随着2022年财报季的(de)过(guò)去(qù)，车(chē)企高(gāo)管薪酬再一次成为业内关注的(de)热点话题。造车(chē)新势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均(jūn)已公布(bù)高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑(pǎo)管理(lǐ)层薪资前三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元(yuán)，以破(pò)亿的金额(é)领(lǐng)跑众多上市(shì)车企。理想汽车的一名高管更是成功破(pò)亿，堪(kān)称新(xīn)一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉(jí)利汽车出手颇(pǒ)为(wèi)阔绰，不(bù)过(guò)也有上市(shì)车企高管薪(xīn)酬(chóu)无人(rén)过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管薪资榜(bǎng)

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事酬金支出(chū)高达(dá)12298.4万元，同(tóng)比(bǐ)增长34％，占据目前已披(pī)露数据的车(chē)企高管(guǎn)薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别(bié)为170.5万元(yuán)、2087.4万元(yuán)、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想只(zhǐ)给自己开170万薪(xīn)酬，对(duì)兄弟却(què)非常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金计划供款(kuǎn)13.9万元、股份支付(fù)薪酬部分(fēn)高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人(rén)物——理想汽(qì)车(chē)前总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅(fú)缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所(suǒ)文件显示，沈亚楠两(liǎng)天内抛售(shòu)100万股股(gǔ)票，套现金额超(chāo)9000万元，以(yǐ)此计算，他(tā)在2022年的收(shōu)益也(yě)超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数据来自(zì)理(lǐ)想汽车2022年报(bào)。

　　造车(chē)新势力中，零跑(pǎo)汽车(chē)的高管(guǎn)薪资稳居第一梯队。财报显示，董事长朱(zhū)江明年薪5636.1万(wàn)元，同(tóng)比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司高级(jí)副总裁曹力薪酬(chóu)也(yě)接近2000万(wàn)元(yuán)。

　　2022年9月(yuè)，零(líng)跑汽(qì)车在港(gǎng)交所主板挂牌上市。销量方面也不断攀升(shēng)，2022年零跑汽车交(jiāo)付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看来，这或许是其高管(guǎn)薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不好(hǎo)过，试图通(tōng)过人(rén)事变动(dòng)和架(jià)构调整稳(wěn)住销量。开源节流的背景下，管理(lǐ)层对(duì)自己的要求也更(gèng)严格了(le)。管理层薪资前三总额仅420.9万(wàn)元，其中，董事长何(hé)小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创始人夏(xià)珩133.2万(wàn)元。

　　海马(mǎ)江淮高管无(wú)人过百万

　　在造(zào)车新势力之外，给高管开出较高(gāo)薪酬的(de)还有吉利汽车(chē)。其2022年(nián)度(dù)薪(xīn)酬前三的高(gāo)管(guǎn)累计薪(xīn)资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执行董事安聪慧(huì)的薪资为4188万元，行政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉(jí)利汽(qì)车的高管薪(xīn)酬是独一档的存(cún)在，接下来车(chē)企前三位高管薪酬均(jūn)值便降至(zhì)比亚迪的(de)909万(wàn)和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是(shì)比亚迪公(gōng)司董事长，但其(qí)薪酬在管理(lǐ)层中仅排第(dì)六(liù)位。年(nián)报显示，比亚迪高管中薪酬(chóu)最高的三位分别(bié)是执行(xíng)副(fù)总裁李(lǐ)柯，税前报(bào)酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红(hóng)斌(bīn)，薪酬887万元；执行副总裁廉(lián)玉(yù)波(bō)以薪酬882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王传福(fú)税前报酬(chóu)总额(é)为614.7万元(yuán)，排在他前面的还(hái)有高(gāo)级副(fù)总裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去的一年(nián)是比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下(xià)全球新能(néng)源汽车销冠(guān)宝座；净利润也达到(dào)166亿(yì)元(yuán)，超过了上汽集团的(de)161.18亿元(yuán)，成为(wèi)国内最赚钱的整车(chē)企业。

　　长城汽车(chē)薪资排(pái)名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事(shì)长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集团、广(guǎng)汽集团的前三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关(guān)注(zhù)的是(shì)，海马汽车年报显示(shì)，报告期(qī)内董(dǒng)事、监事、高级管(guǎn)理人员(yuán)报酬合计456.31万(wàn)元。董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)、董事(shì)景柱(zhù)从公司获得的税前报(bào)酬总额(é)90万元，董(dǒng)事(shì)会秘(mì)书重孙子又叫什么，重孙的孙子叫什么、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来(lái)自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管收入也(yě)大多在50万-100万元区间，其中江(jiāng)淮汽车副(fù)总经理张鹏收入(rù)最高，为91.3万元，董事总经理李(lǐ)明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打工皇帝

　　在已公布数据(jù)中，国内车企(qǐ)仅(jǐn)理想汽车CFO李(lǐ)铁去年年薪过亿。李铁(tiě)的薪(xīn)酬是李想薪(xīn)酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利集团(tuán)董事长李书福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称(chēng)新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现(xiàn)薪酬过亿似乎并不重孙子又叫什么，重孙的孙子叫什么是那么难。

　　通用汽(qì)车(chē)提(tí)交(jiāo)给美国证券交易委员(yuán)会(huì)（SEC）的(de)一(yī)份文件显示(shì)，通用(yòng)汽(qì)车(chē)CEO Mary Barra在(zài)2022年(nián)的薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连(lián)续第八年成为底(dǐ)特律三大汽车(chē)制造商(shāng)（福特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬(chóu)最高的CEO。

　　外(wài)媒表(biǎo)示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿(yì)美元（约合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽(qì)车制造商的掌门(mén)人年(nián)薪也(yě)都(dōu)过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯(wéi)实(shí)去(qù)年(nián)年薪分别约合(hé)人(rén)民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的(de)薪酬(chóu)为0。据公开报道，早(zǎo)在2018年，马斯克(kè)就制定了长(zhǎng)达十年的薪酬方案(àn)。根据该方(fāng)案，特斯拉(lā)在未(wèi)来十年无需向马斯克支付任何工资和现(xiàn)金(jīn)奖励，但(dàn)若马斯克领(lǐng)导特(tè)斯(sī)拉达到了董事(shì)会制定的市值和业绩方面的目标(biāo)，则(zé)可获得(dé)780亿美元的股票(piào)期权(quán)。所以(yǐ)，马斯克这十年(nián)在特(t重孙子又叫什么，重孙的孙子叫什么è)斯(sī)拉的收(shōu)入或都是同特(tè)斯拉的市(shì)值和业(yè)绩直(zhí)接(jiē)挂钩的股票期权。

　　换句(jù)话说(shuō)，马斯克的主要收入为股票期权激励(lì)，后(hòu)者目(mù)前尚未公布(bù)。但这(zhè)并不(bù)妨碍他是全球首富的有力(lì)竞争者。

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