随着(zhe)2022年财报(bào)季的过(guò)去，车(chē)企高管薪酬再一次成(chéng)为业内关注的(de)热(rè)点话题(tí)。造车新(xīn)势力(lì)中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已公布(bù)高管(guǎn)薪(xīn)酬情况。

　　理想和零跑管理层(céng)薪资前三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿的金额(é)领跑众多上(shàng)市车企。理(lǐ)想汽车的(de)一名高管更(gèng)是成功破亿，堪称新一代“打工(gōng)皇帝(dì)”。造车新(xīn)势力之(zhī)外，吉利汽(qì)车(chē)出手(shǒu)颇(pǒ)为阔绰，不过也有上市(shì)车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资(zī)榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万(wàn)元，同(tóng)比增长34％，占据目前已披露数据的车企高管(guǎn)薪资榜榜首。其中，李(lǐ)想(xiǎng)、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给自(zì)己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中，工(gōng)资津(jīn)贴等为(wèi)203万元(yuán)、退(tuì)休(xiū)金计(jì)划(huà)供款13.9万元、股份支付薪(xīn)酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位核心人(rén)物——理想汽车前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港交所(suǒ)文件显(xiǎn)示，沈(shěn)亚楠(nán)两天(tiān)内抛售100万股(gǔ)股票，套现金额超9000万元，以(yǐ)此计算(suàn)，他在2022年的(de)收益也超(chāo)过1亿元。2022年(nián)12月，沈(shěn)亚楠宣布(bù)离职。

　　数据来自(zì)理想汽(qì)车(chē)2022年(nián)报。

　　造车新(xīn)势力中，零跑汽车的高管薪(xīn)资稳居第一梯(tī)队。财报显示，董事长朱江(jiāng)明年薪5636.1万(wàn)元，同(tóng)比(bǐ)大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司(sī)高级副总裁(cái)曹(cáo)力薪酬(chóu)也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港交所主板挂牌上市。销量方面(miàn)也不(bù)断攀升，2022年零(líng)跑汽车交付(fù)量11.12万(wàn)辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看来，这或(huò)许(xǔ)是其(qí)高管薪酬同(tóng)比上涨(zhǎng)的(de)重(zhòng)要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不好过，试图通过(guò)人事(shì)变动和(hé)架构(gòu)调整稳住销量。开(kāi)源节流的背景(jǐng)下，管理层对自己(jǐ)的要求也更严格了。管理(lǐ)层薪(xīn)资(zī)前三(sān)总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合(hé)创始人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管无人过百(bǎi)万

　　在造车新势力之(zhī)外，给高(gāo)管开出较高(gāo)薪酬(chóu)的还有吉利汽车(chē)。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元(yuán)。李书福的(de)薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事安(ān)聪慧的薪资为4188万元，行政总裁(cái)桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分(fēn)别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的存(cún)在(zài)，接下来车企前三(sān)位高管薪酬均值便降至比亚迪(dí)的909万和华晨(chén)中国的603万元。

　　王传福虽然是(shì)比亚迪公司董事长，但其薪酬在管(guǎn)理层中仅排第六(liù)位。年报显(xiǎn)示(shì)，比亚迪高管中薪酬(chóu)最(zuì)高(gāo)的三位分别(bié)是执行副总(zǒng)裁李柯，税前(qián)报(bào)酬(chóu)960.20万元；第二位是高级副总裁罗红(hóng)斌，薪酬(chóu)887万元；执(zhí)行副(fù)总(zǒng)裁廉玉波以薪酬882.50万元(yuán)排名第三(sān)。

　　2022年(nián)王传福税(shuì)前报酬总额为614.7万(wàn)元，排在他(tā)前(qián)面(miàn)的还有高级副总裁何(hé)龙的877.4万元，以(yǐ)及(jí)高级副总裁何(hé)志(zhì)奇的739.7万元(yuán)。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年报。

　　过去的(de)一(yī)年是比亚(yà)迪的丰收年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽(qì)车销(xiāo)量超185万(wàn)辆，古巴对中国人友好吗，古巴为什么对中国人这么好夺下全球新能源(yuán)汽车(chē)销冠宝座；净利润也达到(dào)166亿(yì)元，超过(guò)了上汽集团的161.18亿(yì)元，成为国(guó)内最赚钱的(de)整车(chē)企(qǐ)业。

　　长城汽车薪(xīn)资排名前三的高管平均(jūn)薪酬为427.2万元，其(qí)中董事长魏建军575.49万元(yuán)、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副董事(shì)长赵国庆302.49万古巴对中国人友好吗，古巴为什么对中国人这么好(wàn)元。赛力斯、上(shàng)汽集团、广(guǎng)汽集团的前(qián)三位高(gāo)管薪(xīn)酬均(jūn)值均超(chāo)过300万元。

　　值得(dé)关注(zhù)的(de)是，海(hǎi)马(mǎ)汽车(chē)年报显示，报告期内(nèi)董事、监(jiān)事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景柱从公司获得(dé)的(de)税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获(huò)得(dé)的(de)税前报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车(chē)高管收(shōu)入也大多(duō)在50万-100万元区间(jiān)，其(qí)中江淮汽车副(fù)总经理(lǐ)张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇帝(dì)

　　在(zài)已(yǐ)公布数据中，国内车企仅理想汽车(chē)CFO李铁去年(nián)年薪过亿(yì)。李(lǐ)铁的薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董(dǒng)事长李(lǐ)书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把(bǎ)视线(xiàn)看向(xiàng)全球，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给(gěi)美国证(zhèng)券交易委(wěi)员会（SEC）的一(yī)份(fèn)文件显示，通用汽(qì)车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接近2900万美元（约(yuē)合人民(mín)币2亿元），连续第八年成(chéng)为底特律三大汽车制造商（福特汽(qì)车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外(wài)两家(jiā)汽(qì)车制造商(shāng)的掌门人年薪也都(dōu)过亿。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年薪分别约合人民(mín)币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是(shì)，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早在(zài)2018年，马斯克就制(zhì)定了(le)长(zhǎng)达十年的(de)薪酬方案(àn)。根据该方(fāng)案，特斯拉在未来十年无(wú)需向马(mǎ)斯克支付任何工(gōng)资和现金奖励，但若马斯(sī)克领导特斯拉达到(dào)了董事(shì)会制定(dìng)的市值和(hé)业绩方面的(de)目标，则(zé)可获得780亿美元(yuán)的(de)股票期(qī)权。所以，马斯克(kè)这十年在特斯拉的收(shōu)入或都是同特斯拉的市(shì)值和业绩直(zhí)接挂钩(gōu)的(de)股票(piào)期(qī)权。

　　换句话说，马斯克的主要收(shōu)入为股票期权激励，后者(zhě)目前尚未公布。但这并(bìng)不(bù)妨碍他是全球首富的有(yǒu)力竞争者。

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