)旨在建立(lì)覆(fù)盖全(quán)球(qiú)的卫(wèi)星网络，为全球用(yòng)户(hù)提供宽(kuān)带(dài)服(fú)务，后来(lái)这个(gè)计划数(shù)值变成了42000颗。欧洲航(háng)天局太(tài)空碎片办公室资料(liào)显示(shì)，到 2020 年 2 月，地球轨道上大约有 5500 颗(kē)卫星。换言之，马(mǎ)斯克的SpaceX要(yào)发射7倍于目前(qián)在轨卫星总量的卫(wèi)星。

　　很难评价这是(shì)否就是一种“冒险”，但目前(qián)SpaceX已经发射了超1000颗卫星(xīng)，成为美国最大的商业卫(wèi)星发射商之(zhī)一。

　　星舰将(jiāng)参与(yǔ)登月(yuè)任(rèn)务(wù)，SpaceX估(gū)值近1400亿美元(yuán)

　　据(jù)科技日报(bào)报(bào)道，2021年4月，美国国家航(háng)空航天(tiān)局（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝色起源、动力(lì)系统等(děng)公司(sī)，成为(wèi)“阿尔忒弥斯”登月(yuè)计划“载人着陆器”项目的唯一中标(biāo)者。这为它获得了(le)29.8亿美元的资助，并被要(yào)求在“星舰”基(jī)础上研制(zhì)一种将宇(yǔ)航员从环月轨道送上月球的着(zhe)陆器(qì)，美国将在时隔半个世纪(jì)之后重返月(yuè)球。

　　SpaceX在(zài)激烈竞争中脱颖而出的主(zhǔ)要原因，在于其运输量大和(hé)成本较低。星舰采用(yòng)了争议(yì)较(jiào)大(dà)的(de)全箭不锈钢(gāng)结构(gòu)设(shè)计：相比更贵的碳纤维(wéi)，不(bù)锈钢是重了点，所以(yǐ)你猜为什么(me)会(huì)安33个“猛(měng)禽(qín)”发动机。

　　“星舰(jiàn)”的发(fā)射成(chéng)本也相当(dāng)低。去年2月(yuè)，在得克萨斯州博(bó)卡(kǎ)奇卡召开的“星舰(jiàn)”发(fā)布会上，马(mǎ)斯克说：“星舰”飞船6-8小时就可以重复使用(yòng)，这样一天就可以发射3次，“超(chāo)重(zhòng)”助推(tuī)器大约每(měi)小时就(jiù)能发(fā)射一次。“每次飞(fēi)行(xíng)可能只需几百(bǎi)万美元，甚至(zhì)最少可能只要100万美元。” 有(yǒu)一组可供(gōng)参(cān)考的数据是，美国德(dé)尔塔IV型中型火(huǒ)箭(jiàn)平(píng)均(jūn)每次发射费用为1.64亿美元，俄罗斯主力运载火箭联盟-FG运载火(huǒ)箭每次发射费(fèi)用约为5000万美元。

　　航天是一项烧钱(qián)的事(shì)业，支撑SpaceX冒险(xiǎn)的，还有其背后数轮融资(zī)。

　　据(jù)美国科(kē)技媒体(tǐ)The Information3月报道，SpaceX迎来最新一轮注资，投资者是沙特投资基金的一(yī)家子公司(sī)和阿布扎比的(de)一家投资公司，此轮融资(zī)数额达数(shù)十亿(yì)美元。据(jù)美国(guó)投(tóu)资数据(jù)公(gōng)司Crunchbase统计，SpaceX自成立以来(lái)已经累计融(róng)资29轮，融资总额高达98亿美元(yuán)。在(zài)本轮投资过(guò)后，Spacex的(de)估值预计接近 1400 亿(yì)美元，其将成为世界(jiè)上估值最高(gāo)的私(sī)人(rén)企业之一。

　　这是在为什么投资呢？

　　1865年(nián)，儒勒·凡尔纳在《从地球到(dào)月球》提出了(le)发射炮弹去(qù)往月球的主意；1902年，乔治(zhì)·梅里爱拍出科幻电影开山之作(zuò)《月球旅行(xíng)记》，登月的幻想变(biàn)成了画面；59年后(hòu)，美国开启载人登月的阿波罗计划；1969年(nián)，阿波罗11号(hào)登月成功(gōng)。

　　回顾历史，每一次(cì)的想象(xiàng)与探索都(dōu)弥足珍(zhēn)贵。

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