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弯矩是内力吗(ma)

　　弯矩(jǔ)是(shì)内(nèi)力的。

　　弯矩是(shì)受力构件截面上的内力矩的一种(zhǒng)。通(tōng)俗的(de)说法：弯矩是一(yī)种力矩(jǔ)。

　　另一种解释说法，就是弯(wān)曲所需要的力矩，下部(bù)受拉为正(上(shàng)部受压)，上部受拉为负(下部受压)。它的标准定义(yì)为(wèi)：与横(héng)截(jié)面垂直的(de)分布内力(lì)系的(de)合力偶矩。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚度，L杆件(jiàn)的有效(xiào)计(jì)算长度(dù)。

柱(zhù)不(bù)平(píng)衡弯矩会开裂吗

　　柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂，并且裂缝会发生在(zài)偏压柱受拉的(de)一侧。

　　弯(wān)矩是受力(lì)构件截(jié)面上的(de)内力矩的一(yī)种，即垂直于(yú)横截(jié)面的内(nèi)力系的合力偶矩。

　　构件上某个截(jié)面(miàn)的弯矩，其大小为该(gāi)截面截(jié)取(qǔ)的构件部(bù)分(fēn)上所有外力对该(gāi)截面形心矩的(de)代数(shù)和(hé)。

　　它的(de)标准定义为：与横截面(miàn)垂直的分布内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　一般而言，在不同的(de)学(xué)科中弯(wān)矩的正负有不同的规(guī)定。

　　规定了弯矩的(de)正负，就可以将弯矩进(jìn)行代数(shù)计算。

柱子混凝土(tǔ)会开(kāi)裂么(me)？

• 　　一，会(huì)的，因为柱子是由混(hùn)凝(níng)土浇(jiāo)筑而(ér)成的，混(hùn)凝土最主要的缺(quē)点是抗拉(lā)能力差、脆性(xìng)大、容易开裂。

  　　大量的工程实践和理论分析(xī)表明，几乎所有的混(hùn)凝土构件均是带裂缝(fèng)工作的，只是有(yǒu)些(xiē)裂缝很细，甚至肉(ròu)眼看不见（＜0.05mm），一般对结构(gòu)的(de)使用(yòng)无大的危害，可允许其存在；我(wǒ)国现(xiàn)行建(jiàn)筑、铁路(lù)、公(gōng)路(lù)、水(shuǐ)利(lì)等部(bù)门设计规(guī)范(fàn)均采用限制(zhì)构件裂缝宽度的办法(fǎ)来保障混凝土结(jié)构的正常(cháng)使用。

• 　　二，裂缝(fèng)的成因：

  　　（一(yī)）直接应(yīng)力裂缝(fèng)是指外(wài)荷(hé)载引起的直(zhí)接应(yīng)力产生(shēng)的裂(liè)缝(fèng)。

  　　裂缝产生的原(yuán)因有(yǒu)：

  　　         1、设计(jì)计(jì)算阶段，结构计算时不计算或部分漏(lòu)算；计算模型不合理；结构受力假设与实际受(shòu)力不符；荷载(zài)少(shǎo)算或漏算；内力与配筋计算(suàn)错误；结构安(ān)全系(xì)数不(bù)够。

  　　结(jié)构设计时(shí)不考虑施工的可能(néng)性；设计断面不(bù)足（宁波跨海大桥(qiáo)）；钢筋设置偏少或布置错误；结构刚(gāng)度(dù)不足；构造处理不当(dāng)；设(shè)计图纸交代不清等。

  　　         2、施工阶段(duàn)，不加限制(zhì)地堆放施工机(jī)具、材(cái)料；不了解预制结构结构(gòu)受力特点，随意(yì)翻(fān)身、起吊、运输、安装；不按设计图纸施工，擅自更改(gǎi)结(jié)构施工(gōng)顺序，改变结构(gòu)受力(lì)模式(shì)；不对结(jié)构做(zuò)机器振动下的(de)疲劳强度验算等(děng)。

