随着(zhe)2022年财报季的过去，车(chē)企高管薪酬再一次成为业内(nèi)关(guān)注的热点话题(tí)。造车(chē)新(xīn)势(shì)力中，小鹏、理想、零跑(pǎo)等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑(pǎo)管理层薪资前(qián)三(sān)总(zǒng)额(é)为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破(pò)亿的金额领(lǐng)跑众多上(shàng)市(shì)车企。理想汽车的一(yī)名高管更是成功破亿(yì)，堪称新一(yī)代(dài)“打工皇(huáng)帝”。造车新势力(lì)之外，吉(jí)利汽车出(chū)手颇为(wèi)阔绰，不过也有上市车企(qǐ)高(gāo)管薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车(chē)2022年董事(shì)酬(chóu)金(jīn)支出高达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据(jù)目前已披露数据(jù)的车企(qǐ)高管薪(xīn)资榜(bǎng)榜(bǎng)首。其(qí)中，李想(xiǎng)、沈亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只(zhǐ)给自己开(kāi)170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工(gōng)资津贴等为203万元、退休(xiū)金(jīn)计划供款(kuǎn)13.9万元、股份支付薪(xīn)酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人物——理想(xiǎng)汽(qì)车前总(zǒng)裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩(suō)水。2022年9月(yuè)，港交所文件显示(shì)，沈亚(yà)楠两天内抛售(shòu)100万股股票，套(tào)现金额超9000万(wàn)元，以此计算，他(tā)在2022年的(de)收益也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布(bù)离职。

　　数(shù)据来自(zì)理想汽车(chē)2022年报。

　　造车(chē)新势(shì)力中，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯队。财报(bào)显示，董事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元，同比大(dà)涨(zhǎng)490.4％；总裁(cái)吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公(gōng)司高(gāo)级副(fù)总裁曹力薪(xīn)酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港(gǎng)交(jiāo)所主板挂牌上(shàng)市。销量方面也(yě)不断攀(pān)升，2022年零跑汽车(chē)交付量(liàng)11.12万(wàn)辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界看来，这或许是其高(gāo)管薪(xīn)酬同比(bǐ)上涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不好过，试图通过人事变(biàn)动和架构调整稳住销量。开(kāi)源节流的背(bèi)景下，管理层对自己的要求也(yě)更严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长(zhǎng)何小鹏年(nián)薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车新(xīn)势(shì)力之外(wài)，给高管(guǎn)开出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬(chóu)前三的高管累计(jì)薪(xīn)资为(wèi)9972.5万元。李书(shū)福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪(xīn)资为4188万(wàn)元，行政(zhèng)总裁(cái)桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的存在(zài)，接下来车企前三位高(gāo)管薪酬均(jūn)值便降至比(bǐ)亚迪的909万和华晨中国的603万元(yuán)。

　　王(wáng)传福虽然是比亚迪公司董事长，但其薪酬(chóu)在管理层中仅排第六(liù)位(wèi)。年报显示，比亚迪高管(guǎn)中薪酬最高的(de)三位(wèi)分别是执行副总(zǒng)裁李(lǐ)柯，税(shuì)前报酬(chóu)960.20万元；第二(èr)位(wèi)是高级副(fù)总裁罗(luó)红斌，薪酬(chóu)887万元；执行副总裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王传福税(shuì)前报(bào)酬总(zǒng)额为(wèi)614.7万元，排在(zài)他(tā)前面的还有(yǒu)高级副(fù)总裁(cái)何龙的877.4万元(yuán)，以及(jí)高级副总(zǒng)裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去的一(yī)年(nián)是比亚迪的(de)丰收年(nián)。2022年(nián)比亚迪新能(néng)源汽车(chē)销量(liàng)超(chāo)185万辆，夺下(xià)全球(qiú)新能(néng)源汽车销(xiāo)冠(guān)宝座；净利润也(yě)达到(dào)166亿(yì)元，超过了(le)上(shàng)汽集团的161.18亿(yì)元，成(chéng)为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽(qì)车薪资排名前(qián)三的高管平(píng)均(jūn)薪酬为427.2万元，其(qí)中董(dǒng)事(shì)长魏建(jiàn)军575.49万(wàn)元、总经(jīng)理穆峰403.62万(wàn)元、副董事(shì)说一个人不上道是什么意思，不上道是什么意思？长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集(jí)团(tuán)的前三位高管薪酬均值(zhí)均超过300万元。

　　值得关注的是，海(hǎi)马汽车年报显示，报告期内董事、监事、高级管理(lǐ)人员(yuán)报酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董事景柱(zhù)从公(gōng)司获得的税(shuì)前报(bào)酬总额(é)90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从公司获得(dé)的(de)税前(qián)报(bào)酬总额(é)52.12万(wàn)元(yuán)。

　　数(shù)据(jù)来自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮(huái)汽(qì)车高管收入也大(dà)多在50万-100万元(yuán)区间，其中江淮汽车(chē)副(fù)总(zǒng)经理张鹏收(shōu)入(rù)最高，为91.3万元，董(dǒng)事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇(huáng)帝

　　在已公布数(shù)据中(zhōng)，国内车企仅理想汽(qì)车CFO李铁去年年薪过(guò说一个人不上道是什么意思，不上道是什么意思？)亿。李(lǐ)铁的薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利集团董事长李(lǐ)书福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新(xīn)一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全(quán)球，会发现薪酬(chóu)过亿(yì)似乎(hū)并不是那么(me)难。

　　通用汽(qì)车提(tí)交给美国证券交易(yì)委员会（SEC）的一份文件(jiàn)显示(shì)，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在(zài)2022年(nián)的薪酬总额接近2900万(wàn)美(měi)元(yuán)（约合(hé)人民币2亿元(yuán)），连续(xù)第八(bā)年成(chéng)为底特律三(sān)大(dà)汽车(chē)制造商(shāng)（福(fú)特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的(de)CEO。

　　外媒(méi)表示(shì)，担(dān)任通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计(jì)超过(guò)2亿(yì)美(měi)元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律(lǜ)另外(wài)两家汽车制造商的(de)掌门(mén)人年薪也都(dōu)过(guò)亿。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐(táng)唯实去年年薪分别约(yuē)合(hé)人民币1.45亿(yì)元(yuán)和1.77亿元。

　　值得(dé)注(zhù)意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为(wèi)0。据公开(kāi)报(bào)道，早在2018年，马斯克(kè)就制定(dìng)了长达十年的薪酬方案。根据该(gāi)方案，特斯拉在未来十年无需向马斯克支付任何工(gōng)资和现金(jīn)奖励，但若马(mǎ)斯(sī)克领导(dǎo)特(tè)斯拉达到了董事会制定的市(shì)值和业绩方面的目标，则可获得780亿美(měi)元(yuán)的股(gǔ)票期权。所以(yǐ)，马斯克这十年在特斯(sī)拉(lā)的收入或(huò)都是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩(gōu)的股票(piào)期权。

　　换(huàn)句话(huà)说(shuō)，马斯(sī)克(kè)的主要收入为股票(piào)期权激励，后(hòu)者(zhě)目前(qián)尚未(wèi)公布(bù)。但这(zhè)并不(bù)妨碍(ài)他是全(quán)球(qiú)首富(fù)的有力竞争者。

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