机长工资一(yī)般是多少钱一个月(yuè)，机长工资多少钱一个月知乎是一名指导员的年薪在70万(wàn)-80万(wàn)元左右，而一些货(huò)运飞(fēi)行员的年薪可能(néng)在100万(wàn)元以(yǐ)上的(de)。

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机(jī)长工资一般是多少钱(qián)一个(gè)月，机长工资多少(shǎo)钱(qián)一(yī)个月知乎

　　仔细(xì)看看吧！

　　科长的工资主(zhǔ)要(yào)分为基本工资、飞行时数、各(gè)项补贴和平均收入三部(bù)分。

　　月收入一般(bān)在5-8万元(yuán)左(zuǒ)右(yòu)。

　　但(dàn)路线和公司有不同(tóng)的标(biāo)准。

　　目前，西藏(cáng)航空在(zài)中国(guó)机长收入较高，年收入(rù)约160万，其(qí)次是民营企(qǐ)业，年(nián)收入约(yuē)140万，最少三大航(háng)空公司约70万。

　　从航空学(xué)校毕业(yè)，进入航空公司后成为后(hòu)续(xù)观察员的学生，必须首先飞行(xíng)不超过200小时的实(shí)习时间。

　　在(zài)此期间，他只(zhǐ)观察，不能做(zuò)任何手术(shù)。

　　此(cǐ)后(hòu)，经检查(chá)合格后，方可成(chéng)为(wèi)副驾驶，副(fù)驾驶可分为(wèi)a、B、C三类，只有C级才能(néng)进(jìn)一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞(fēi)行2700小(xiǎo)时后，将由航空公司和中国民航局代表共同考核。

　　只有经过(guò)评估(gū)，我们(men)才能(néng)决(jué)定飞(fēi)行员是(shì)否可以担(dān)任飞行员，然(rán)后航空(kōng)公司再决定(dìng)你是否可以成为机长。

　　要申(shēn)请(qǐng)成为波(bō)音777等(děng)大型客(kè)机(jī)的(de)机长(zhǎng)，飞(fēi)行员必(bì)须担任(rèn)中型飞机机(jī)长(zhǎng)至少一年(nián)，并(bìng)具(jù)有不少(shǎo)于300小时的飞(fēi)行员经验。

　　如果这些条件还不(bù)够，就不能申请成(chéng)为(wèi)大型(xíng)飞机的机长。

　　所以飞行员要(yào)成为大型(xíng)飞机的机长至(zhì)少需要5-6年的时(shí)间(jiān)。

2022机长(zhǎng)薪(xīn)资(zī)待遇标(biāo)准是怎样的 月(yuè)收入多少

　　 　　机长的月(yuè)工资基本(běn)上是(shì)在2万到10万之间，而(ér)如果一线航(háng)空的机(jī)长工资大(dà)概是在5到8万(wàn)一个月，目前国(guó)内机长收入较高的是西藏航空，年收入约(yuē)160万左右，罗锅上山是什么意思，罗锅上山样子图片其次是民营(yíng)公司年(nián)收(shōu)入约140万左右，最(zuì)少的(de)三大航空是(shì)70万(wàn)左右。

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　　 　　机(jī)长的(de)工资待遇(yù)主要分为三大块，基(jī)本工资、飞行小时、各类补(bǔ)贴及平均收入。

　　月收入一(yī)般在5-8万元左右。

　　但是(shì)不同的公司和(hé)航线有不(bù)同(tóng)的标(biāo)准。

　　目前国内(nèi)机长收入较高的是(shì)西藏航空，年收入约160万(wàn)左右，其次(cì)是民(mín)营公司(sī)年收入约140万左右(yòu)，最(zuì)少的三大航空是(shì)70万左右。

　　 　　这种情(qíng)况主要是因为民(mín)企老板只有付出更高的薪资(zī)待(dài)遇，才能(néng)从人(rén)才大战中获取自己需(xū)要的优秀(xiù)机(jī)长。

　　香(xiāng)港地区的机(jī)长(zhǎng)年收入有140万左右，收入最(zuì)高(gāo)的是在中国服务的外藉机长，年收入高达200万左(zuǒ)右，直接(jiē)成为百万(wàn)级的(de)土豪。

　　 　　一位民(mín)航机(jī)长的工(gōng)资单：

　　 　　飞行(xíng)补(bǔ)贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮动奖(jiǎng)金：22916.92

　　 　　岗位工资(zī)：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工(gōng)龄工资：800

　　 　　过节工(gōng)资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五(wǔ)险(xiǎn)一金和税，实际(jì)到手94902.09元工资(zī)。

　　妥妥的年薪百万。

　　这收(shōu)入确实挺高的。

　　飞机(jī)机长的就业前景(jǐng)怎(zěn)么(me)样

　　 　　目(mù)前(qián)国内(nèi)机(jī)长(zhǎng)工资已经(jīng)达到(dào)国际平均水平，但由(yóu)于(yú)技术门槛较高，各航空公司空公司(sī)的机长仍然供不(bù)应(yīng)求，就(jiù)业前景普遍较好(hǎo)。

　　 　　毕(bì)业(yè)后，他(tā)羡晌们将被分(fēn)配(pèi)到航(háng)空(kōng)公司空公(gōng)司的分(fēn)公司当飞行员。

　　在正式乘坐飞机之前，你要参加(jiā)几个月的模拟训练。

　　通过所有(yǒu)考试(shì)后，你就可以成为副驾驶。

　　飞行(xíng)员的(de)工资(zī)根据他(tā)们(men)的级别和他们(men)驾驶的飞机类型而不同。

　　一般副驾驶工(gōng)资丰厚(hòu)，副驾驶工资超过2万元。

　　如果他(tā)们成为机长或者(zhě)飞(fēi)国际航班，工资会成倍增长。

　　 　　副驾(jià)驶分为第二副驾(jià)驶、副(fù)驾驶和(hé)第一(yī)副驾驶。

　　根(gēn)据飞行经(jīng)验(yàn)和技术考核(hé)逐步晋升(shēng)。

　　副(fù)驾(jià)驶的飞(fēi)行经历时间差派昌和飞行技(jì)能(néng)达到标(biāo)准，通过(guò)相应的(de)考(kǎo)试和面试，即可被任(rèn)命为机(jī)长。

　　机(jī)长经过相应的程序选拔和(hé)培(péi)训虚扒后(hòu)，可以被任命(mìng)为(wèi)飞行(xíng)教员。

　　此外，还(hái)有一(yī)些飞(fēi)行员进入(rù)了公(gōng)司的飞行技术(shù)管(guǎn)理和(hé)企业管理岗(gǎng)位。

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