  　　        3、使用阶段，超(chāo)出设(shè)计载荷(hé)的作用于楼地(dì)面、墙面；工业厂(chǎng)房(fáng)超(chāo)负(fù)荷使用(yòng)；发(fā)生大风、大(dà)雪、地震、爆(bào)炸等。

  　　（二）次应力裂(liè)缝是指由外荷载引起的次(cì)生应力(lì)产生裂(liè)缝。

  　　        裂缝产生的原因有：

  　　         1、在设(shè)计外(wài)荷载作用下，由于结构物的实际(jì)工作状态(tài)同常规计算有出入或计算不考虑(lǜ)，从而在某些部位(wèi)引起次(cì)应力导致结构开裂。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚(jiǎo)设计时常采用布置“X”形钢筋、同时削减该处将军三箭定天山指的是谁定天下，将军三箭定天山说的是哪位历史人物断面尺寸的(de)办法设计铰(jiǎo)，理(lǐ)论计算该处不会(huì)存在(zài)弯矩，但实际该铰仍然能够抗弯(wān)，以(yǐ)至出(chū)现裂缝而导致(zhì)钢筋(jīn)锈蚀。

  　　         2、工业建(jiàn)筑中经常需要凿(záo)槽、开(kāi)洞、设置(zhì)牛腿等，在(zài)常规计算中难(nán)以(yǐ)用(yòng)准确(què)的(de)图式进行模拟计算(suàn)，一般(bān)根据经验(yàn)设置受力(lì)钢筋。

  　　研究表明，受力构件挖孔(kǒng)后，力(lì)流将产生绕射现象，在孔(kǒng)洞附近密集，产生(shēng)巨大的应(yīng)力集(jí)中。

  　　        在长跨预应力连续梁中，经常(cháng)在跨内根据截面内(nèi)力(将军三箭定天山指的是谁定天下，将军三箭定天山说的是哪位历史人物lì)需要(yào)截断钢束，设置锚头，而在锚固断面附近(jìn)经常可以(yǐ)看到裂(liè)缝。

  　　因(yīn)此，若处理不(bù)当，在这些(xiē)结构的(de)转角(jiǎo)处或构件形(xíng)状突(tū)变处(chù)、受力钢筋(jīn)截断(duàn)处容(róng)易出现裂缝。

  　　实际工程中，次(cì)应(yīng)力裂缝是产生荷载(zài)裂缝的最常见原因。

  　　次应(yīng)力裂(liè)缝(fèng)多属张拉、劈裂、剪切(qiè)性质(zhì)。

  　　        次应力裂(liè)缝也是(shì)由(yóu)荷载引起，仅是按常规一般不计(jì)算，但随着现代计算手段的(de)不断(duàn)完善，次(cì)应力裂缝也是可以做到合理验算的。

  　　例如现在对预(yù)应力、徐(xú)变等(děng)产生的二次(cì)应(yīng)力，不少(shǎo)平面杆系(xì)有限元(yuán)程序均可正确(què)计算，但在40年前却比较(jiào)困(kùn)难。

  　　        在设计上，应注(zhù)意避免结(jié)构突变（或(huò)断面突(tū)变），当不能回避时(shí)，应做局部处理，如转角处做圆(yuán)角，突变(biàn)处做成渐(jiàn)变过渡(dù)，同时加(jiā)强构(gòu)造(zào)配筋(jīn)，转角处增配斜向钢(gāng)筋，对于较大孔洞有条件(jiàn)时(shí)可在周边(biān)设置护(hù)边角钢。

  　　荷载裂缝特征依荷载不同而异呈现(xiàn)不同的特点。

  　　这类裂(liè)缝多(duō)出(chū)现在受拉区、受剪(jiǎn)区或振动严重部位。

  　　但必须(xū)指出，如果受(shòu)压区出现(xiàn)起皮或有沿受压方向的短裂缝(fèng)，往往是结构达到承载力极限(xiàn)的标志，是(shì)结(jié)构破坏的前兆(zhào)，其原因往往是(shì)截面尺(chǐ)寸偏(piān)小。

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